中國品牌車型可以突破50萬元的售價天花板嗎？放在2024年的今天，相信這個問題已經無需再被過多討論了。根據官方披露的數據，問界M9上市后持續暢銷，上市僅僅136天，累計大定便突破了80000臺，遠超同級的奔馳GLS和寶馬X7，更是成為中國品牌50萬元以上車型銷量第一。

在問界M9銷量狂飆的同時，由華為北汽強強聯合，共同打造的全新智能電動汽車豪華旗艦品牌STELATO享界也在4月迎來了正式發布，并公布了旗下首款車型——享界S9。近日余承東在采訪時透露，享界S9舒適超邁巴赫。顯然，享界從問世之初，便被寄予了顛覆行政級豪華轎車市場的厚望。

 

挑戰“78S”，設計與舒適缺一不可

在國內汽車市場，一提起D級豪華轎車，人們總會想到“大奔”。時至今日，“開寶馬，坐奔馳”仍然是很多消費者的認知。不僅如此，和奔馳S級齊名的寶馬7系、奧迪A8L都是行政級豪華旗艦轎車的代名詞，受到很多高凈值人群的青睞。享界S9，瞄準的正是以這幾款車型代表的行政級豪華轎車市場。

先從數據來看，享界S9車長超過了5.1m，軸距為3.05m，妥妥D級車尺寸。在此基礎上，享界S9遵循華為“極致、簡約、純凈”的設計原則，在純凈之中勾勒出極簡之美，在各種光影下都能顯得簡潔、純粹、精致、利落，就像一件渾然天成的藝術品。簡單來說，享界S9的氣場完全不輸BBA的“78S”，而又能讓人一眼看出這是一臺新能源旗艦轎車。

 

對于華為鴻蒙智行而言，這只是基本操作了，更為領先的是，在Inside-Out內外合一的設計加持下，享界S9得以實現座艙空間最大化，艙內可用空間高達3460mm，全面超越了BBA的旗艦車型，也就打好了舒適性的基底。

特別值得一提的是，享界S9和問界M9在設計語言方面保持了高度的一致性，構建起9系雙旗艦矩陣。標志性的前臉，搭配上同樣設計語言的大燈，看起來流暢大氣。同時，為了進一步提升旗艦地位，享界S9還以宇宙星辰為靈感帶來全新寰宇色系，并采用了全新星河大燈設計，這不僅體現了科技與人文的融合之美，更是旗艦級的創新典范。

 

智能天花板，必將在享界S9上延續

根據余承東透露的信息，享界S9將首發華為ADS 3.0高階智能駕駛系統，我們可以預見，華為最新智能駕駛和鴻蒙座艙等智能創新都將在享界S9上應用，并得到進一步升級，預計享界S9在智能化方面，也將會全面搭載華為“黑科技”。

 

細數目前業內車企的智駕水平。數據顯示，截至2024年4月，HUAWEI ADS智駕總里程已經超過2億公里，MPI平均接管里程已達270km+，城市高架匯入匯出成功率達到99.2%；學習訓練算力提升至3.3E FLOPS；NCA城市領航已覆蓋全國40000+城鄉鎮。

而享界S9將進一步升級到華為ADS 3.0，參考華為此前每次升級的硬核程度，這一套系統或將再度給行業帶來意想不到的驚喜。

寫在最后：

曾經，那些汽車工業最頂級的技術，無一例外都是在各個豪華品牌的旗艦車型上得以率先應用，并不斷下放到其他車型，從而進入尋常百姓家。來到智能新能源時代，享界S9挑戰“78S”的底氣所在，也正源于技術。這一次華為鴻蒙智行不僅讓我們看到了其在智能化技術上無可匹敵的實力，更從設計、舒適等維度有了創新。享界S9，或將迅速成為行政級豪華旗艦轎車市場一匹黑馬。