春節返工的第一天，小鵬汽車CEO何小鵬就給自家員工上強度了，規劃未來3年內要推出約30款新車，今年會在30萬元以上級別和15萬元左右級別各推出一款車型，自此小鵬的產品線就覆蓋10-40萬級別。

 

據了解，小鵬汽車將會在今年投入更多的人力資源（預計招聘4000人左右），研發預算也會超40%（同比），將基于有小鵬特色的車型全生命周期的產品開發體系打造、研發新車。

 

前面提到的30萬以上新車，應該就是今年1月1日上市的小鵬X9，而15萬級別的新車預計是此前被曝光諜照的緊湊型轎車，該車內部代號為F59，是與滴滴出行平臺聯合打造的產品，或會命名為MONA，續航里程在550公里左右，預計今年底下線。

 

暫且稱呼新車為“MONA”，新車并不是小鵬與滴滴合作生產的車型，而是滴滴出行將自己積累的電動車項目、解決方案售賣給小鵬，使得小鵬汽車在該款產品上能夠滿足更多的用戶需求，將會主打性價比和智能。

 

目前，網約車市場主要以10幾萬的緊湊型純電動車（轎車、SUV）為主，日產軒逸、大眾朗逸甚至雷凌/卡羅拉雙擎等車型逐步被“淘汰”，畢竟純電動的用車成本更低，每一個訂單可以獲得更多的利潤。以廣東為例，廣汽的AION S/Y等占據了網約車市場的半壁江山，其他的也有比亞迪秦吉利幾何A等。未來，或許MONA也會加入到網約車市場的競爭當中。

 

此外，小鵬汽車將會繼續在20-30萬元的市場里發力，網傳會帶來全新中大型純電轎車（內部代號F57），或命名為小鵬P8，新車尺寸比小鵬P7要大，預計今年6月亮相。“小鵬P8”將會提供將提供3種續航里程，分別是550公里、600公里和700公里，相信會用上8295芯片、800V架構、XNGP高階智駕系統等等。

 

國內純電動車市場并不缺中大型轎車，例如智界S7、吉利銀河E8、阿維塔12、極氪007、比亞迪漢EV等，未來還有小米SU7、智己L6等等重磅車型的加入，這些競爭對手都是比較有特色的車型，智界S9、阿維塔12等搭載華為ADS 2.0智駕系統，銀河E8、極氪007、漢EV都屬于20來萬高性價比之選，小米SU7在性能、生態、拓展等方面都有與眾不同的表現。

 

市場上有各種的對手，“小鵬P8”要如何取勝？關鍵還得看自身的產品力和定價，相信小鵬汽車會繼續深耕智能駕駛領域，作為中大型轎車，“小鵬P8”可能會在豪華、舒適方面做文章。

N點評：隨著王鳳英的加入，小鵬汽車又活過來了，進入2024年，小鵬汽車的產品線會更加豐富，價格區間也拓展至10-40萬元。智能化，仍是小鵬汽車的發展方向，智能駕駛就是其中重要一環，不過對手逐漸趕上來了，可以想象小鵬汽車的壓力之大。如何打造接下來要推出的車型產品？怎樣面對白熱化的競爭？咱們拭目以待。