2024福特撼路者運動4x2
    福特Everest系列新增了一款運動版4x2。它看起來很困難，但不要太從字面上理解銘牌。
    優點
    牽引能力
    低位雙渦輪沖床
    靈活的內部配置
    缺點
    陣容中有更聰明的選擇
    在城外感覺更自在
    第三排空間緊湊，適合日常使用
    福特Everest是大型SUV領域的知名車型，但直到現在，如果不花超過70,000澳元就不可能享受到運動型內飾的好處。
    2024款福特EverestSport4×2是一款大幅折扣的車型，配備基礎雙渦輪增壓四缸發動機和后輪驅動，而不是更昂貴的V6和四輪驅動組合。
    該系列的最新產品試圖跨越幾個不同的細分市場。它同時被定位為一款適合學校跑步的家庭七座車，以及一款源于ute的堅固耐用的多用途機器。
    但它是否足以滿足這些要求，值得您辛苦賺來的錢呢？
    福特撼路者多少錢？
    2024款福特Everest系列的Ambiente4×2起價為53,490澳元（不含上路費用），最高售價為79,490澳元（不含上路費用）Platinum-請參閱下文了解完整的定價明細。
    這里展示的測試車輛是一輛運動型4×2Bi-Turbo，配備BlueLightning外漆（700澳元），加上路費，總標價達到64,190澳元，對于維多利亞時代的買家來說，開車費用為71,245澳元。
    2024款福特撼路者定價：
    2024款福特EverestAmbiente4×2Bi-Turbo：53,990澳元
    2024款福特EverestAmbiente4WD雙渦輪增壓：58,990澳元
    2024款福特EverestTrend4×2雙渦輪增壓：61,490澳元
    2024款福特EverestSport4×2雙渦輪增壓：63,490澳元
    2024款福特EverestTrend4WD雙渦輪增壓：66,790澳元
    2024款福特EverestSport4WDV6：72,490澳元
    2024款福特EverestWildtrak4WDV6：74,704澳元
    2024年福特EverestPlatinum4WDV6：79,490澳元
    福特撼路者的內部是什么樣的？
    考慮到車輛的高度，爬上撼路者對于一些人來說可能是一項挑戰，但寬闊的側臺階和連接在A柱上的把手有助于進入。
    運動型4×4內飾如圖所示
    進入車內后，您會看到熟悉的黑色內飾，配有適合所有場合的皮革座椅。
    混合皮椅看起來很棒，靠背上印有運動標志，沒過多久就變得舒適起來。
    即使我在經歷了墨爾本變幻莫測的天氣后跳進車里，前排座椅的加熱和冷卻功能也是我經歷過的最有效的功能之一。
    駕駛員和前排乘客座椅均可通過記憶設置進行八向電動調節，方向盤傾斜和伸縮功能可幫助您找到完美的駕駛位置。
    當道路崎嶇或您遲到去學校時，還有大量的側面支撐可以將您固定在適當的位置。
    我沒有任何抱怨，但一位特別矮的前座乘客確實抱怨頭枕的位置很尷尬。至少我很高興。
    對于任何曾經駕駛過撼路者或游俠的人來說，駕駛座上的景色都會很熟悉，這基本上是一件好事。很容易看到汽車的角落和前方的道路。
    方向盤后面是一個8.0英寸的數字儀表盤，可配置性很強。您只需按一下按鈕即可在行車電腦、音頻輸出、安全帶狀態和長期燃油經濟性之間切換，并且信息清晰可見。
    其他重要信息，如速度、油溫和里程也很容易看到。
    雖然屏幕功能強大，但它不太可能贏得任何設計獎項。Platinum配備了更大的12.4英寸數字儀表盤，而該價位的公路型SUV則配備了高科技系統。
    另一方面，中央12.0英寸觸摸屏信息娛樂系統既實用又美觀。
    以縱向安裝時，屏幕的每一英寸看起來都與廣告中的尺寸一致，這是一個巨大的優勢——帶有縮小圖標的較小屏幕可能難以導航。
    屏幕分為兩部分。上半部分是您的活動媒體或導航，下面是氣候控制。這種布局可以輕松調節溫度、風扇速度和座椅加熱器/冷卻器功能，而無需瀏覽多組菜單。
    然而，在氣候控制方面，它們分為信息娛樂顯示屏本身和下面的一組物理按鈕和開關……為什么不把它們全部放在一個地方呢？尤其是當溫度控制加倍時。
    當您確實需要深入研究菜單時，信息娛樂系統通常快速且反應靈敏。有線和無線智能手機鏡像均可用，而且我的iPhone大部分時間都會自動連接到AppleCarPlay。
    話雖如此，汽車偶爾無法連接到我的設備。總體來說還是比較靠譜的。
    無線充電板也是如此。它起作用了，但速度非常慢，盡管墊本身很好地固定了我的手機。附近您會發現1個USB-A和1個USB-C端口用于連接其他設備，中央扶手下方還有一個12V插座。
    材料也是魚龍混雜。門卡從腰部以上均采用柔軟的人造革裝飾，為手臂提供了充足的舒適位置，但腰帶線以下全是硬塑料。
    中控臺也以精致的塑料為主，沒有嘗試裝飾或掩飾材料。
    后驅版本的撼路者配備了機械檔位選擇器，而不是四輪驅動車型中看到的簡潔的電子換檔器，這在外觀方面是一個降級。
    方向盤上粗糙的皮革裝飾在體驗過白金方向盤的柔軟觸感后，手感也不太好，盡管座椅是前面提到的亮點。
    門卡和儀表板上的紋理塑料表明福特在這種內飾的設計上投入了一些想法，我只是希望能夠始終如一地應用這種考慮。畢竟，在后輪驅動方面，撼路者需要根據該細分市場中所有SUV的標準來評判，而不僅僅是它的ute起源。
    在存儲空間方面，也存在一些錯失的機會。
    門卡就是一個很好的例子。你可能會認為在這么大的機艙里，門上的垃圾箱能夠吞下一個大水瓶和其他一些物品，但空間的形狀很尷尬，你能處理的最好的可能是一個中等大小的瓶子和幾個裝飾品擺設。
    向左移動，中控臺設有可容納1L瓶子的杯架，但感覺好像可以容納更多的小雜物槽或小隔間。
    隱藏在儀表板中的一對方便操作的杯架在一定程度上解決了車門的存儲問題，儀表板頂部除了您慣用的手套箱外還設有一個大隔間。
    在皮革裝飾的扶手下，您會發現另一個較深的空間，其中包括一個分隔托盤，可用于將硬幣等物品與其他物品分開。太陽鏡可以放置在后視鏡上方的支架中。
    后座乘客大多應該期望得到很好的照顧。
    通過B柱和天花板上的側臺階和把手，可以輕松進出。
    我身高六英寸二英寸，腿很長，因此腿部空間是影響整體舒適度的一個重要因素。坐在我的駕駛位置后面，我的膝蓋壓在座椅靠背上，我最好的選擇是將雙腿環繞在座椅上。
    然而，當我坐在一個較小的乘客后面時，我的膝蓋有足夠的空間，而且我13號的鞋子正好可以放在座位下面。
    第二排座椅既可傾斜又可滑動，盡管我的上述印象是基于座椅盡可能向后設置，這將損害任何第三排乘客的利益。
    椅子本身不如前面的舒服，在路上行駛了三個小時后，我的乘客抱怨它們在長途旅行中太堅固。其他記者在撼路者有不同的經歷，所以也許我只是需要更堅強的朋友。
    從好的方面來說，后面還有很多其他設施可以改善體驗。
    獨立的風扇控制裝置可確保后座乘客保持涼爽，空氣從天花板上的通風口向他們傾斜。
    USB-A和USB-C端口位于風扇旋鈕下方，因此當全家上高速公路時，便攜式娛樂設備永遠不會耗盡電量。
    書籍、零食和設備可以存放在前排座椅后面的地圖袋中，中間扶手隱藏著可伸縮的杯架，可以安全地存放飲料。
    后門儲物箱也比前門儲物箱更實用，可容納1升飲料瓶，分層分區可容納不同物品。
    頭部空間綽綽有余，至少除非您推七英尺。
    配有大窗戶，使機艙成為一個明亮通風的空間，您可以在其中度過幾個小時而不會感到幽閉恐懼癥。第三排座位僅適合幼兒。
    對于年齡在兩位數的人來說，腿部空間有限，這解釋了為什么嘗試將自己扭曲成某種座位位置的嘗試失敗了。
    不過，如果您能擠到那里，您將獲得12V電源插座和兩側的杯架。
    作為“堆放”校車，撼路者確實可以工作，行李箱中甚至還留有259升的空間，可以放置雜貨或一些柔軟的旅行袋。
    第三排折疊起來后，空間可擴展至898升，兩排平放時可擴展至1823升，空間足以容納您希望SUV容納的任何東西。它的布局也很巧妙，而且光線充足。
    您可以將esky插入行李箱壁上的12V插座，非常適合露營旅行。地板上用來固定行李的金屬環也是如此。翻蓋隱藏了第二排和第三排兒童座椅的頂部系帶點。
    正如一張有用的圖表所示，行李箱地板下方有一個塑料小隔間，非常適合放置鞋子或濕衣服。工具包位于該空間旁邊。
    電動尾門可輕松打開行李箱，尾門可打開并發出蜂鳴聲，以防止任何不必要的傷害。
    引擎蓋下有什么？
    EverestSport4×2由2.0升雙渦輪四缸柴油機提供動力，在3000-3400rpm轉速下產生154kW的功率，在1600-2800rpm轉速下產生500Nm的扭矩。
    在此配置中，動力通過10速自動變速箱傳送至后輪，而全時四輪驅動車型也提供其他裝飾級別。
    發動機前端還有一個替代方案，即3.0升渦輪增壓柴油V6（帶全時四輪驅動），可以在運動版中選裝，并在白金版中標配。
    模型
    福特撼路者運動版4×2
    引擎
    2.0升4缸雙渦輪增壓柴油機
    傳動
    10速自動
    力量
    154千瓦
    扭矩
    500牛米
    汽油種類
    柴油機
    整備質量
    2310公斤
    車輛總質量(GVM)
    3000公斤
    總組合質量(GCM)
    6250公斤
    燃油經濟性（聲稱）
    7.1升/100公里
    燃油經濟性（經測試）
    8.7L/100公里
    油箱容量
    80升
    從動輪
    后輪驅動
    牽引能力
    750kg無制動
    3500kg制動
    福特撼路者駕駛起來如何？
    EverestSport4×2是一款舒適而精致的公路猛獸。
    Bi-Turbo柴油機具有500Nm的扭矩，您可以在城鎮周圍感受到它。Everest在低速時反應靈敏，加速平穩，非常適合交通燈拉動和變道。
    雖然10個檔位對于這樣的汽車來說似乎太多了，但自動變速箱大部分時間都讓我保持在扭矩范圍內（1750至2000rpm），并且換檔無縫。
    由于采用了多連桿線圈后懸架裝置，即使在20英寸合金輪轂上，它的行駛性能也比基于ute的SUV的預期要好。與其他車型上的17英寸和18英寸合金輪相比，Sport上更大的車輪可能是導致乘客抱怨道路噪音的原因之一。
    我懷疑輪胎是罪魁禍首，因為我們的測試人員騎的是高速公路地形橡膠，而不是安裝在四輪驅動測試車上的可選全地形輪胎。
    可見性非常好有幾個原因。撼路者的A柱非常細，而后視鏡則相當巨大，可以讓您看到身后的道路。
    較高的駕駛位置也有助于這一平衡，通過給周圍的人提供鳥瞰視角來擴展您的視野。它給了你作為司機的信心，讓我在駕駛時感到安全。
    在撼路者上你需要擴大視野，因為它是一輛大汽車，你可以在城市交通中感受到這一點。當然，轉向輕便而直接，但在變道和轉入狹窄的街道時必須小心。
    在狹小空間停車時，您還需要注意其尺寸。Sport標配前后停車傳感器以及倒車攝像頭，這些都是必需的，因為很難將汽車停在地下停車場。
    不過，沒有環視攝像頭，這是白金車的標準配置，與倒車攝像頭相比是一個有意義的升級。有時感覺就像你正在向汽車兩側的白線推出一樣。
    撼路者的主動安全系統增強了我的安全感，尤其是在高速公路的法定限制范圍內。
    自適應巡航控制的表現平穩直觀，可以根據速度變化進行調整，并可以毫不費力地合并車輛。
    話雖如此，巡航控制系統有時很難在沒有其他交通的情況下在山上保持一致的速度，這可能會讓你陷入法律困境。
    車道保持輔助系統也并不引人注目，可以讓您在高速公路上享受輕松的旅程。
    雙渦輪增壓四缸發動機在較低速度下具有充足的扭矩，在60-100公里/小時之間，當您右腳踩下時，一旦10速自動變速箱降了幾個檔位，就有足夠的推力。
    不過，動力并不算過分，在我們的2023年4WDSUVMegaTest中，Bi-Turbo4×4空載運行10.78秒至100公里/小時就證明了這一點。這比一些主要競爭對手要快，但比更強大的V6對手落后一秒多。
    當汽車載滿乘客或行李時，較小的發動機會更加明顯，更不用說如果你在拖車了。
    我們之前的測試發現，在掛上拖車的情況下，四缸發動機的性能遠遠落后于大多數基于ute的競爭對手……但是，如果您打算定期帶著重型車輛上路，那么V6具有額外的性能水平，這是值得的。負載已連接。
    我們敢打賭，大多數4×2買家不太可能拖車，并且比普通4WD買家更有可能將時間花在柏油路或基本消防道上。
    考慮到它的重量，我希望撼路者配備一個反應更靈敏的制動踏板。感覺好像需要大力推動，這使它感覺更像是一輛基于ute的卡車，而不是面向家庭的SUV——如果您正在交叉購買像起亞索蘭托這樣的公路型SUV，那么這是值得考慮的。
    重量也影響燃油經濟性，但撼路者在這方面表現良好。我們的測試儀大部分時間都在開闊的道路上行駛，平均油耗為8.7升/100公里，這比四輪驅動車型有所改進，高于基于ute的SUV細分市場的標準。
    你得到了什么？
    2024款福特Everest有四個裝飾級別，這里展示的Sport4×2大約位于該范圍的中間。
    撼路者環境亮點：
    17英寸合金輪轂
    全季節輪胎
    17英寸鋼備胎
    LED反射頭燈
    C型LED日間行車燈
    前霧燈
    LED尾燈
    黑色側踏板
    自動電動折疊后視鏡
    雨量感應雨刷
    兩個前拖鉤
    鋼制車身底部保護（僅限4×4型號）
    10.1英寸Sync4觸摸屏信息娛樂系統
    8.0英寸數字儀表盤
    無線AppleCarPlay和AndroidAuto
    嵌入式調制解調器
    無線手機充電器
    八揚聲器音響系統
    衛星導航
    DAB+數字收音機
    嵌入式語音助手
    帶遠程啟動功能的福特派
    雙區氣候控制
    5座（7座可選）
    織物內飾
    駕駛員座椅8向手動調節
    前排乘客座椅4向手動調節
    駕駛員腳墊
    電致變色后視鏡
    安裝在儀表板上的拉出式杯架
    開放式儲物架
    方向盤傾斜和伸展調節
    帶按鈕啟動的無鑰匙進入
    乙烯基控制臺蓋
    電子駐車制動器
    傳統機械變速桿（僅限4×2）
    e-Shifter變速桿（僅限4×4）
    鎖定后差速器（僅限4×4）
    按鈕可選擇驅動模式
    撼路者趨勢補充道：
    18英寸合金輪轂及配套備件
    隱私玻璃
    電動尾門
    帶水坑燈的加熱電動折疊后視鏡
    12英寸Sync4觸摸屏信息娛樂屏幕
    7個座位
    皮革裝飾內飾
    8向電動駕駛員座椅
    真皮包裹方向盤
    駕駛員和乘客腳墊
    上部手套箱
    越野屏幕（僅限4×4型號）
    旋轉驅動模式選擇器（僅限4×4型號）
    沙地、泥地/車轍驅動模式
    黑色支撐車頂縱梁（新）
    區域照明（新）
    撼路者運動補充道：
    20英寸黑色合金輪轂及配套備件
    黑色外部裝飾
    免提電動尾門
    引擎蓋黑色3D字樣
    10揚聲器音響系統
    獨特的皮革內飾，帶有“SPORT”壓花
    獨特的內飾色彩
    駕駛員座椅10向電動調節，帶記憶功能
    8向電動乘客座椅
    前排座椅加熱和冷卻
    撼路者白金補充道：
    21英寸合金輪轂及配套備件
    黑漆屋頂
    緞面鍍鉻外觀裝飾
    帶自動調平功能的矩陣LED頭燈
    12.4英寸數字儀表盤
    12揚聲器B&O高級音響系統
    環視攝像機
    主動停車輔助
    胎壓監測
    緞面鍍鉻內飾
    皮革裝飾絎縫內飾
    第二排座椅加熱
    電動折疊第三排座椅
    加熱方向盤
    優質前后腳墊
    室內環境照明
    福特撼路者安全嗎？
    根據對密切相關的福特Ranger皮卡的測試，福特Everest擁有五星級的ANCAP安全評級。
    成人乘員保護得分為86%，兒童乘員保護得分為93%，弱勢道路使用者保護得分為74%，安全輔助得分為86%。
    五星級評級適用于整個撼路者系列。
    2024款福特Everest配備以下標準安全設備：
    9個安全氣囊
    自動緊急制動(AEB)
    倒車自動包圍曝光
    碰撞后制動
    車道保持輔助
    車道偏離警告
    駕駛員注意警報
    盲點監控
    倒車攝像頭
    前后停車傳感器
    福特撼路者的運行成本是多少？
    Everest享有五年、無限公里保修，與更廣泛的福特系列產品一致。
    每12個月或15,000公里需要保養一次。
    根據福特的限價服務計劃，前五項服務的費用為每項379澳元，比2024年之前的車輛高出50澳元。
    在拿到EverestSport4×2的鑰匙之前，我對其在該系列中的用途和價值表示懷疑。
    Everest在四輪驅動方面非常有意義，因為它專為冒險而設計，具有充足的離地間隙、扭矩大的發動機和耐磨的內飾材料。
    即使使用基本的四缸發動機，牽引能力也令人印象深刻。作為一個城市里的跑者，我仍然不相信。
    EverestSport4×2的售價約為65,000澳元，它正在與七座一體式競爭對手競爭，這些競爭對手將更加高效、更容易在城鎮中駕駛，并且更適合消磨時間。
    您可以花類似的錢購買高端起亞索蘭托、斯柯達科迪亞克或大眾途觀Allspace。
    如果您計劃進行消防路線或牽引重物，撼路者比這些替代品更有能力-但如果越野和重型運輸是優先考慮的，趨勢4WD或運動4WD更有意義。
    考慮到這一點，如果您需要七個座位并計劃將時間花在學校跑步上，那么值得考慮更崎嶇、更堅固的撼路者是否真的適合您的需求。