想要低油耗、強動力的車，那一定得看看插混車型。4月21日，星途瑤光C-DM能耗挑戰賽暨華西大區上市品鑒會在成都青城國際馬術俱樂部舉行，通過能耗挑戰賽，力求以最真實的饋電能耗評測，佐證瑤光C-DM的硬核實力。

在當天舉行的星途瑤光C-DM能耗挑戰賽活動中，4臺參賽車輛從四川申蓉泓盛星途4S店出發開往青城國際馬術俱樂部，城市擁堵路況、高速路況、山區道路總計近50km的試駕里程中，涵蓋了豐富的真實用車路況。最終，冠軍隊伍以百公里虧電油耗3.5779L的成績摘得能耗挑戰賽桂冠。

憑借WLTC標準下160km的純電續航和滿油滿電1343km的綜合續航，瑤光C-DM幾乎可以做到日常上下班代步僅需一個月補能一次。除了行得遠，瑤光C-DM還跑得快。其搭載的電四驅系統，用1個發動機，2個前驅電機，1個后驅電機，讓瑤光CDM成功躋身百公里加速4秒俱樂部，90-120km/h的高速超車時長也僅需2.8秒。

隨后在星途瑤光C-DM華西大區上市發布會上，我們了解到瑤光C-DM車共推出5款車型，售價區間為15.98萬元至22.58萬元，這一價格區間使得瑤光CD-M在市場中具有較強的競爭力。作為星途品牌的重磅車型，瑤光CD-M在外觀、內飾、動力等方面都有著出色的表現，充分展現了奇瑞汽車在技術研發和品質提升方面的實力。

外觀方面，新車前大燈組采用了菱形四邊形的設計，并由一個貫穿式的LED日間行車燈帶相連接，其車頭中央還配有星途品牌的英文LOGO標識。新車前包圍中間采用了無邊款設計前進氣格柵，并搭配了菱形網狀的中網設計，兩側通風開口采用縱向布局并同時內嵌了與大燈組相連接的LED日間行車燈組，整體設計搭配讓車頭部分更具未來感。

車身側面，新車采用了隱藏式的B、C、D柱設計，營造出了懸浮式車頂的視覺感受；同時車頂線條略向下傾斜至D柱，配合上提的車身腰線和車門下方的筋線設計，營造出了非常不錯動感效果。此外，新車還配備了隱藏式的車門把手以及密條輻輪圈，進一步提升時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距為2815mm。

車尾部分，新車配備了一個尺寸中等的車頂擾流板并內嵌了高位剎車燈組，后窗玻璃還配備雨刷器，尾燈組則采用了貫穿式的設計，兩側的尾燈主體內部使用間斷排列樣式的主光源，點亮后極具辨識度。

內飾方面，瑤光CD-M同樣不乏亮點。新車采用了高品質材料打造的內飾，無論是觸感還是視覺效果都相當出色。中控臺布局簡潔大方，大尺寸觸控屏幕集成了豐富的功能，為駕駛者提供了便捷的操作體驗。

作為20萬價格區間內唯一配備“飛魚底盤”技術的車型，瑤光C-DM的底盤舒適性也讓大家享受其中，再加上Nappa真皮座椅、主副駕雙按摩等舒適配置，完全不輸一線豪華品牌的品質。瑤光C-DM的“飛魚超感底盤”搭載了CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統等配置，在同級屬于上乘水準。實現了“起步不抬頭、剎車不點頭、轉彎不側傾、顛簸不灑水”的穩定感。

安全方面，瑤光CD-M同樣不遺余力。新車采用了高強度的車身結構，配備了一系列主動安全系統，包括NOC高速領航、HPA記憶泊車、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助等智駕功能等，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障。

動力上，瑤光CD-M搭載1.5TGDI高效混動專用發動機，最大輸出功率115kW，最大扭矩220N·m，兩驅車型的綜合最大輸出功率270kW，最大扭矩605N·m，四驅車型綜合最大輸出功率445kW，最大扭矩915N·m。

瑤光C-DM憑借卓越的續航能力和行業領先的外放電技術，為用戶帶來超舒適戶外露營體驗。其行業首次實現的6.6kW大功率外放電功能，強大且高效，能夠為數十種日常戶外電器提供穩定可靠的電力支持，無論是烹飪用具、照明設備還是娛樂設施，都能輕松應對，滿足露營的各種需求。

寫在最后

作為星途M3X超混平臺的首款車型，瑤光CD-M憑借其出色的外觀設計、高品質的內飾、先進的動力系統和全面的安全配置，成功吸引了眾多消費者的關注。在本次能耗挑戰賽中，瑤光C-DM充分體現了駕控品質、極限能效以及舒適穩定等核心優勢，相比同級競品，它領先的第四代專混技術帶來了動力、質感的全面提升，豐富的智能高科技配置更是將用車體驗提升到了更高維度。