2024年5月10日，大約晚上7點(diǎn)左右，在比亞迪全球研發(fā)中心，我接到了一位在特斯拉任職的好友的信息，沒有躲過第二輪裁員，即將離開特斯拉……

與此同時(shí)，比亞迪又一款中型純電SUV海獅07EV正在進(jìn)行上市發(fā)布，此時(shí)此刻，心境是非常奇妙的。這兩個(gè)全球最大的純電車品牌，在這一刻，境遇竟然完全相反。因?yàn)椋铱偛荒苷f，連續(xù)兩輪裁員，是因?yàn)樘厮估兆舆^得太好了……

在海獅07 EV的上市發(fā)布會(huì)上，比亞迪方面長篇累牘地介紹了比亞迪最新的e平臺3.0 Evo，包括這個(gè)全新平臺在安全性、可靠性、續(xù)航保持、充電效率等方面優(yōu)勢等等。這里對這些相對枯燥的內(nèi)容，不做詳細(xì)介紹，我們通過海獅07 EV這款車，為大家呈現(xiàn)相關(guān)技術(shù)在產(chǎn)品上的表現(xiàn)。

海獅07 EV售價(jià)18.98—23.98萬元，是一款車長4830mm，軸距2930mm的中型純電SUV車型，從軸距水平上來看，這款中型SUV的已經(jīng)具備了中大型SUV車型的艙內(nèi)空間。海獅07 EV一共有3個(gè)續(xù)航版本，后驅(qū)550版本、后驅(qū)610版本和四驅(qū)550版本，其中后驅(qū)550版本百公里加速時(shí)間7.3秒，610版本百公里加速時(shí)間6.7秒，四驅(qū)550版本，百公里加速時(shí)間4.2秒。

海獅07EV延續(xù)了海洋網(wǎng)車型全新家族化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和之前上市的海豹系列車型有異曲同工之妙，加上溜背式的設(shè)計(jì)，看上去很協(xié)調(diào)，充分展現(xiàn)了海洋美學(xué)的精髓，尤其是大燈組、日間行車燈和尾燈組獨(dú)特的造型起到的點(diǎn)綴作用，讓這款車看上去靈動(dòng)了不少。

智能座艙和智能駕駛輔助方面，新車搭配DiLink 100平臺，搭配AR-HUD抬頭顯示、四音區(qū)識別語音控制、座椅通風(fēng)加熱、128色氛圍燈、12揚(yáng)聲器丹拿音響系統(tǒng)等。天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 100支持高快領(lǐng)航六大核心智駕功能，可以實(shí)現(xiàn)智能跟車、自動(dòng)變道、上下匝道、主動(dòng)避障等功能。之前我在騰勢N7上體驗(yàn)過相關(guān)功能，整體的成熟度和決策能力都是相當(dāng)不錯(cuò)的。

在續(xù)航和動(dòng)力這一塊，我們看到海獅07 EV的數(shù)據(jù)并不是很出色，沒有一款車型續(xù)航上700公里，然而比亞迪e平臺3.0 Evo，一個(gè)核心優(yōu)勢就是體現(xiàn)“真續(xù)航”，通過碳化硅平臺和十二合一電驅(qū)模塊，讓車輛的電量輸出更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)，讓續(xù)航里程更加“真實(shí)”，使標(biāo)稱續(xù)航不再是“假續(xù)航”，硬核技術(shù)助力綠色出行。

同時(shí)這款車引入了智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)，通過智能升流，可以使市面上大量的第三方快充樁成為這款車的“超充樁”，從10%-80%的充電時(shí)間僅需25分鐘。同時(shí)被稱為行業(yè)痛點(diǎn)的80%—100%充電功率斷崖式下滑，比亞迪也給出了解決方案，智能末端快充技術(shù)，讓后20%的充電時(shí)間壓縮到18分鐘，所以在充電這一塊，海獅07 EV的表現(xiàn)，還是相當(dāng)強(qiáng)勢的。

底盤懸掛這一塊，海獅07 EV入門車型就搭載了FSD頻率可變阻尼減振器；在智航車型上搭載了云輦C系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)懸掛軟硬；雙電機(jī)車型搭載了iTAC智能扭矩控制技術(shù)，匹配了陷車助手、地形輔助模式等。所以在懸掛的軟硬件方面，這款車表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

配置層面，超大面積全景天幕、電動(dòng)遮陽簾、128色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的HiFi級定制丹拿音響等100多項(xiàng)全系標(biāo)配，加上58L前備箱，讓這款車的配置水平，在20萬級別幾乎鮮有對手。

總而言之，在我們看來，比亞迪海獅07 EV作為e平臺3.0 Evo的首款車型，在綜合實(shí)力方面，是要顯著優(yōu)于特斯拉Model Y，但是在價(jià)格層面，卻要便宜很多，如果單看起售價(jià)，差價(jià)6萬元，這款車的頂配車型，還不及Model Y的入門車型。

還是那句話，正是比亞迪等車型推出了一系列類似海獅07 EV這樣的純電車型，特斯拉才感受到了持續(xù)的危機(jī)，于是有了一輪、二輪的裁員……