▍吉利汽車上半年營收首破1500億同比增27%，新能源車銷量同比增126%，收購極氪交割年底前完成

第一電動8月14日消息，吉利汽車公布上半年業(yè)績報告，營收達到1502.8億元人民幣，同比增長27%，首次突破1500億元大關。盡管凈利潤同比下降14%至92.9億元，但毛利達到247.2億元，超出市場預估。吉利汽車上半年總銷量達140.9萬輛，同比增長47%，市占率首次突破10%。其中，新能源車型表現尤為突出，三大品牌累計銷量725151輛，同比增長126%，新能源滲透率達到51.5%。基于這一超預期表現，吉利汽車將全年銷量目標上調約11%，由271萬輛增至300萬輛。

此外，吉利汽車在2025年中期業(yè)績會上宣布，若9月5日吉利汽車股東大會和9月15日極氪股東大會均通過收購計劃，收購極氪整體交割工作將在今年年底前完成。

▍消息稱理想汽車調整銷服體系，合并五大戰(zhàn)區(qū)成銷售部以打好i8、i6銷售大戰(zhàn)

8月14日，據21汽車一見AUTO消息，在i8上市后、i6上市前，對合并后的銷服相關部門進行了組織上的梳理。近期，理想汽車將五大銷售戰(zhàn)區(qū)合并成“銷售”部，由原中區(qū)負責人韓希任銷售部負責人，管理一線銷售。同時，新增“銷售運營”和“市場營銷”兩個部門，分別由范辰杰和馮威負責，由總部統一調度資源、支持一線作戰(zhàn)。這是理想汽車今年第三次調整銷服體系，旨在更好支撐一線銷售作戰(zhàn)。

具體到銷售部門的管理，理想汽車劃分為包括大區(qū)和戰(zhàn)區(qū)在內的23個區(qū)域，相當于回歸“省級負責人制”，即按省份劃分銷售地區(qū)，每個省有一個負責人，所有負責人向總部匯報。此外據晚點AUTO報道，部分銷量規(guī)模較小的省份將被合并至鄰近省區(qū)，一同管理。原五大戰(zhàn)區(qū)的中區(qū)負責人韓希將擔任理想銷售業(yè)務負責人，向理想汽車總裁馬東輝直接匯報。

▍極氪科技Q2總營收274億，毛利率20.6%創(chuàng)歷史新高，上半年交付同比增14.5%

第一電動8月14日消息，極氪科技發(fā)布了2025年第二季度的財務業(yè)績。報告顯示，公司總營收達到274.31億元，綜合毛利率創(chuàng)下20.6%的歷史新高，同比增長2.6個百分點。其中，整車銷售收入為229.16億元，同比提升2.2%，整車毛利率也達到17.3%的歷史新高，同比提升5.8個百分點。研發(fā)費用率和銷管費用率分別為7.8%和12.3%，同比雙雙下降。

在上半年的業(yè)績中，極氪科技總營收為494.50億元，整車營收420.12億元，同比增長8%。綜合毛利率為20.0%，同比提升2.7個百分點；整車毛利率為16.9%，同比提升4.7個百分點。銷量方面，極氪科技2025年上半年總交付量為244877臺，同比增長14.5%。

▌國內

▍尚界汽車宣布已收到獲超1500家經銷商報名，保時捷等豪華品牌4S店轉投

8月14日第一電動消息，尚界汽車宣布已收到超過1500家經銷商報名，其中包括保時捷、沃爾沃、路特斯等豪華品牌4S店的轉投加盟。尚界計劃形成專屬用戶中心及鴻蒙智行用戶中心的雙網服務，加速建店計劃，目標上市即上量。尚界的渠道網絡包括體驗中心店、專網店、共網店，全國多地的專網門店已進入建設階段。

尚界H5上市即搭載HUAWEI ADS 4，擁有“天花板級體驗”。新車增程版CLTC綜合續(xù)航1300+km，純電CLTC續(xù)航230km，官方表示該車可油可電，短途純電0油耗、長途增程0焦慮；純電版的最高續(xù)航達到655km。

▍消息稱上汽通用五菱與華為合作升級，寶駿品牌或搭載華為Hi模式

8月14日，據財聯社援引多位知情人士消息，上汽通用五菱與華為的合作可能進一步升級，寶駿品牌有望采用華為的Hi模式。Hi模式是華為提供的全棧解決方案，涉及硬件和軟件，旨在幫助車企進行深度合作和持續(xù)迭代升級。上汽通用五菱方面對此回應稱，相關信息以官方發(fā)布為準。

華為在汽車領域的合作模式包括標準化零部件模式、HI模式和智選車模式。其中，標準化零部件模式涉及華為作為供應商提供車聯網模塊、激光雷達等部件；智選車模式則在HI模式基礎上，利用華為在To C轉型中積累的品牌渠道零售、營銷經驗，幫助車企定義更好的產品。

▍蔚來全新ES8官宣定檔8月21正式亮相：更大車身、三激光雷達、900V超充平臺

IT之家8月14日消息，宣布其全新ES8將于8月21日19:30正式亮相。這款全場景科技旗艦SUV在尺寸上有所提升，長寬高分別為5280×2010×1800mm，軸距3130mm。全新ES8搭載了三顆激光雷達的AQUILA天鷹座超感系統，采用瞭望塔式布局，配備雙側廣角激光雷達與4D成像雷達，以實現旗艦級的主動安全保障和智能駕駛體驗。

在動力系統方面，全新蔚來ES8繼續(xù)采用雙電機系統，最大功率520kW，并配備寧德時代提供的三元鋰電池。新車還采用了900V超充快換平臺，最高電壓可達925V。在蔚來第三代智能平臺的支持下，新車可實現最高5C的充電倍率，5分鐘內快速充電超過250km，或3分鐘內完成極速換電。峰值充電功率可達600kW，峰值充電電流可達765A。

▌國際

▍硅谷Tensor將推全球首款“脫眼”自動駕駛電動車，5個定制激光雷達

8月14日，據《福布斯》報道，硅谷初創(chuàng)公司Tensor計劃推出全球首款“脫眼”級別自動駕駛汽車，方向盤可折疊收起，由屏幕取代。該公司選擇直接面向消費者，打造一款可手動駕駛、也可全自動駕駛的高端純電動車。車輛可離線運行，廠商承諾提供豪華體驗、響應駕駛者指令的智能交互，并保障隱私不被跟蹤。

Tensor的自動駕駛汽車體型碩大、線條流暢，傳感器數量創(chuàng)紀錄，包括37個攝像頭、5個定制激光雷達、11個定制毫米波雷達等。大部分傳感器具備自動清潔功能，保持最佳視野。整車為私人自動駕駛而設計，由越南車企Vinfast生產。Tensor在安全和研發(fā)上幾乎不設預算限制，公司成立于2016年，早在2000年就獲加州無人駕駛測試許可。Tensor希望在2026年下半年交付，搶下“全球首款”稱號。在隱私保護上，Tensor允許車主徹底關閉遠程協助功能。在自動駕駛模式下，方向盤、踏板全部收起，車內寬敞整潔；廠商承諾此時用戶數據僅存于車內，不會上傳云端。這款車采用全線控系統，配備三套制動冗余，滿足安全標準。

▍索尼本田合資Afeela電動車預生產啟動，2026年中日本加州首發(fā)

IT之家8月14日消息，索尼與本田合資品牌Afeela宣布其首款電動車已啟動預生產，預計首車將于2026年中在日本和加州交付。Sony Honda Mobility在美國俄亥俄州東利伯蒂工廠開始了Afeela EV的預生產工作，標志著車輛進入量產前最后的測試階段。首批車輛將用于驗證整車性能與系統穩(wěn)定性，為正式交付鋪路，并將率先在日本本土及美國加利福尼亞州上市，隨后逐步擴展至其他州。

Afeela 1定位于豪華電動轎車市場，提供兩款配置：售價8.99萬美元的Origin版與10.29萬美元的Signature版。兩版本均提供為期三年的免費必要服務訂閱，包括AFEELA智能駕駛的L2+ ADAS、沉浸式娛樂、AFEELA個人代理等。

▍消息稱蘋果AI戰(zhàn)略重心將集中在機器人、逼真的Siri和家庭安全領域

8月14日，據彭博社報道，有知情人士透露，蘋果公司正計劃通過推出一系列新設備重返人工智能領域，包括機器人、帶顯示屏的智能音箱以及家庭安全攝像頭。一款桌面機器人是其AI戰(zhàn)略的核心，計劃于2027年推出，它將搭載逼真的Siri語音助手，能夠融入多人對話。這些設備將運行名為Charismatic的全新操作系統，旨在供多人使用，并將為Siri添加視覺個性化功能，使其更具真實感。