縱觀國內車市，新能源的滲透率已經超過50%，這一數據仍然在不斷更新變化中，市場的天平已經向新能源領域傾斜，對于昔日在傳統燃油車領域“稱王稱霸”的車型現如今也是處境尷尬，不甘心市場份額丟失殆盡，那么改變提升適應當下市場需求能否帶來逆轉，對于以燃油車為主的車企而言是一個需要時間檢驗的過程。大眾邁騰作為中級車標桿車型之一有過月銷過萬輛的輝煌紀錄，其以扎實穩定的底盤技術以及大氣穩重的形象一直是市場的寵兒，現如今也是江河日下受到新能源的強烈沖擊，不得不面臨生存的挑戰。

全新一代大眾邁騰海外底盤代號B9，國產后從海外版B9旅行版造型為演化為三廂轎車，植入很多中國專屬的設計。隨著全新一代大眾邁騰國內上市日期的倒計時，這款仍然在傳統燃油車領域深耕的中級車標桿車型重要參數信息已全部曝光，新車采用全新的外觀和內飾設計，搭載了大疆新發布的智能駕駛方案，令人耳目一新，國產后將保持和海外原型車一致的動力總成、底盤調校、電器架構、車身結構等標準，車身尺寸為4990mm / 1854mm / 1487mm，軸距2871mm，前后貫穿式燈帶、懷擋設計、11.6英寸副駕駛娛樂屏、抬頭顯示、全液晶儀表盤、15寸的2K懸浮式液晶大屏等等標配，在智能化方面，搭載的大疆智能駕駛方案主要依靠攝像頭和雷達感知環境路況，來實現L2+級別的駕駛輔助功能。全新邁騰動力方面將提供1.5T四缸發動機/2.0T發動機，最大功率118KW/最大功率162KW。

從2024年以來大眾邁騰的銷量來看，一月份銷量16500多輛，二月份銷量10000多輛、三月份賣出12000多輛，四月份預計仍會突破萬輛，排名靠前，可以看出現款大眾邁騰還是保持著極強的“戰斗力”，盡管其售價為18.69-25.39萬元，比全新上市的第九代豐田凱美瑞（售價為17.18-20.68萬元）要貴上不少。從車型的競爭力來看，全新豐田凱美瑞基本上實現了以2.0L油電混動和即將推出的2.5L油電混動為主的車型矩陣、本田雅閣也推出了2.0L插電式混合動力車型，這一點上大眾邁騰幾乎完敗，2024年前幾個月的邁騰銷量能月銷破萬，大多數用戶是沖著廠家和終端促銷清庫力度較大而去的。全新一代邁騰盡管在智能化上提升明顯，但對于新能源這個“短板”卻是永遠繞不開的痛點，雖說在燃油車市場份額日漸萎縮的大環境下仍能抗打，但這個對于新能源車型滲透率不斷提高的進程中能撐多久？恐怕連大眾高管也沒有個確切答案！