緊湊型SUV市場(chǎng)一直是各大汽車品牌的必爭(zhēng)之地。現(xiàn)在，這一細(xì)分市場(chǎng)中，國產(chǎn)緊湊型SUV憑借著新能源產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，銷量勢(shì)頭很猛，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度國產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量達(dá)到74.6萬輛，同比增長9.8%。

 

很多人可能沒想到，榜單上，排名第一位的車型是長安CS75 PLUS，一季度累計(jì)銷量達(dá)到73030輛，這款燃油SUV爆發(fā)力很強(qiáng)，一季度累計(jì)銷量超越同級(jí)對(duì)手，成為榜單上的“銷冠”。

 

比亞迪宋PLUS DM-i排名第二位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到56976輛；比亞迪宋Pro DM-i排名第二位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到56784輛，榮耀版加持之下，這兩款車型在銷量上沖得很高，屬于比亞迪SUV產(chǎn)品中的“銷量擔(dān)當(dāng)”，不過，它們的對(duì)手也不在少數(shù)，也是壓力山大。

哈弗H6排名第四位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到47505輛，曾經(jīng)，哈弗H6風(fēng)頭無二，但在電動(dòng)化時(shí)代，這款老將也被對(duì)手超越，不過，這款車型還是受到很多消費(fèi)者認(rèn)可，銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

 

吉利星越L排名第五位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到47209輛，吉利星越L的市場(chǎng)表現(xiàn)很穩(wěn)，不過，面對(duì)新能源對(duì)手的圍攻，在銷量上也有所下滑。

比亞迪元PLUS排名第六位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到46992輛，這款車型銷量和排名都下滑了，今年，插混車型熱度不斷升級(jí)。吉利博越L排名第七位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到29453輛，銷量不如之前。

 

廣汽埃安AION Y排名第八位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到28880輛，這款純電SUV有點(diǎn)兒后勁不足。捷途旅行者的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，這款國產(chǎn)“方盒子”圈粉度很高，加上奇瑞的技術(shù)加持，一季度累計(jì)銷量達(dá)到25152輛。

比亞迪宋PLUS EV排名第十位， 一季度累計(jì)銷量達(dá)到23160輛，不溫不火的狀態(tài)。長安歐尚Z6排名第十一位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到22403輛，這款車型強(qiáng)調(diào)智能化。長安CS55 PLUS和長安歐尚X5 PLUS分別排名第十二位和第十三位，這兩款SUV一季度累計(jì)銷量都超過2萬輛。

哈弗大狗排名第十四位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到20854輛。這款SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格很個(gè)性，受到不少年輕人消費(fèi)者青睞。 銀河L7排名第十五位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到18563輛。這款SUV銷量和排名有些下滑，不如之前那么火爆。

 

吉利博越排名第十六位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到17955輛，坦克300排名第十七位，一季度累計(jì)銷量達(dá)到16430輛。此外，上榜車型還有奇瑞瑞虎7、紅旗HS3、以及捷途大圣，這幾款都進(jìn)入銷量排名前二十的榜單。

 

這份榜單上，比亞迪算是一大贏家，多款車型上榜，且新車的排名與銷量都很理想。此外，長安、吉利、奇瑞旗下的產(chǎn)品也是榜單上的“主力”，銷量表現(xiàn)很出彩。