目前在售的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車是第11代車型，新車指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為44.90萬-59.98萬元，國產(chǎn)長軸距版車型底盤代號是V214，標(biāo)準(zhǔn)軸版車型底盤代號是W214。國產(chǎn)全新E級車有立標(biāo)和大標(biāo)兩種不同風(fēng)格的前臉，店里擺放的這輛展車是2024款 E 300 L 時(shí)尚型 運(yùn)動轎車，下面我們就站在用戶的角度來看看這輛車值不值得入手。

 

在外觀設(shè)計(jì)部分，立標(biāo)和大標(biāo)給到的視覺效果是截然不同的，立標(biāo)版本看起來會更偏商務(wù)一些，而這輛運(yùn)動版車型所配備的大標(biāo)則讓整臺車看起來更加年輕。新車配備了新樣式的大燈，因?yàn)樵煨途€條類似花生，很多用戶把它叫作“花生燈”。在全新E級車上面，除了兩款高配車型大燈搭載了數(shù)字式功能，其他配置車型均配備的是幾何多光束功能，E300L支持選裝，選裝成本是24000元，看個(gè)人需求來選擇。

 

 

車身側(cè)面有著豐富的線條，門把手、車窗四周，以及車門側(cè)裙等部位都配備有鍍鉻裝飾，看著挺優(yōu)雅豪華的。和E260L車型不同，E300L車型的前后輪胎的尺寸是不同等的，前輪胎規(guī)格是245/45 R19，后輪胎尺寸是275/40 R19。E級本身就是一輛后驅(qū)車，后輪配備尺寸更寬的輪胎有助于提高抓地力，在濕滑路面上行駛也會更加穩(wěn)定。

 

 

尾燈造型同樣有所改變，看著是三角形，而中間的間隙剛好是三叉星輝車標(biāo)，一眼就能認(rèn)出這是一輛奔馳車。需要注意的是，下面的排氣只是裝飾件，真的排氣隱藏在車底，但同樣采用雙邊兩出設(shè)計(jì)，到了冬天也不會覺得尷尬。

 

 

坐進(jìn)到車?yán)铮趦?nèi)飾豪華感營造方面，奔馳的確是有一定功底的。儀表臺和中控臺采用常規(guī)造型設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表和14.4英寸中控多媒體屏幕都是標(biāo)配，副駕駛12.3英寸娛樂屏只在E300L豪華型以上車型是標(biāo)配，其他版本車型均需要選配。全液晶儀表支持裸眼3D，車機(jī)硬件部分用的是高通驍龍8295芯片，搭載的是第三代MBUX系統(tǒng)。這套車機(jī)除了有著較高的響應(yīng)速度以外，像愛奇藝、騰訊視頻、喜馬拉雅電臺、QQ音樂等主流APP都是可以在線使用的，當(dāng)然，這些功能在副駕駛娛樂屏幕上也是可以使用的，智能化水平相較于上代車型是有明顯提升的。需要注意的是，立標(biāo)和大標(biāo)車型配備的方向盤樣式是有明顯不同的，立標(biāo)車型的方向盤是常規(guī)的圓形，而運(yùn)動版大標(biāo)車型的方向盤是平底造型，兩邊的功能按鍵采用分層設(shè)計(jì)，同時(shí)外觀的皮質(zhì)加入了打孔，提高了透氣性和抓握感。

 

 

 

全新E級車長寬高尺寸為5092x1880x1493mm，軸距3094mm。超過5米的車身配合超過3米的軸距，后排空間自然是足夠?qū)挸ǖ摹５珡膶?shí)際乘坐感受來說，前排座椅比較注重包裹感，能把身體固定住；而后排座椅則比較柔軟，整個(gè)人坐上去能感到臀部有明顯的下陷感。這輛E300L時(shí)尚型的后排座椅支持選裝電動調(diào)節(jié)（E300L豪華型以上車型是標(biāo)配），靠背角度可以向后調(diào)節(jié)36°，能給到后排乘客更加舒適的乘坐姿勢。

 

 

 

后備廂空間是比較規(guī)整的，目測能夠放下一個(gè)28寸行李箱，滿足日常使用是沒有問題的。靠近門檻的兩邊設(shè)計(jì)有掛鉤，可以用來固定物品。三角警示架放置在尾門上，遇到緊急情況時(shí)拿取是比較方便的。

 

重點(diǎn)來和大家聊一下新款全新E級車的駕駛感受，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，提供高低兩種不同功率。E260L車型最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m；E300L車型最大功率190kW（258Ps），最大扭矩400N·m；全系都匹配9擋手自一體變速箱，均配備有48V輕混系統(tǒng)。以這輛E300L車型為例，這輛車官方標(biāo)稱百公里加速時(shí)間是6.6秒，足以滿足日常的使用需求。車輛起步時(shí)的動力響應(yīng)是比較跟腳的，整個(gè)動力輸出完全是跟隨油門深度進(jìn)行釋放，行駛過程中幾乎感覺不到變速箱換擋的頓挫，這點(diǎn)和寶馬車慣用的采埃孚8AT變速箱有著明顯的不同。方向盤的轉(zhuǎn)向手感是比較輕盈的，路口調(diào)頭完全可以單手操作，雙向四車道可以一次通過，這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑是比較小的，開著挺靈活的。

 

 

底盤部分，前后都是配備多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。底盤是比較扎實(shí)緊致的，懸架和減震器能從容化解掉路面不平整所帶來的振動和顛簸感，坐在車?yán)锸潜容^平穩(wěn)的感覺。需要注意的是，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只出現(xiàn)在了E260L車型上，E300L車型均是后驅(qū)。另外，全系車型均標(biāo)配L2級駕駛輔助和自動泊車入位功能，在E300L車型還標(biāo)配360°全景影像功能。我們重點(diǎn)體驗(yàn)了一下自動泊車入位功能，畢竟E級車長超過5米，對于一些剛拿駕照的新手司機(jī)朋友來講是比較困難的事情。路邊側(cè)方停車位基本可以做到一次停好，當(dāng)距離不夠的時(shí)候，車輛會發(fā)生聲音提示司機(jī)注意，這個(gè)功能實(shí)用性是比較高的。

最后總結(jié)：

全新E級車的外觀和內(nèi)飾都有明顯的改變，車機(jī)部分進(jìn)行了優(yōu)化，加入了更多主流功能APP，同時(shí)新增副駕駛娛樂屏幕，視覺感受要比老款車型更有科技感。后排空間依舊挺寬敞，座椅柔軟度拿捏到位，同時(shí)配合扎實(shí)緊致的底盤，讓整臺車有著較為不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。對于全新E級車，屏幕前的朋友還有哪些問題，歡迎在評論區(qū)給我們留言。