隨著新能源汽車在市場(chǎng)占中的比越來(lái)越高，消費(fèi)者的觀念也在隨之改變。除了年輕人之外，現(xiàn)在也有越來(lái)越多上了年紀(jì)的消費(fèi)者也在逐步地接受新能源汽車。那如果預(yù)算在20萬(wàn)元-30萬(wàn)元，想買SUV車型的話，這三款大空間的新能源SUV可以看看，絕對(duì)物超所值。

 

理想L6

理想L6在外形上保持了套娃式的設(shè)計(jì)方式，就像縮小版的L9，前臉依然保留了星環(huán)狀日行燈元素，貫穿式的燈帶位于蚌式機(jī)蓋前端，表面帶有縱向的隆起筋線結(jié)構(gòu)，燈帶劃分出前臉上下區(qū)域，封閉式的中網(wǎng)型面保持平整，遠(yuǎn)近光大燈位于車頭兩側(cè)，與唇邊上方的貫穿黑色組件相互融合，形成U型的輪廓設(shè)計(jì)，前唇邊包覆有上揚(yáng)的護(hù)板，并帶有微凸的邊角設(shè)計(jì)。車頂帶有微微下行的型面延伸，并與前傾的尾柱相互流暢過(guò)渡，車窗采用鍍鉻飾條進(jìn)行邊緣裝飾，同時(shí)后排清晰可見(jiàn)隱私車窗，體現(xiàn)出理想以用戶為本的理念，腰身區(qū)域帶有橫向的內(nèi)凹型面處理，輪拱的肩部位置則采用平直分段筋線刻畫，封閉輪轂則帶有風(fēng)車式的分割設(shè)計(jì)。車尾依然有著較為厚重的梨形體態(tài)，前傾的尾窗增加了黑色的飾邊及擾流板環(huán)繞，并均通過(guò)黑色的涂裝形成了一體式造型，尾燈同樣采用平直的貫穿設(shè)計(jì)，燈腔的外凸造型呼應(yīng)了車頭的燈帶，尾門中部帶有內(nèi)凹化的橫向筋線，讓型面增加了層疊式的起伏感。

 

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)不同配色的軟性面料包覆形成了臺(tái)面及下方區(qū)域的劃分，同時(shí)頂部保持了較為平整的結(jié)構(gòu)，鍍鉻封邊的出風(fēng)口在兩側(cè)采用豎置布局，中央扶手區(qū)域采用簡(jiǎn)約的貫通結(jié)構(gòu)，前端帶有無(wú)線充電板和杯架，車內(nèi)的功能信息交互則通過(guò)主副駕的懸浮屏及HUD抬顯來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)在方向盤中央也加入了小巧的液晶屏。雙聯(lián)屏依舊由兩塊15.7英寸的液晶屏并排組成，硬件配置升級(jí)為驍龍8295P芯片+24GB運(yùn)行內(nèi)存的組合，車機(jī)內(nèi)配有GPS、多媒體、K歌、車聯(lián)網(wǎng)、5G等功能，并可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。車內(nèi)座椅采用Nappa真皮面料覆蓋，前后排均帶有不同的方向調(diào)節(jié)和舒適化配置，車頂采用了整體式的天幕玻璃，對(duì)于車內(nèi)的采光提升也較為顯著。

 

動(dòng)力方面，理想L6采用了前后布局的永磁電機(jī)組，300kW（408Ps）/529N·m的數(shù)據(jù)讓整車在5.4秒即可時(shí)速破百，電池組有36.8kWh的容量，CLTC工況下可保證212km的純電及1390km的綜合續(xù)航。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07采用了流線型的外觀設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。前臉部分采用了大面積的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵采用了多條橫向線條，彰顯出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車身線條流暢，線條感強(qiáng)烈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面的鍍鉻飾條和輪圈設(shè)計(jì)更是提升了整車的豪華感。尾部設(shè)計(jì)采用了大量橫向線條，尾燈造型獨(dú)特，線條感強(qiáng)烈。

 

內(nèi)飾方面，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，采用皮質(zhì)方向盤，位置可手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)。中控屏幕尺寸達(dá)到15.6英寸，支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，包括多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗和車窗等功能。前排和后排均配備2個(gè)USB/Type-C接口，同時(shí)前排還具備手機(jī)無(wú)線充電功能。座椅采用仿皮材質(zhì)，主駕駛座椅可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)和高低調(diào)節(jié)(4向)的調(diào)節(jié)，副駕駛座椅也可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。前排座椅還具備加熱和通風(fēng)功能。第二排座椅可進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，后排座椅采用比例放倒形式，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

 

動(dòng)力方面，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.5T 139馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩為231N·m。

別克E5

作為別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)產(chǎn)品，別克E5提在造型方面采用了新一代別克純電產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入電動(dòng)化設(shè)計(jì)元素，前臉使用別克最新的“三色盾”徽標(biāo)和數(shù)字波浪陣列格柵，搭配分體式大燈組，營(yíng)造出極具層次感的前臉造型。車身側(cè)面采用多輻式雙色輪圈和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，溜背式尾門使車身更具力量感。車尾貫穿式流光飛翼尾燈更加細(xì)長(zhǎng)扁平，拓展了車尾的視覺(jué)寬度，全系配置的流水轉(zhuǎn)向燈強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

 

內(nèi)飾方面，別克E5搭載了別克全新一代VCS智能座艙，配備一體式的30英寸6K液晶屏和別克最新一代VCS交互系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技，支持無(wú)線CarPlay和大功率無(wú)線手機(jī)充電功能，使用更加便捷。座椅采用專為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的骨架平臺(tái)，融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，讓駕乘更加舒適。

 

動(dòng)力方面，別克E5采用通用汽車自研的三電系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為180kW，CLTC工況最大續(xù)航里程545km；長(zhǎng)續(xù)航版配備的電機(jī)最大功率為150kW，CLTC工況最大續(xù)航里程為620km；艾維亞四驅(qū)版車型采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，CLTC工況最大續(xù)航里程為603km。