作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

 

 

　　奔馳GLE是國內豪華中大型SUV市場的明星車型，銷量穩居排行榜前列，均衡的性能、較高的品牌認可度是其持續熱銷的重要原因。AMG GLE作為奔馳GLE的高性能車型，在車輛動態性方面進一步提升，能夠滿足目標客戶的更高要求。截至發稿，2024款AMG GLE自上市以來累計投訴量為零，短期內口碑表現值得肯定。那么，2024款AMG GLE能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款AMG GLE。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

 

 

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+全車絕大多數部位的縫隙均值處于相對較低水平，僅左右前車門與后車門、左后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值稍高，但并沒有過多影響測試成績，整車縫隙均勻度表現值得肯定。

 

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2024款AMG GLE 53 4MATIC+整車漆膜平均厚度約為142.9μm，數據層面達到高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋和兩側前翼子板漆膜厚度偏低，未達到高級車標準值，其余部位漆膜厚度均超過高級車標準值。雖然整車漆膜厚度表現尚可，但漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。

 

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2024款AMG GLE 53 4MATIC+的車內未檢測出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

 

　　在靜態噪聲測試環節，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在靜止狀態下車內實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。隨著發動機啟動，傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，從測試數據來看，發動機在怠速、2000轉和3000轉時，傳入車內的噪聲值分別為31.3dB、46.1dB和53.1dB。通過與幾種不同環境下噪聲值對比來看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+對于發動機噪音抑制表現出色，工作狀態下幾乎不會對車內駕乘人員造成干擾。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的空調調節共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為64.8dB，成績優于此前測試過的大部分同級別車型。

 

　　在靜態車內振動測試環節，2024款AMG GLE 53 4MATIC+方向盤在怠速狀態和負載狀態下的振動數值均為0。同時，車內前/后排座椅在兩種狀態下振動數值也保持一致，均為0.1mm/s，對舒適性影響微乎其微，整體表現出色。

 

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的方向盤調節范圍一般，前排座椅支持腿托調節，座墊長度可根據需求進行延長或縮短，運動風格座椅包裹性和舒適性都不錯。因為后視鏡尺寸較大，后方視野盲區較小，值得點贊。但車輛前雷達最遠探測距離偏短，有待優化。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

 

 

　　在外部感受評價中，2024款AMG GLE 53 4MATIC+采用AMG版本專屬的運動風格套件，垂瀑式格柵和全新前保險杠造型，帶來極具沖擊力的視覺效果且擁有很強的辨識度。評測車配備了自動頭燈、自適應遠近光和轉向頭燈等功能。后備廂支持電動開啟和感應開啟，日常使用便利性出色。2024款AMG GLE 53 4MATIC+配備全車無鑰匙進入功能，實測感應靈敏度不錯。

 

　　在內部感受評價中，2024款AMG GLE 53 4MATIC+儀表盤與中控臺顯示屏采用雙聯屏設計，提升了科技感。紅+黑的配色，配合銀色飾板和AMG運動方向盤，全面提升了內飾的運動氛圍。方向盤多功能按鍵以觸控式為主，不如實體按鍵操作更直接。同時，后排中央扶手上的儲物格蓋板開啟時會偶有卡頓，不知是否為試駕車個例。全車提供7個USB Type-C充電接口，前排3個，后排4個，雖然數量較多，但兼容性一般。

 

　　雖然是中大型SUV，但2024款AMG GLE 53 4MATIC+后排腿部空間算不上很大，僅僅是與一些國產后軸距加長的豪華中型SUV相當。后排地臺中間凸起不大，讓后排中間乘客的舒適性不會很差。評測車在儲物空間方面表現一般，也沒有配備眼鏡盒，前排手機無線充電板位置略顯別扭，拿放手機不太方便。

 

　　人機交互方面，說出“你好，奔馳”，車機系統會進行回應，但在絕大多數情況下，需要等待1-2s，反應速度不是很快。語音系統支持開啟導航以及空調等硬件功能，智能語音系統識別率較高，對一些常用的模糊語音語義也可以準確識別。

 

 

　　評測車搭載3.0T直列6缸發動機，大排量發動機充足的低速扭矩輸出，以及48V啟動電機的加持，車輛起步非常平穩，自動啟停的振動也非常細微。作為高性能SUV，車輛實際動力表現非常出色，動力輸出線性，即便是在中高速狀態下深踩油門，車輛的速度也會迅速提升。

　　車輛提供了豐富的駕駛模式可選，日常駕駛更推薦標準/舒適模式，動力輸出足夠線性。在運動模式下，變速箱會延遲升擋，讓發動機維持在較高轉速區間，油門響應非常靈敏，推背感明顯。在預設模式之外，車輛還提供自定義模式，駕駛者可以根據自己的喜好來設置。

 

　　制動感受方面，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的調校與其定位相符合，即便是初段也幾乎沒有虛位，制動力釋放非常線性，要多少有多少，給駕駛者很強的安全感。在全力剎車時，車身姿態保持良好，不會出現明顯的點頭情況。

 

　　雖然是一款中大型SUV，但2024款AMG GLE 53 4MATIC+給人的感覺并不笨重，車頭的指向性精準，駕駛者可以隨時了解車輛的狀態?？勺冝D向比的加入，在一定程度上提升了車輛的靈活性。方向盤的回饋力度可以根據不同模式進行調整，滿足駕駛者的不同需求。

 

　　評測車底盤采用前雙叉臂式獨立與后多連桿式獨立懸架的組合，加上空氣懸架的助力，車輛的動態性能表現可以滿足駕駛者的多重需求。通過不同模式的設定，能夠在舒適與運動之間隨意切換。面對路面的顛簸，底盤可以進行有效過濾；在快速通過彎道或高速并線時，底盤又能給予車身足夠的支撐。

 

　　2024款AMG GLE 53 4MATIC+搭載L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航加速和減速力度均比較線性，跟車距離支持4檔調節，最近檔位與前車間距適中，不太容易被其他車輛加塞。

 

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，車身縫隙均勻度和漆膜噴涂厚度可以令人滿意，只是個別部位的接縫和噴涂工藝有待提升。另外，天窗開啟面積和雷達間距控制也還有優化空間。在主觀感受層面，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在駕駛感受、乘坐舒適性方面表現優異，但也存在充電接口兼容性和儲物空間較小的瑕疵。綜合來看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。