買油車還是電車？很多人陷入選擇障礙之中。油車價格相對便宜，但是不免購置稅，油費也高，電車價格相對貴，但是免購置稅，電費便宜。但是，目前加油相對容易，充電仍然有不確定性。所以，很多人選擇了插混或增程，可油可電，還免購置稅，又沒有充電焦慮。

 

比亞迪的迅速崛起，DM-i插混立了頭功，而如今市場上類似的技術有很多，比如領克的EM-P就是其中之一。在推出SUV領克08 EM-P后，轎車領克07 EM-P也于5月17日上市，組成了智能電混“雙子星”。

領克07 EM-P此次共發布三種版型，126長續航Pro、126長續航Halo、126長續航Ultra，官方售價16.98萬-18.98萬元，再加上限時鎖單的6000元優惠，起步價降到了16.38萬元，直接殺入了合資B級轎車的舒適區。

 

相對于純燃油車，混動車型擁有“快順靜省智”的優勢，領克07 EM-P采用的是超級增程電動方案，特點是“可電”、“可混”、“可增程”。并且，電根據路況，智能切換，用戶只要管好油門、剎車和方向盤就行了。

續航方面，領克07 EM-P的CLTC工況純電續航里程達126km，日常城市通勤可以不用油。時速88公里以內，優先純電；時速超過88公里，優先并聯和直驅，虧電狀態下百公里節油10%-15%。五一期間媒體實測，滿電滿油從北京到杭州一站直達，實際續航達1492km，平均油耗4.3L/100km，長途出行成本，每公里低至0.35元。

 

在基本的機械素質上，領克07 EM-P有先天的優勢，它基于CMA Evo架構，采用1.5T四缸電混引擎和DHT Evo雙電機電驅系統（P1+P3），綜合功率達280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿測試成績81.4km/h。

在智能化方面，領克07 EM-P的智能座艙是一個亮點。眾所周知，手機企業的車機系統有優勢，魅族的Flyme系統在手機圈的口碑一直不錯，現在同樣都在吉利旗下，領克與其合作自然非常方便。

領克與魅族聯手打造了LYNK Flyme Auto領克智能座艙系統，搭載安托拉1000 Pro計算平臺，集成2顆7納米“龍鷹一號”芯片，單顆算力是高通8155芯片的2倍。值得注意的是，這是吉利自研的車規級SoC芯片，打破了高通的壟斷。

 

基于這套車機系統，配合無界暢聯的“智慧大屏全家桶”，領克07 EM-P可實現92英寸AR-HUD、15.4英寸偏愛靈動屏、10.2英寸全液晶數字儀表、以及Pad、手機“3+2+1”多屏暢聯體驗。其中，獨家首發的Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通過Flyme Link技術，可控車，可娛樂，可看護。

最后再看看大家最關注的安全方面，領克07 EM-P針對碰撞、電池、環境、隱私、智能安全重點強化，打造全域安全+。

在被動安全方面，領克07 EM-P整車高強度鋼+鋁材占比超過82％，A柱、B柱、以及四門防撞梁，采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼，前防撞梁采用航天級7系鋁合金，后排座椅靠背采用金屬背板。

 

在主動安全方面，領克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能駕駛計算平臺，至高配備28項高感知硬件，擁有“行泊一體”的高階智駕能力。其中，高速NOA功能，計劃在第四季度正式推送。

另外，在車內空間方面，領克07 EM-P實現了71%的“得房率”，在空間、座椅、音響、智能交互維度實現“四座同享”，提升了車內的舒適性體驗，對于家庭用戶非常友好。

 

選車建議

領克07 EM-P共推出三款車型，從低到高分別為Pro版、Halo版和Ultra版，價格依次貴1萬。綜合來看，配置上還是很有誠意的，可謂“起步即高配”，核心動力系統一致，特別是性能和續航方面。

三款車型的區別，首先是一些舒適性配置，比如：主副駕駛的腰部支撐四向調節，以及按摩等功能，當然最顯著的還是23揚聲器的哈曼卡頓音響，只有中高配才有，低配版為8個揚聲器的普通品牌。

 

另外，在智能駕駛輔助方面，中高配車型可以通過選裝升級，而低配版不能。通過加裝更多的攝像頭和雷達，實現自動泊車、遙控泊車，高速NOA等功能。

所以，從性價比的角度，選入門款就行了，當然有預算并且不想留遺憾，那么加1萬升級到中配Halo版也夠用了。