有人說，車圈正在“飯圈化”。這一點在剛剛落幕的北京車展充分展現(xiàn)，車展現(xiàn)場，少了美女車模的助陣，取而代之的是各路大佬親自上陣參與直播、拉流，將車展氛圍推向高潮。

當(dāng)前的車市中，輿論戰(zhàn)與流量戰(zhàn)硝煙四起，尤其在華為和小米入局之后，很多汽車品牌難掩焦慮，從卷配置、卷價格，過渡到卷流量、卷輿論，想方設(shè)法，爭搶流量。

其實，汽車行業(yè)中，車企想要在競爭中立于不敗之地，堅持高質(zhì)量和長期主義的發(fā)展理念才是關(guān)鍵；專注技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)品線，強大體系化能力和終端戰(zhàn)斗力，才是品牌持續(xù)發(fā)展的核心力量。

就像在北京車展上發(fā)起新能源“進(jìn)擊戰(zhàn)”的東風(fēng)日產(chǎn)，面對當(dāng)前的中國車市，東風(fēng)日產(chǎn)快速轉(zhuǎn)變“打法”，發(fā)布全新的新能源、智能化戰(zhàn)略，煥新品牌主張，并攜4款新能源概念車首發(fā)亮相。接下來，看看東風(fēng)產(chǎn)如何為汽車新時代而戰(zhàn)？

深耕中國 放眼世界 新戰(zhàn)略加速新能源轉(zhuǎn)型

在國內(nèi)車市，新能源車型逐漸成為車市主流。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。而且，2024年北京車展上，新能源車型達(dá)到278輛，創(chuàng)造歷史新高。

這意味著，不管是中國品牌、新勢力還是合資品牌，想要贏得中國車市，新能源市場都是必爭之地。跟中國品牌相比，合資車企的發(fā)展速度沒有那么激進(jìn)，但這并不代表合資品牌會在新能源時代躺平，相反，很多合資品牌新能源轉(zhuǎn)型的力度與決心遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國品牌。

有著77年電驅(qū)歷史的日產(chǎn)就是典型的代表，為加碼新能源賽道，日產(chǎn)汽車發(fā)布為期四年的全新戰(zhàn)略規(guī)劃 ——“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”，據(jù)悉，該計劃聚焦全方位的新產(chǎn)品規(guī)劃、新技術(shù)的研發(fā)等等，旨在提升產(chǎn)品價值，并增強綜合競爭力。

針對中國車市，日產(chǎn)汽車因地制宜，根據(jù)“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”，定制專屬的中國新能源發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)布會上，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示：“我們的承諾是：在中國、為中國、向全球，將通過推出更多新能源汽車、充分結(jié)合本地優(yōu)勢和全球能力、變革運營模式三大支柱，實現(xiàn)這一目標(biāo)。”

為推進(jìn)戰(zhàn)略發(fā)展與落地，東風(fēng)日產(chǎn)推出源自中國、面向世界的“GLOCAL新模式”。這一模式的特點是以日產(chǎn)全球技術(shù)和制造品質(zhì)為根基，結(jié)合中國本土化用車需求，以及本土研發(fā)優(yōu)勢，深耕中國新能源車市，并進(jìn)階海外市場。

新模式引領(lǐng) 舒適進(jìn)階 新產(chǎn)品滿足多元化新需求

在“GLOCAL新模式”的引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)的舒適基因?qū)⒈辉俣葟娀灾鞘孢m、廣延展、多動力和超安全等優(yōu)勢技術(shù)，為新能源產(chǎn)品注入更多價值含量與性能、科技體驗，用“新舒適”款待每一位“家人”。

北京車展現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)亮相龐大的新能源產(chǎn)品矩陣，包括在售的熱銷車型，超混電驅(qū)軒逸、超混電驅(qū)奇駿和ARIYA艾睿雅。同時，4款新能源概念車的圈粉度也很高。

這四款車型為中國主流家庭量身打造，是日產(chǎn)“電弧計劃”的最新實踐，也是“GLOCAL新模式”的最新應(yīng)用成果。按照東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃，計劃未來3年推出5款日產(chǎn)品牌新能源車型，包括轎車和SUV，動力涵蓋純電和混合動力。這些新車兼顧智能與性能、品質(zhì)與駕趣，為消費者帶來東風(fēng)日產(chǎn)獨有的“新舒適”體驗。其中，純電轎車Epoch將成為首款上市車型，計劃在1年內(nèi)推出量產(chǎn)版。

Epoch以城市和城郊為主要使用場景，其設(shè)計與智能是新車的兩大亮點，大膽又科技的前臉造型別具一格。據(jù)悉，新車還將搭載了人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)功能，車主可與虛擬私人助理進(jìn)行帶有情感的交流，體驗更人性化、更貼心的用車生活。

緊跟潮流 油電同智 新計劃促進(jìn)智能同享不受限

在新能源車市競爭中，如果說上半場比拼的是電動化，那么，下半場則是智能化。如今，隨著科技大佬下場，新勢力試圖通過高階智駕突破重圍，智能化變革開始“換擋提速”，成為車企競爭的又一核心區(qū)域。

面對洶涌而來的智能化趨勢，東風(fēng)日產(chǎn)緊跟潮流，快速行動，此次車展，東風(fēng)日產(chǎn)展示它們在智能化領(lǐng)域的大動作。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示，東風(fēng)日產(chǎn)將打造領(lǐng)先的算力平臺，并不斷完善電子電氣架構(gòu)、AI大模型、萬物互聯(lián)生態(tài)等軟硬服一體化技術(shù)，力求為消費者提供“智行合一”的智能出行解決方案。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)的智能化不會空卷硬件和配置，而是遵循“體驗至上”的邏輯，深度洞察國內(nèi)消費者智能化用車需求。為了滿足用戶的智能需求，東風(fēng)日產(chǎn)選擇以積極開放的態(tài)度邀請不同智能領(lǐng)域的合作伙伴加入，拓展智能生態(tài)“朋友圈”，基于東風(fēng)日產(chǎn)先進(jìn)的造車經(jīng)驗、研發(fā)技術(shù)以及完備的供應(yīng)鏈資源等優(yōu)勢，打造出更符合本土消費者出行場景和需求的智能座艙與高階智駕系統(tǒng)等智能技術(shù)，進(jìn)一步踐行“在中國、為中國”的承諾。

同時，東風(fēng)日產(chǎn)的智能化不單純是新能源產(chǎn)品的智能化，而是率先推出“油電同智”計劃。東風(fēng)日產(chǎn)的智能技術(shù)將同步裝備到燃油車產(chǎn)品上，讓燃油車主可以享受到同樣的智能出行體驗，補齊燃油車的智能短板，從而提升燃油產(chǎn)品的競爭力。

品牌煥新 盡興由NI 新主張引領(lǐng)美好生活

在此次北京車展，東風(fēng)日產(chǎn)還宣布全新品牌主張，推出“盡興由NI”的全新品牌口號，承諾將以N種技術(shù)，適應(yīng)最全面的N種用車場景，滿足讓用戶盡興的N種用車需求，為消費者提供更美好的出行體驗。

“盡興由NI”是日產(chǎn)全球“Innovation for Excitement”本地化演繹，也是在品牌建設(shè)上對“在中國，為中國”戰(zhàn)略的深度詮釋。面對勢不可擋的新能源、智能化浪潮，東風(fēng)日產(chǎn)以全新形象、積極的品牌態(tài)度，順勢而為，主動出擊，通過新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品與新智能計劃提升品牌戰(zhàn)斗力，展現(xiàn)其在新能源領(lǐng)域破浪前行，抵達(dá)必勝彼岸的決心與行動。

流量為王的時代，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有被浮躁的情緒左右。在贏得1600萬用戶信任后，東風(fēng)日產(chǎn)在新戰(zhàn)略指導(dǎo)下，繼續(xù)以用戶需求為核心，通過更多新方式與客戶溝通、互動，引發(fā)品牌與客戶之間的共鳴，通過更好的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)讓用戶從滿意，到喜歡，到熱愛，盡興享受美好又溫暖的人·車·生活。

鬼斗車觀點：舊的時代即將終結(jié)，新的時代正在到來。面對全新的智電風(fēng)潮，懂得中國市場和中國消費者的東風(fēng)日產(chǎn)全力煥新進(jìn)程，通過新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品、新智能、新品牌主張全盤動作，加速轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，之后，東風(fēng)日產(chǎn)還將舉辦新技術(shù)架構(gòu)專場發(fā)布會，介紹新技術(shù)與新產(chǎn)品規(guī)劃。在中國車市穩(wěn)扎穩(wěn)打21年的東風(fēng)日產(chǎn)，在新能源時代，未來依然可期。