剛剛過去的2023年，大眾汽車在國內只干了一件事：把在售轎車/SUV搭載的第一代EA211 1.4TSI發動機，換成第二代EA211 1.5TSI發動機。這個工作目前已經完成大半，只有一汽-大眾高爾夫、上汽大眾凌渡L少數幾款車型還沒換新機頭。

 

　　從2024年開始，大眾集團將在國內市場進行產品層面的全面煥新，包括第九代帕薩特/邁騰、途觀L Pro、中期改款高爾夫都將重磅上市，與此同時，ID.系列的純電家族也將迎來ID.BUZZ新成員，奧迪也將通過PPE新能源平臺在高端新能源車領域全面發力。

　　●一汽-大眾邁騰

 

 

　　在最新一期工信部新車申報目錄中，我們首次見到了一汽-大眾全新邁騰，該車源自歐規版passat B9，即第九代車型，不過海外版只有旅行車，而這臺B級三廂轎車則是一汽-大眾在中國市場推出的專供車型。

 

 

　　從申報圖來看，換代后的邁騰將采用全新外觀設計語言，矩陣式LED大燈更加深邃，中間還加入橫向鍍鉻條連接，尾部則是時下流行的貫穿式尾燈設計，另外還有R Line套件版，全車“黑化”設計讓整車看起來更戰斗。尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，“三圍”比現款全面“膨脹”，但軸距依舊為2871mm。

 

 

　　申報信息顯示，全新邁騰將搭載EA888-DTJ 2.0TSI發動機，最大功率162kW，這個數據和在售的現款邁騰380TSI一樣，預計依舊是第三代EA888發動機，與之匹配的大概率還是那臺DQ381 7速雙離合變速器。當然，后續該車還會推出搭載1.5T發動機的入門版，參考速騰300TSI，其賬面數據為118kW/250Nm。

 

 

歐規版passat B9內飾

　　除了邁騰外，上汽大眾近日也對外披露，同樣源自歐規版passat B9的帕薩特將在今年三季度正式上市，雖然暫時還沒諜照或申報圖，但作為邁騰的姊妹版，該車在三大件上預計不會有太大變化，主要是內外細節可能會有一定調整。

　　●一汽-大眾高爾夫

 

　　2024年是大眾高爾夫的50周年紀念，近日大眾汽車對外發布了中期改款Golf MK8.5的官圖，該車是當前高爾夫的中期改款版本，包含標準版、GTI、GTE三個型號，預計今年二季度海外預售。至于國內市場，一汽-大眾中期改款高爾夫預計要到今年下半年正式和廣大消費者見面。

 

 

　　從官圖來看，新款高爾夫在內外細節上有所調整，例如全新設計的IQ.Light智能大燈，搭配上帶LED背光的前格柵和VW車標，更顯年輕前衛。而在內飾部分，新車也將采用15英寸OLED觸控屏幕（高配），以及10.25寸液晶儀表，在智能交互方面也更值得期待。

 

 

　　動力系統方面，歐規標準版早就已經換裝了第二代EA211發動機，而在國內市場，中期改款后的高爾夫也將升級為1.5TSI發動機，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，支持米勒循環、VGT渦輪、350Bar直噴等眾多先進技術，搭配7速雙離合變速器（暫不清楚干式or濕式），動力響應、燃油經濟性都比現款更好。

　　●上汽大眾途觀L PRO

 

 

　　2023年的日內外車展上，全新一代大眾Tiguan（途觀）正式全球首發，而其國產版本目前也已經在工信部最新一期新車申報目錄中亮相，依舊是上汽大眾引入，或命名為“途觀L PRO”，預計也會在今年內上市。

 

 

　　根據申報信息，新一代途觀L PRO基本延續了海外版的設計，前臉依舊是大眾慣用的分層設計，尾部是貫穿式尾燈，R-Line版本采用了黑色網狀格柵，并配樣式更新穎的雙色輪圈（最大20英寸）。尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，長度和軸距沒有變化，但比現款更寬更高一些。

 

 

海外版大眾Tiguan內飾

　　內飾部分，新車預計同樣延續海外版的設計，采用類似ID.系列的智能座艙，包括10.3英寸液晶儀表和15英寸中控屏（高配），并內置最新的MIB4第四代娛樂系統，方向盤背面加入電子懷擋機構，扶手位置則是車機交互旋鈕。動力方面，國產途觀L PRO依舊搭載EA888 2.0TSI發動機（第三代），最大功率137kW（330TSI）、162kW（380TSI），與之匹配的是7速雙離合變速器，另外還有搭載1.5T發動機的入門版（300TSI），后續會出。

　　●上汽大眾斯柯達速派

 

 

　　2023年底，斯柯達品牌對外發布了第四代Superb（速派）車型，該車基本和passat B9同源，但除了旅行版外還提供三廂版可選，或許就是國產帕薩特/邁騰的原型。而隨著上汽大眾帕薩特上市，斯柯達品牌預計也會引入這臺車，畢竟三大件基本一樣，生產上并沒有多少額外成本投入。

 

 

　　從海外版來看，歐規速派三廂車的長寬高4912/1849/1481mm，軸距2841mm，比已經完成申報的國產邁騰要小一些，不過這臺車會采用掀背設計，搭配整車空氣動力學優化，整車風阻系數僅0.23Cd。內飾部分，12.9英寸懸浮式中控屏、10英寸全液晶儀表、電子懷擋設計都有體現，配置方面也支持HUD抬頭顯示、15W手機無線快充、手機無線互聯，完全可以和年輕人無縫接軌。

 

 

　　動力架構方面，歐規版速派會和passat B9一樣搭載第四代EA888 2.0TSI發動機，根據調校不同有204馬力、265馬力兩個版本，這確實比國內老掉牙的第三代EA888更強，同時也更省油。除此之外，海外版第二代EA211 1.5TSI發動機也將推出輕混版和插混版可選，而國內市場不知道要等到猴年馬月。

　　●一汽奧迪Q6 e-tron

 

　　2022年開始，奧迪汽車一直在國內積極推進e-tron序列的電動化戰略，但面對瘋狂內卷的國產同行，采用油改電方案或者源自大眾MEB平臺的品牌現役車型確實略顯疲軟，例如Q2L e-tron、Q5 e-tron。而在2024年，一汽奧迪將基于PPE純電平臺推出全新Q6 e-tron，進一步奠定奧迪品牌在高端純電市場的領先地位。

 

 

　　從官方發布的諜照來看，新車將延續e-tron系列純電汽車的家族式設計語言，前臉雖然也是純電慣用的封閉式，但保留了品牌標志性的多邊形格柵輪廓，同時官方披露其尺寸規格將達到中大型SUV的標準，不比Q6燃油版小。至于座艙設計，新車將采用時下流行的懸浮式雙連屏中控布局，另外還有電子換擋機構、手機無線充電、副駕駛娛樂屏幕等潮流元素，預計將主打6/7座布局。

 

 

　　不同于大眾MEB平臺的ID.系列，源自PPE平臺的奧迪Q6 e-tron將采用800V高壓電氣系統，其雙電機版的最大功率將達到375馬力，搭配容量100千瓦時的鋰電池組，其WLTP純電續航里程將超過600km，同時還支持最高270kW的直流快充，完全不怵同行的特斯拉Model Y、比亞迪騰勢N7。

　　●大眾（中國）ID.BUZZ

 

　　根據上汽大眾公布的2024年產品規劃，源自MEB平臺的全新新能源MPV——ID.BUZZ將在今年四季度正式上市，不同于在售的ID.3/4/6，這臺車會通過整車進口渠道引入，將在上汽大眾的經銷渠道進行銷售，價格的話，這臺傳承T1經典設計的“面包車”國內售價或達到30萬級。

 

 

　　作為一臺極具情懷價值的產品，大眾ID.BUZZ在設計上有很多傳承經典的設計元素，整車采用非常有辨識度的“面包”造型，搭配前衛的雙色車身、雙色輪圈、LED燈帶，整車看起來可謂回頭率拉滿。尺寸方面，標準版的長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm，主打大五座布局，后排異常寬敞，同時，包括液晶儀表、懸浮屏幕、電子懷擋等潮流元素在其座艙內也都有應用。

 

 

　　三電系統部分，和ID.系列其他車型一樣，該車也采用后橋電機驅動，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，搭配容量77kWh的鋰電池組，即便是最嚴苛的WLTP測試標準，其純電續航里程也能達到423km，國標CLTC預計在500km以上。