雅迪和愛瑪都是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)，也是我們購(gòu)買電動(dòng)車的首選品牌，同時(shí)這兩家企業(yè)生產(chǎn)的車型也是其他車企的模仿對(duì)象。比如早在幾年前雅迪和愛瑪率先推出長(zhǎng)跑王電動(dòng)車，以滿足人們對(duì)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的迫切需求。有趣的是這些車型都使用石墨烯電池，為什么不用性能更好的鋰電池呢？在接下來(lái)的文章中將為大家揭秘其中的原因。
    石墨烯電池簡(jiǎn)介：石墨烯電池是一種采用石墨材料作為電極或?qū)щ娞砑觿┑男滦碗姵亍Ｊ┦且环N由單層碳原子組成的二維材料，具有許多獨(dú)特的性能，如高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、高導(dǎo)熱以及出色的電化學(xué)性能。這些特征使得石墨烯成為電池制造領(lǐng)域中非常有潛力的材料。
    石墨烯電池的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)比普通鉛酸蓄電池充電速度提高2.5~3倍，為用戶節(jié)約充電時(shí)間。相同體積相同尺寸，能量密度比普通鉛酸蓄電池提高20%，意味著擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。可以實(shí)現(xiàn)1000次以上的循環(huán)充充電放電，使用壽命是普通鉛酸蓄電池的三倍。冬季耐低溫性能好，有效提升用戶在冬季使用電動(dòng)車的便捷和理想的續(xù)航。
    市面上銷售的38安石墨烯電池與32安普通鉛酸蓄電池外觀尺寸是一樣的，但是因?yàn)槭╇姵啬芰棵芏雀撸员绕胀ㄣU酸蓄電池高了6安的容量，意味著搭載這種電池的電動(dòng)車，可以擁有更遠(yuǎn)的行駛里程。現(xiàn)在臺(tái)鈴、新日、立馬、綠源等長(zhǎng)跑王電動(dòng)車都使用38安石墨烯電池，續(xù)航能力都在130公里以上。
    鋰電池介紹：鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。
    鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：石墨烯電池的能量密度為80~100Wh/Kg，鋰電池能量密度是220Wh/kg，是石墨烯電池的兩倍多，意味著擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。石墨烯電池充滿電約需三小時(shí)，鋰電池充滿電僅需要1個(gè)小時(shí)左右，充電速度是石墨烯電池的三倍。
    以常見的60伏23安石墨烯電池為例，5塊凈重35公斤，而同樣規(guī)格的鋰電池重量?jī)H為12公斤，意味著鋰電池不僅重量更輕，同時(shí)還減輕了電動(dòng)車的負(fù)擔(dān)，讓電動(dòng)車在減輕重量的同時(shí)還擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)2000次，石墨烯電池僅有1000次，其使用壽命是石墨烯電池的兩倍。
    通過(guò)上述分析，在各方面綜合性能上鋰電池完全碾壓石墨烯電池，那為什么雅迪和愛瑪?shù)拈L(zhǎng)跑王電動(dòng)車還選用石墨烯電池呢？
    1.成本考慮：雅迪愛瑪使用的72伏38安石墨烯電池質(zhì)量很好，通常每組售價(jià)在2600元左右。如果使用相同伏數(shù)和容量質(zhì)量可靠的鋰電池最少要3600元，這就導(dǎo)致每輛車要增加1000元的生產(chǎn)成本。現(xiàn)在電動(dòng)車內(nèi)卷，其他品牌如臺(tái)鈴、新日、綠源、立馬都用38安石墨烯電池。如果雅迪和愛瑪使用鋰電池，導(dǎo)致車輛生產(chǎn)成本增加1000元，與其他品牌相比車輛售價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者肯定會(huì)選擇其他品牌，不選擇雅迪和愛瑪。所以，雅迪和愛瑪跟大家一樣都用石墨烯電池。
    2.企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展：你可能不知道市面上好品牌的電池，除了天能和超威，還有其他你可能聞所未聞的品牌。雅迪和愛瑪使用的72伏38安石墨烯電池都是自家研發(fā)的，這可以有效降低電池采購(gòu)成本，提高企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使產(chǎn)品在性能上更具優(yōu)勢(shì)，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。
    雅迪和愛瑪生產(chǎn)石墨烯電池先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能提升品牌的科技形象和知名度。憑借自家石墨烯電池良好的續(xù)航、快充、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，能吸引更多客戶，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。企業(yè)圍繞石墨烯電池可進(jìn)一步整合上下游資源，強(qiáng)化企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。為企業(yè)不斷進(jìn)步和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供動(dòng)力和支撐。
    3.配重需求更高的安全性：72伏38石墨烯電池整組重量為60公斤左右，相當(dāng)于一個(gè)身高1米7成年男性的體重，這可以增加車輛配重，保障車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
    雅迪和愛瑪使用72伏38電池，還有一個(gè)更重要的原因就是石墨烯電池安全性高，制作石墨烯電池的材料性能穩(wěn)定，電池過(guò)充過(guò)放不會(huì)起火。如果使用鋰電池，雖然具有能量密度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、快充使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，但是鋰電池過(guò)充過(guò)放存在起火爆燃的危險(xiǎn)。
    如果因使用鋰電池起火燃燒，勢(shì)必會(huì)造成不良影響，會(huì)影響雅迪和愛瑪?shù)钠放菩蜗螅锌赡茉伊俗约旱恼信啤：芏嗯笥言谒⒍桃曨l的時(shí)候經(jīng)常看到電動(dòng)車使用鋰電池起火爆燃，造成較大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。這導(dǎo)致很多人對(duì)鋰電池心生畏懼，他們更傾向于購(gòu)買安全性能更好的石墨烯電池，雅迪和愛瑪正好使用了石墨烯電池，剛好也符合這部分人的用車需求。所以，雅迪和愛瑪從安全方面考慮還是使用石墨烯電池更放心。
    4.滿足使用要求續(xù)航遠(yuǎn)：石墨烯電池容量有23安、32安、38等型號(hào)。38安的石墨烯電池通常具有150公里的續(xù)航，對(duì)比23安和32安的電池具有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。可滿足部分用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的要求，比如外賣小哥和使用電摩摩旅的人。
    雅迪愛瑪以及其他長(zhǎng)跑王電動(dòng)車使用72伏38安石墨烯電池，真的能達(dá)到200公里以上的續(xù)航嗎？
    雅迪和愛瑪以及其他長(zhǎng)跑王電動(dòng)車，通常搭載1200瓦電機(jī)，最高速53公里/小時(shí)左右，這是GPS真實(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)。
    電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程計(jì)算公式為：電池電壓x電池容量x最高速÷電機(jī)功率=續(xù)航里程
    依據(jù)公式72伏38安石墨烯電池續(xù)航里程為：72x38x50÷1200=120.84公里。計(jì)算出的結(jié)果與實(shí)際續(xù)航里程誤差不大，為什么與廠家宣稱的200公里有近80公里的差異呢。
    我們都知道電動(dòng)車有低、中、高三個(gè)行駛速度，計(jì)算出的結(jié)果是電動(dòng)車以最高速度行駛的續(xù)航里程。如果使用中速檔電池放電時(shí)間延長(zhǎng)，續(xù)航里程應(yīng)該能增加個(gè)10公里，在130公里左右；如果使用低速檔，這是最省電的騎行模式，電瓶放電時(shí)間最長(zhǎng)，續(xù)航里程應(yīng)該在150公里左右，但是與廠家宣稱的200公里續(xù)航還有近50公里的差距，實(shí)際上續(xù)航里程還受以下因素影響。
    電池質(zhì)量：市面上的石墨烯電池有很多品牌，大品牌小品牌魚龍混雜。大品牌電池質(zhì)量好，如廠家宣傳的那樣容量足，有滿意的續(xù)航里程和使用壽命。如果是小品牌電池。有可能存在虛標(biāo)的情況，達(dá)不到理想的續(xù)航里程和使用壽命，所以說(shuō)電池的質(zhì)量也決定著續(xù)航里程。
    行駛條件：如果駕駛者使用低速檔行駛，節(jié)電效果顯著，可以最大限度延長(zhǎng)電池的放電時(shí)間，續(xù)航里程也能得到最大化。如果路況再好，也許真的能達(dá)到廠家宣傳的那樣。如果使用高速檔行駛耗電量增加，電池放電時(shí)間縮短，續(xù)航里程會(huì)大打折扣。
    如果駕駛電動(dòng)車的人是一個(gè)體重較輕的人，那么電動(dòng)車負(fù)重減小，也能有助延長(zhǎng)續(xù)航里程。如果駕駛者體重較大，比如是一個(gè)200斤的人，電動(dòng)車負(fù)擔(dān)加重，耗電量增加勢(shì)必會(huì)縮短續(xù)航里程。電動(dòng)車在行駛過(guò)程中，如果存在上坡的情況也會(huì)增加耗電量，影響續(xù)航里程。
    溫度：鉛酸電池和石墨烯電池的最佳性能發(fā)揮溫度為25度，在這個(gè)溫度內(nèi)電解液稀釋、電池活性物質(zhì)活力最強(qiáng)，電池容量得到最大化，此時(shí)電瓶充電進(jìn)的電量達(dá)到最佳狀態(tài)，這可以延長(zhǎng)放電時(shí)間，增加續(xù)航里程。
    如果溫度低于25度，每降低一度，石墨烯電池的容量就會(huì)縮小，充電的電量會(huì)減小放電時(shí)間也會(huì)縮短，續(xù)航里程也隨之減少。石墨烯電池要想達(dá)到理想的續(xù)航里程，肯定在夏季續(xù)航里程是最好的。如果是在冬季受低溫影響，石墨烯電池的容量只有夏季的60%，那么續(xù)航里程肯定會(huì)大打折扣。
    駕駛習(xí)慣：有些人駕駛電動(dòng)車喜歡暴力駕駛，例如使用高速擋電門擰到底一路超車，這不僅危險(xiǎn)增加，這會(huì)導(dǎo)致耗電量急劇增加電池放電時(shí)間縮短，續(xù)航里程縮水。暴力駕駛在遇到突發(fā)情況的時(shí)候需要緊急剎車，頻繁地剎車起步，特別是在起步階段耗電量是正常行駛的三倍以上，這會(huì)嚴(yán)重縮短電池續(xù)航里程。同時(shí)暴力駕駛會(huì)導(dǎo)致電瓶放電速度過(guò)快，這會(huì)對(duì)電池容量和使用壽命產(chǎn)生影響。
    剎車系統(tǒng)：電動(dòng)車的剎車系統(tǒng)有傳統(tǒng)鼓剎、前碟后鼓、后碟前鼓或前后雙碟剎。電動(dòng)車使用時(shí)間長(zhǎng)，鼓剎剎車阻力增大，或者碟剎盤變形導(dǎo)致碟盤與摩擦片摩擦阻力增大，這會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，阻力增大會(huì)導(dǎo)致耗電量增加，也會(huì)影響電池的續(xù)航里程。所以，為了延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程，要定期檢查剎車系統(tǒng)，確保車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，減少耗電量延長(zhǎng)電瓶放電時(shí)間，有助于延長(zhǎng)續(xù)航里程。
    輪胎胎壓：如果電動(dòng)車輪胎胎壓不足，會(huì)導(dǎo)致胎面與地面接觸面積增大，行駛阻力增加，這會(huì)導(dǎo)致耗電量增加，影響電池的續(xù)航里程。所以，要定期檢查電動(dòng)車的前后輪胎，胎壓確保胎壓正常，這樣不僅可以保證車輛的行駛安全，還有助于減少電量消耗，增加電池的續(xù)航里程。
    總結(jié)：
    雅迪和愛瑪都是國(guó)內(nèi)知名的電動(dòng)車企業(yè)，隨著人們生活活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，小容量、速度慢的電動(dòng)車已經(jīng)滿足不了一部分人的使用需求。于是雅迪和愛瑪率先推出72伏38安長(zhǎng)跑王系列電動(dòng)車，這些電動(dòng)車都搭載38安大容量石墨烯電池。
    雅迪和愛瑪?shù)拈L(zhǎng)跑王電動(dòng)車之所以搭載石墨烯電池，因?yàn)槭╇姵乇绕胀ㄣU酸蓄電池具有更高的電池容量、更遠(yuǎn)的續(xù)航里程、更快的充電速度、更長(zhǎng)的使用壽命和較好的耐低溫性能。
    之所以沒有使用鋰電池的原因是成本考慮、還有雅迪和愛瑪自家研發(fā)和生產(chǎn)石墨烯電池可以降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高，同時(shí)也有助于自家企業(yè)在石墨烯電池研發(fā)這條路上取得更多可喜的成果，有利的企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。之所以沒有鋰電池，還有一個(gè)最重要的原因就是鋰電池存在爆燃起火的危險(xiǎn)性，如果使用鋰電池一旦發(fā)生爆燃起火，勢(shì)必會(huì)影響企業(yè)的品牌形象。
    現(xiàn)在很多電動(dòng)車企業(yè)都宣稱自家的長(zhǎng)跑王車型使用38安墨烯電池可以實(shí)現(xiàn)200公里以上的續(xù)航里程。這有可能存在夸大宣傳的情況，電動(dòng)車的續(xù)航里程還受多種因素影響，例如輪胎胎壓、電池質(zhì)量、駕駛習(xí)慣、季節(jié)溫度、車輛載重、路況行駛條件等。希望大家在使用電動(dòng)車的時(shí)候能夠從本文得到啟發(fā)，知道影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的原因，改正錯(cuò)誤習(xí)慣、使用正確方法可以最大限度延長(zhǎng)電池的續(xù)航里程和使用壽命。