雅迪和愛瑪都是國內電動車行業的龍頭企業，也是我們購買電動車的首選品牌，同時這兩家企業生產的車型也是其他車企的模仿對象。比如早在幾年前雅迪和愛瑪率先推出長跑王電動車，以滿足人們對長續航電動車的迫切需求。有趣的是這些車型都使用石墨烯電池，為什么不用性能更好的鋰電池呢？在接下來的文章中將為大家揭秘其中的原因。

石墨烯電池簡介：石墨烯電池是一種采用石墨材料作為電極或導電添加劑的新型電池。石墨烯是一種由單層碳原子組成的二維材料，具有許多獨特的性能，如高導電性、高強度、高導熱以及出色的電化學性能。這些特征使得石墨烯成為電池制造領域中非常有潛力的材料。

石墨烯電池的優點：對比普通鉛酸蓄電池充電速度提高2.5~3倍，為用戶節約充電時間。相同體積相同尺寸，能量密度比普通鉛酸蓄電池提高20%，意味著擁有更遠的續航里程。可以實現1000次以上的循環充充電放電，使用壽命是普通鉛酸蓄電池的三倍。冬季耐低溫性能好，有效提升用戶在冬季使用電動車的便捷和理想的續航。

市面上銷售的38安石墨烯電池與32安普通鉛酸蓄電池外觀尺寸是一樣的，但是因為石墨烯電池能量密度高，所以比普通鉛酸蓄電池高了6安的容量，意味著搭載這種電池的電動車，可以擁有更遠的行駛里程。現在臺鈴、新日、立馬、綠源等長跑王電動車都使用38安石墨烯電池，續航能力都在130公里以上。

鋰電池介紹：鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。

鋰電池的優點：石墨烯電池的能量密度為80~100Wh/Kg，鋰電池能量密度是220Wh/kg，是石墨烯電池的兩倍多，意味著擁有更遠的續航里程。石墨烯電池充滿電約需三小時，鋰電池充滿電僅需要1個小時左右，充電速度是石墨烯電池的三倍。

以常見的60伏23安石墨烯電池為例，5塊凈重35公斤，而同樣規格的鋰電池重量僅為12公斤，意味著鋰電池不僅重量更輕，同時還減輕了電動車的負擔，讓電動車在減輕重量的同時還擁有更遠的續航里程。鋰電池循環壽命可達2000次，石墨烯電池僅有1000次，其使用壽命是石墨烯電池的兩倍。

通過上述分析，在各方面綜合性能上鋰電池完全碾壓石墨烯電池，那為什么雅迪和愛瑪的長跑王電動車還選用石墨烯電池呢？

1.成本考慮：雅迪愛瑪使用的72伏38安石墨烯電池質量很好，通常每組售價在2600元左右。如果使用相同伏數和容量質量可靠的鋰電池最少要3600元，這就導致每輛車要增加1000元的生產成本。現在電動車內卷，其他品牌如臺鈴、新日、綠源、立馬都用38安石墨烯電池。如果雅迪和愛瑪使用鋰電池，導致車輛生產成本增加1000元，與其他品牌相比車輛售價過高，消費者肯定會選擇其他品牌，不選擇雅迪和愛瑪。所以，雅迪和愛瑪跟大家一樣都用石墨烯電池。

2.企業的長遠發展：你可能不知道市面上好品牌的電池，除了天能和超威，還有其他你可能聞所未聞的品牌。雅迪和愛瑪使用的72伏38安石墨烯電池都是自家研發的，這可以有效降低電池采購成本，提高企業產品競爭力，使產品在性能上更具優勢，吸引消費者購買。

雅迪和愛瑪生產石墨烯電池先進的技術研發能提升品牌的科技形象和知名度。憑借自家石墨烯電池良好的續航、快充、長壽命等優勢，能吸引更多客戶，擴大市場占有率。企業圍繞石墨烯電池可進一步整合上下游資源，強化企業在產業鏈中的地位。為企業不斷進步和長遠發展提供動力和支撐。

3.配重需求更高的安全性：72伏38石墨烯電池整組重量為60公斤左右，相當于一個身高1米7成年男性的體重，這可以增加車輛配重，保障車輛在高速行駛時的穩定性。

雅迪和愛瑪使用72伏38電池，還有一個更重要的原因就是石墨烯電池安全性高，制作石墨烯電池的材料性能穩定，電池過充過放不會起火。如果使用鋰電池，雖然具有能量密度高、續航里程遠、快充使用壽命長的優勢，但是鋰電池過充過放存在起火爆燃的危險。

如果因使用鋰電池起火燃燒，勢必會造成不良影響，會影響雅迪和愛瑪的品牌形象，有可能砸了自己的招牌。很多朋友在刷短視頻的時候經常看到電動車使用鋰電池起火爆燃，造成較大的財產損失和人員傷亡。這導致很多人對鋰電池心生畏懼，他們更傾向于購買安全性能更好的石墨烯電池，雅迪和愛瑪正好使用了石墨烯電池，剛好也符合這部分人的用車需求。所以，雅迪和愛瑪從安全方面考慮還是使用石墨烯電池更放心。

4.滿足使用要求續航遠：石墨烯電池容量有23安、32安、38等型號。38安的石墨烯電池通常具有150公里的續航，對比23安和32安的電池具有更遠的續航里程。可滿足部分用戶對長續航的要求，比如外賣小哥和使用電摩摩旅的人。

雅迪愛瑪以及其他長跑王電動車使用72伏38安石墨烯電池，真的能達到200公里以上的續航嗎？

雅迪和愛瑪以及其他長跑王電動車，通常搭載1200瓦電機，最高速53公里/小時左右，這是GPS真實測試數據。

電動車續航里程計算公式為：電池電壓x電池容量x最高速÷電機功率=續航里程

依據公式72伏38安石墨烯電池續航里程為：72x38x50÷1200=120.84公里。計算出的結果與實際續航里程誤差不大，為什么與廠家宣稱的200公里有近80公里的差異呢。

我們都知道電動車有低、中、高三個行駛速度，計算出的結果是電動車以最高速度行駛的續航里程。如果使用中速檔電池放電時間延長，續航里程應該能增加個10公里，在130公里左右；如果使用低速檔，這是最省電的騎行模式，電瓶放電時間最長，續航里程應該在150公里左右，但是與廠家宣稱的200公里續航還有近50公里的差距，實際上續航里程還受以下因素影響。

電池質量：市面上的石墨烯電池有很多品牌，大品牌小品牌魚龍混雜。大品牌電池質量好，如廠家宣傳的那樣容量足，有滿意的續航里程和使用壽命。如果是小品牌電池。有可能存在虛標的情況，達不到理想的續航里程和使用壽命，所以說電池的質量也決定著續航里程。

行駛條件：如果駕駛者使用低速檔行駛，節電效果顯著，可以最大限度延長電池的放電時間，續航里程也能得到最大化。如果路況再好，也許真的能達到廠家宣傳的那樣。如果使用高速檔行駛耗電量增加，電池放電時間縮短，續航里程會大打折扣。

如果駕駛電動車的人是一個體重較輕的人，那么電動車負重減小，也能有助延長續航里程。如果駕駛者體重較大，比如是一個200斤的人，電動車負擔加重，耗電量增加勢必會縮短續航里程。電動車在行駛過程中，如果存在上坡的情況也會增加耗電量，影響續航里程。

溫度：鉛酸電池和石墨烯電池的最佳性能發揮溫度為25度，在這個溫度內電解液稀釋、電池活性物質活力最強，電池容量得到最大化，此時電瓶充電進的電量達到最佳狀態，這可以延長放電時間，增加續航里程。

如果溫度低于25度，每降低一度，石墨烯電池的容量就會縮小，充電的電量會減小放電時間也會縮短，續航里程也隨之減少。石墨烯電池要想達到理想的續航里程，肯定在夏季續航里程是最好的。如果是在冬季受低溫影響，石墨烯電池的容量只有夏季的60%，那么續航里程肯定會大打折扣。

駕駛習慣：有些人駕駛電動車喜歡暴力駕駛，例如使用高速擋電門擰到底一路超車，這不僅危險增加，這會導致耗電量急劇增加電池放電時間縮短，續航里程縮水。暴力駕駛在遇到突發情況的時候需要緊急剎車，頻繁地剎車起步，特別是在起步階段耗電量是正常行駛的三倍以上，這會嚴重縮短電池續航里程。同時暴力駕駛會導致電瓶放電速度過快，這會對電池容量和使用壽命產生影響。

剎車系統：電動車的剎車系統有傳統鼓剎、前碟后鼓、后碟前鼓或前后雙碟剎。電動車使用時間長，鼓剎剎車阻力增大，或者碟剎盤變形導致碟盤與摩擦片摩擦阻力增大，這會導致行駛阻力增大，阻力增大會導致耗電量增加，也會影響電池的續航里程。所以，為了延長電動車的續航里程，要定期檢查剎車系統，確保車輪轉動靈活，減少耗電量延長電瓶放電時間，有助于延長續航里程。

輪胎胎壓：如果電動車輪胎胎壓不足，會導致胎面與地面接觸面積增大，行駛阻力增加，這會導致耗電量增加，影響電池的續航里程。所以，要定期檢查電動車的前后輪胎，胎壓確保胎壓正常，這樣不僅可以保證車輛的行駛安全，還有助于減少電量消耗，增加電池的續航里程。

總結：

雅迪和愛瑪都是國內知名的電動車企業，隨著人們生活活動范圍的擴大，小容量、速度慢的電動車已經滿足不了一部分人的使用需求。于是雅迪和愛瑪率先推出72伏38安長跑王系列電動車，這些電動車都搭載38安大容量石墨烯電池。

雅迪和愛瑪的長跑王電動車之所以搭載石墨烯電池，因為石墨烯電池比普通鉛酸蓄電池具有更高的電池容量、更遠的續航里程、更快的充電速度、更長的使用壽命和較好的耐低溫性能。

之所以沒有使用鋰電池的原因是成本考慮、還有雅迪和愛瑪自家研發和生產石墨烯電池可以降低生產成本，提高產品競爭力提高，同時也有助于自家企業在石墨烯電池研發這條路上取得更多可喜的成果，有利的企業的長遠發展。之所以沒有鋰電池，還有一個最重要的原因就是鋰電池存在爆燃起火的危險性，如果使用鋰電池一旦發生爆燃起火，勢必會影響企業的品牌形象。

現在很多電動車企業都宣稱自家的長跑王車型使用38安墨烯電池可以實現200公里以上的續航里程。這有可能存在夸大宣傳的情況，電動車的續航里程還受多種因素影響，例如輪胎胎壓、電池質量、駕駛習慣、季節溫度、車輛載重、路況行駛條件等。希望大家在使用電動車的時候能夠從本文得到啟發，知道影響電動車續航里程的原因，改正錯誤習慣、使用正確方法可以最大限度延長電池的續航里程和使用壽命。