作為開啟中國汽車市場全民越野車時代的現象級車型，坦克300方盒子+圓燈的復古造型火遍大江南北。上市多年來，雖然也推出過賽博朋克版、3.0T版等新車型，但是在一眾新能源方盒子的圍攻下，多少有點頹勢。為了保證自己在越野領域的地位，最近坦克300終于迎來了其插電混動版的全新車型——坦克300 Hi4-T。近日，這款新車的實車現身街頭，讓我們有機會一睹其風采。

在汽車有文化看來，坦克300 Hi4-T經典的復古造型在今天依舊能打，所以在外觀上無需大改，新車型也確實延續了燃油版的經典設計，矩形狀的中網邊緣經過熏黑處理，與三橫幅式的鍍鉻飾條相結合，與兩側的復古圓形大燈組連為一體，彰顯了硬派氣息，不過為了和老款車型有所區別，新車將提供全新冰藍色涂裝，來凸顯新能源屬性，配合新能源綠牌相當有辨識度。

車身尺寸方面，并沒有因為動力系統的改變而產生太多變化，新車的長寬高分別為4760*1930*1903毫米，軸距為2750毫米，但車重因為電池的原因增加了247公斤，已經接近2噸了。

內飾方面，坦克300 Hi4-T的中控布局與燃油版保持一致，但為凸顯其新能源屬性，新增了“米黑”配色，營造出既運動又居家的氛圍。副駕駛前方的飾板沒有提供時下流行副駕駛屏幕，而是采用了凸出的紋理面板，多少有點缺乏新鮮感。但細節之處，如拉手和門把上保留了鉚釘裝飾，和衛士、牧馬人等硬派車型有異曲同工的味道。

重中之重就是動力系統方面，坦克300 Hi4-T采用了與坦克400相同的插混系統，由2.0T發動機和電機組成。2.0T發動機最大功率180千瓦，驅動電機最大功率120kW，匹配9AT變速箱，系統綜合功率達到300千瓦，峰值扭矩750牛·米。從數據上說還要高于即將在北京車展上亮相的全新普拉多，所以無須擔心車重增加之后的動力問題。

電池方面，新車搭載了37.11kWh的電池組，CLTC工況下的純電續航里程為105KM，但汽車有文化認為這個數據還是偏短，如果想用坦克300 Hi4-T滿足純電日常通勤的話，最好需要有家用充電樁作為基礎。

在能耗方面，新車的虧電油耗為9.5L/100km，而綜合油耗則低至2.29L/100km，這個油耗數據對于一臺硬派越野車來說確實不高，參考坦克400 Hi4-T的動力系統同樣純電續航只有一百多公里，但是滿油滿電的綜合續航就比較亮眼，比較適合長途穿越。

有文說：

如果單純認為坦克300 Hi4-T的出現就是為了降低油耗，那格局就小了。汽車有文化認為，坦克300 Hi4-T依舊是為越野打造，如果為了讓坦克300適應城市代步，長城大可以拿出價格更低、油耗也更低的Hi4系統。用上可以適時四驅的Hi4-T自然是為了維護坦克300越野硬漢的口碑，讓這臺車的越野實力進一步提升。只不過目前坦克300的入門級售價已經到19.98萬 而坦克400 Hi4-T更是高達27.98萬，坦克300 Hi4-T的價格到底多少才合適呢？歡迎小伙伴們留言互動，我們會持續關注這臺車未來的消息。