日前，根據乘聯會數據顯示，今年4月份國內狹義乘用車市場零售銷量達153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%；1-4月份累計銷量636.4萬輛，同比增長8.0%。其中，SUV細分市場銷量達到73.8萬輛，同比下降1.2%，環比下降9.4%。

比亞迪宋系列、元PLUS的統治不用多聊，意外的是，哈弗H6、長安CS75PLUS這兩款神車未進入榜單前十，日系陣營4月份表現不錯，有四臺車沖進前十。

排名第一的依舊是特斯拉Model Y，從第2名到第4名都是比亞迪，擠掉理想的AITO問界占據了第六名的位置，也是有數據統計以來，首次進入到國內市場TOP10的全尺寸SUV。

東風本田CR-V排在第五位，盡管隨著燃油汽車的競爭力下降，它已經沒有了從前的統治力，但在迭代漲價之后依舊保持著對燃油緊湊型SUV的統治，并將豐田RAV4榮放等老對手甩在身后，這樣的表現依舊是可圈可點的。

在剩下的4個名額中，日系占據了其中三個名額，且它們全部來自豐田品牌。鋒蘭達、RAV4榮放、卡羅拉銳放分別獲得第7、9、10名，吉利星越L則排在第8位。

4月SUV市場并沒有被新能源汽車所搶占，以日系為首的高效率燃油SUV依舊能夠在比亞迪們的圍剿中，保持不錯的市場號召力，實力表現可圈可點。

本期，車邦德以4月SUV市場前十車型的國內零售銷量為參考，結合近期車市現狀，通過價格曲線來反映這十款車型的銷量走勢以及5月價格預期。

 

特斯拉Model Y

指導價：24.99萬-35.49萬元

4月銷量：26356臺

特斯拉Model Y冠軍寶座難以撼動，繼3月奪冠之后，4月再次霸榜首位，可見其實力強悍。作為最先開啟高階智能駕駛爭奪的新勢力，特斯拉Model Y也延續了特斯拉“按成本定價”的策略，在經過多輪調整后，其現款門檻為24.99萬元。

 

比亞迪元PLUS

指導價：11.98萬-16.38萬元

4月銷量：23327臺

4月比亞迪元PLUS銷量突破了2萬臺，實力表現可見一般。尤其是榮耀版上市后，整體性價比進一步提升，從銷量趨勢圖來看目前處于上升狀態，去年元PLUS全年銷量突破41萬輛，成為中國A級別純電動汽車銷冠。目前榮耀版終端暫無任何現金讓利，冠軍版部分車型有一定促銷。

 

比亞迪宋Pro DM-i

指導價：10.98萬-13.98萬元

4月銷量：22491臺

正宗王朝出身的宋Pro DM-i終于守得云開見月明，連續第二個月銷量趕超屬于海洋網的宋PLUS DM-i，以2.2萬輛的成績奪下季軍獎牌。同樣在榮耀版的加持下，該車的性價比優勢體現得更加明顯，贏得了不少消費者的青睞。目前該車北上廣三地終端同樣暫無讓利促銷。

 

比亞迪宋PLUS DM-i

指導價：12.98萬-16.98萬元

4月銷量：20209臺

4月宋PLUS DM-i排名第四位，這款新能源SUV市場中的“老將”還是很有戰斗力，不過，在同級別中其競爭對手不在少數，其壓力也是顯而易見。如果算上宋PLUS EV車型的月銷11600輛，3萬多的月銷量也是無車能及的。宋PLUS憑借其強大的產品力和超高的性價比，為其銷量增長提供了有力支撐。價格上，新車上市不久終端暫無促銷。

 

東風本田CR-V

指導價：18.59萬-26.39萬元

4月銷量：15385臺

 

憑借1.54萬輛的成績，本田CR-V來到了第五的位置，是榜單里銷量最高的燃油車型。作為合資SUV的銷量擔當，其在產品力和品牌口碑上有著深厚的積淀，只要在價格夠誠意，銷量暫時還是不愁的。目前北京地區最高降幅已超5萬，上海廣州兩地讓利也都超過了3.5萬，這價格可以說非常香了。

 

AITO問界M9

指導價：46.98萬-56.98萬元

4月銷量：15139臺

作為問界家族的旗艦SUV，問界M9在4月銷量表現十分搶眼。上市僅一個月，累計銷量就達到了1.51萬輛，在SUV銷量榜中排名第6。問界M9最大賣點在于比較全面的優異性能，尤其是在智能駕駛方面“遙遙領先”。不過，問界M7的銷量與排名均有下滑。價格上終端暫無讓利。

 

廣汽豐田鋒蘭達

指導價：12.58萬-18.48萬元

4月銷量：14243臺

 

廣汽豐田的銷量基本靠著SUV撐著，4月份SUV車型就貢獻了一半的份額，基本就是威蘭達和鋒蘭達為主力。至于漢蘭達和C-HR，前者就快無力維持局面，后者則是月銷三位數，實在一言難盡。目前鋒蘭達憑借以價換量在銷量上還是可以的，廣州地區最高已經達到3.8萬，其他兩地也有3萬以上促銷，性價比還是非常不錯的。

 

吉利星越L

指導價：13.72萬-18.52萬元

4月銷量：13379臺

 

在當前新能源SUV大行其道的背景下，星越L無疑是國產燃油SUV的銷量擔當之一。4月表現不錯，位列第八。憑借沃爾沃的技術加持，加之還有吉利銀河OS 2.0等比較接地氣的智能系統，受到市場歡迎也就不難理解了。價格上終端比較穩定，均有1.5萬讓利促銷，后續降幅有一定下降空間。

 

一汽豐田RAV4榮放

指導價：17.68萬-26.38萬元

4月銷量：12664臺

 

目前RAV4榮放已經推出了雙擎混動版本，在油耗經濟性和整車性能上都有出色表現。而且為了應對新能源汽車的激烈競爭，其也不得不采取降價策略，效果還是顯著的。目前北京地區降幅達到了6萬，這個價格吸引力非常大，其他兩地降幅也不小在3-5萬元之間，整體性價比一下子提升了不少。

 

一汽豐田卡羅拉銳放

指導價：12.98萬-18.48萬元

4月銷量：12063臺

 

1.2萬的銷量雖然不算優秀，但是環比略微增長，穩住也算勝利吧。目前，SUV車型是一汽豐田銷量的主要支撐，轎車表現不佳，為了進一步提升品牌競爭力，一汽豐田復活了普拉多，不知能否成為其新的銷量增長點呢？價格上，以價換量同樣明顯，三地終端讓利在3-4萬之間。

寫在最后：4月車市銷量表現一般，同比環比皆有下滑。即便是往月表現非常強勢的SUV板塊，也沒有跑得過大盤。在賣得最好的十款車里面，國產車也沒有能保住多少優勢，尤其是長安CS75 PLUS以及哈弗H6表現欠佳，連TOP 10的門邊也沒摸著。