1984年8月，一艘裝載3萬套汽車萬向節的貨輪從杭州蕭山出發，穿過寧波灣的迷霧，跨過浩瀚太平洋抵達美國。美聯社敏銳地發出一則電訊：“一家農民辦的工廠，成了中國第一家在美國汽車零部件市場中獲得成功的企業。”

這家農民辦的工廠，彼時剛剛從蕭山縣寧圍公社農機修配廠轉制而來，尚是一家鄉鎮企業。38年后，這家鄉鎮企業的創始人魯冠球代表中國汽車行業，贏得美國汽車名人堂榮譽。

今天，這家以萬向命名的集團已是中國民營企業全球化的代表之一。從1984年算起，中國品牌“出海”整整40年。40年里，中國企業在海外發生了太多故事，已從星火走向燎原。

就在上上周，車見君去了一趟印度尼西亞首都雅加達和舊都日惹。這兩年印尼成為互聯網新貴們口中“出海”的新坐標。跨境電商、服貿帶貨、直播運營，似乎曾經國內的風口可以快速在這個千島之國復制，這里除了正在修建的中國高鐵之外，也頻頻傳出許多來自中國的創業傳說。背街里巷密布的蜜雪冰城、街頭流行的五菱晴空、年輕人手機里不可或缺的TikTok短視頻聲浪，都記錄著赤道國度的不少變化。

 

根據第一財經數據顯示，2023年中國品牌出海聲量榜單中，3C、服貿鞋包和汽車出行是社交媒體聲量排名前三的品類。作為工業體系的集大成者，汽車“出海”成為新能源時代汽車大廠的共識，大家都在謀求將中國成熟的新能源汽車經驗和供應鏈優勢，拓展到更多國家。以印尼五菱汽車為例，國內售價6.78萬元-8.28萬元的五菱晴空在當地售價2.38億盧比-2.95億盧比，折合人民幣11-13.5萬元。即便售價上浮接近50%，但依然是當地市場最便宜的純電動汽車，引發了印尼市場長達兩年的市場火熱。

無獨有偶，長安汽車、名爵汽車等都發布了拓展東南亞市場的詳細計劃。中國汽車“走出去”的號角潮起，斷然少不了曾經“引進來”的汽車龍頭，浙商吉利。

近日，吉利全新緊湊型SUV車型銀河E5正式亮相，作為全球統一標準的車型，銀河E5也肩負著吉利新能源汽車的出海使命。作為出海的標準車型，新車主打特色是不偏不倚，畢竟要滿足不同市場消費者的共性需求，可不容易。

 

外觀方面，銀河E5主打簡約的運動風格。傳統緊湊SUV的廂式結構接受度最高，長條燈帶的車頭有些長安CS55的神韻。新車采用官方名為光之漣漪的律動格柵造型，封閉前臉搭配漸變網狀結構，橫向結構線條在優化車輛風阻系數的同時，延展出更多設計方面的想象力。車身尺寸方面，銀河E5的長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距2750mm，這個數據處于主流尺寸空間，比競爭對手元PLUS略大，實際設計上新車更是在乘員艙和尾箱空間中尋求平衡。

 

內飾方面，銀河E5的關鍵詞就是簡單舒服。并未采用過于夸張的設計，純色搭配常規窄條幅式全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏，配合雙輻式平底多功能方向盤，整體風格以時尚簡約為主。大屏尺寸既能滿足數字化需求，同時也沒有超脫傳統汽車的范疇，并不激進的方案恰到好處。座椅方面，銀河E5的二排座椅靠背支持兩檔調節，棉花糖系列座椅內含6層設計，結合16個揚聲器的“無界之聲”音響系統，為駕乘者提供了舒適體驗。

 

技術層面，銀河E5基于吉利全新GEA架構打造，集成CTB電池車身一體化技術、GEEA 3.0電子電氣架構以及Flyme Auto車機系統等多項先進技術。它搭載了國產首顆車規級7nm車機芯片龍鷹一號，算力強大。車機層面，目前E5內置了魅族FlymeAuto系統，交互快速，支持中控屏、儀表屏、HUD、手機四屏聯動，可以實現高速OTA升級和車機無界互聯。

這套魅族系統提供了除鴻蒙之外的另一套移動解決方案，消費者應該是喜聞樂見的。車見君從之前一些測評來看，FlymeAuto系統總體上比較積極，但也有測試用戶反映高通芯片和車機UI沒有適配到最佳，仍然可能存在卡頓等使用上的瑕疵。

從目前披露信息看，新車動力布局配備神盾短刀電池，以及160千瓦的驅動電機，保證了良好的動力性能和續航能力，具體參數方面目前還沒有進一步消息。

 

吉利銀河共分兩個系列：智能電混L系列：覆蓋A0級到B級智能電混產品；智能純電E系列：覆蓋A級到D級智能純電產品。吉利銀河E5作為銀河系列的第四款車、E系列的首款SUV產品，標志著吉利汽車在新能源領域戰略布局的進一步深化。目前預計新車起售價大約15萬元，主打切入中端市場，為追求性價比的務實派消費者提供全新選擇。這種平衡之道會很符合銀河的品牌調性。

在新能源汽車市場競爭日趨激烈的大環境下，銀河E5的推出，無疑對同級別競爭對手構成了實質性的挑戰，尤其是技術層面集成了7nm車機芯片龍鷹一號、GEEA 3.0電子電氣架構等配置，這些一起構成了銀河E5的核心競爭力。目前新車主要競爭對手為比亞迪元PLUS和廣汽埃安Y Plus等車型。埃安Y Plus更偏廂式車的工具屬性，可能會與E5形成錯位競爭。而元PLUS作為出海老兵在海外市場頗受好評，能否蠶食其市場份額成為E5的突圍關鍵。

 

雖然產品力很強，但是中國燃油車先驅吉利汽車在新能源領域的銷量后發劣勢依然存在。銀河系列三臺車型4月銷量12725輛，雖然環比增長約25%，但仍無法進入第一梯隊。如何將產品優勢持續轉化為銷量優勢是吉利銀河目前的當務之急。

出海戰略或將成為吉利銀河新的增長引擎。截至2023年底，吉利已在全球70個國家布局533個銷售及服務網點，持續突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務布局。吉利汽車2023年全年累計出口27.4萬輛汽車，同比增長超38%。據了解，吉利今年全球業務增長率預計將會繼續維持在兩位數，新車銀河E5的全球發售計劃究竟如何也格外引人注目，具體主攻哪些國家市場目前尚不得知。我們期待著又一臺爆款電車在海外生根發芽，因為每一款熱銷車型背后都是一部中國新能源汽車的彎道超車史。