等了半年了，20萬元級(jí)別的性價(jià)比之王依舊是小鵬G6，比亞迪你在干嘛？

是小鵬，最先把激光雷達(dá)卷到了20萬，并非是20多萬，現(xiàn)在小鵬G6限時(shí)優(yōu)惠2萬元，帶有雙激光雷達(dá)，508TOPS算力的MAX版實(shí)實(shí)在在的來到了20.99萬。目前是搭載激光雷達(dá)的車型中，價(jià)格最低的。所謂的800V平臺(tái)算送的。換句話說，是小鵬G6率先把高階智駕卷到了20萬，而大半年過去了，依舊沒有友商接招。

20萬的車該是什么樣？過去可以眾說紛紜，可是小鵬G6開始上了激光雷達(dá)，上了508TOPS的算力以及國內(nèi)一線水平的智駕系統(tǒng)，那別的就真不香了。放在其他車型上，這套智駕系統(tǒng)基本上要30萬起步。目前國內(nèi)唯一算是能跟上G6腳步的是極氪007，不過單激光雷達(dá)也要22.99萬，而且在智駕領(lǐng)域并沒有證明自己，城市路段的NOA還屬于期貨。當(dāng)然，極氪007動(dòng)力和續(xù)航方面有一些優(yōu)勢(shì)，算是和G6同一梯隊(duì)，除此之外，一個(gè)能打的都沒有。

同價(jià)位的宋L，已經(jīng)算是比亞迪的重磅產(chǎn)品了。我一直是迪吹，不過說產(chǎn)品力，兩車對(duì)比，我還得投小鵬G6一票。800V平臺(tái)在充電上的優(yōu)勢(shì)不算了，有一說一，比亞迪的所謂400V平臺(tái)充電也不慢，能耗方面也大差不差。底盤都是前雙叉臂后多連桿，宋L多了個(gè)云輦-C算是加分項(xiàng)。關(guān)鍵是，智駕方面的差距太大了。5個(gè)毫米波雷達(dá)（還是高配車型）無論如何也打不過508TOPS算力的雙激光雷達(dá)的。真說產(chǎn)品力的話，G6能對(duì)標(biāo)騰勢(shì)N7，雙槍充電算是和800V高壓平臺(tái)打平，N7的雙激光雷達(dá)需要選裝，而且城市路段的NOA一樣是期貨。智駕方面雖然水平達(dá)到了一線，但是成熟度和普適性方面還略遜小鵬一籌。要知道，騰勢(shì)N7加上高階智駕選裝包就2.8萬，加上車價(jià)，比G6高出10萬不止了。（當(dāng)然，騰勢(shì)N7有云輦A加持，舒適性配置也要高于G6）

一年前，所謂的智駕最多只是能用的程度，現(xiàn)如今已經(jīng)做到了好用，這一配置的重要性已經(jīng)到了不可忽視的程度。現(xiàn)在小鵬G6亮出底牌半年有余，到底誰能接招？

#20萬智能純電車就買G6#