近年來，國(guó)產(chǎn)SUV在市場(chǎng)上的表現(xiàn)愈發(fā)亮眼，憑借著出色的性價(jià)比和不斷提升的產(chǎn)品力，逐漸贏得了消費(fèi)者的追捧。隨著國(guó)內(nèi)汽車制造商在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上的不斷突破，國(guó)產(chǎn)SUV的市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，已經(jīng)成為不可忽視的市場(chǎng)力量。

面對(duì)如此多元化和競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，消費(fèi)者在選擇國(guó)產(chǎn)SUV時(shí)也越來越挑剔，不僅關(guān)注價(jià)格，更注重車輛的性能、配置和品質(zhì)。在這樣的背景下，今天就來盤點(diǎn)3款將要被賣爆的國(guó)產(chǎn)SUV，它們憑借低廉的價(jià)格和卓越的性能，有望在今年的市場(chǎng)中大放異彩。

第1款，吉利博越L，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：10.57-15.07萬

 

作為國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)的佼佼者，吉利博越L自上市以來便以其時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。新款博越L外觀采用了吉利家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉中網(wǎng)由大量淺灰色裝飾件組成，LED日間行車燈的面積也是比較大，亮起后有著不錯(cuò)的視覺效果。

側(cè)面造型比較運(yùn)動(dòng)，車頂采用了懸浮式的效果，上車窗線和側(cè)裙加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，尾窗下沿向上延伸，增添了動(dòng)感氣息。尾部比較飽滿立體，車頂是配備了熏黑的擾流板，貫穿式的尾燈和前燈組相呼應(yīng)，并且加入了熏黑的設(shè)計(jì)，下包圍則是使用上了大面積的黑色飾板和護(hù)板進(jìn)行裝飾，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。

 

車身尺寸方面，博越L的長(zhǎng)寬高分別為4670*1900*1705mm，軸距為2777mm，在緊湊型SUV中具有一定的優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)采用五座布局，第二排空間沒太大問題，地臺(tái)平整，三個(gè)正常身高的成人，坐進(jìn)去腿部和頭部都有不小余量。后備箱常規(guī)容積650升，可擴(kuò)展至1610升。座椅功能性方面，主駕駛帶腿托和4向腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅將支持按摩、電動(dòng)腿托、加熱、通風(fēng)、記憶等功能，可聯(lián)動(dòng)小憩模式、女神模式等場(chǎng)景模式進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

 

內(nèi)飾方面，車內(nèi)做工用料非常扎實(shí)，運(yùn)用了大量的真皮和軟性材質(zhì)覆蓋，配合精細(xì)的工藝，營(yíng)造出優(yōu)秀的質(zhì)感。中控臺(tái)配備13.2英寸中控屏幕、10.25英寸液晶儀表和25.6英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，內(nèi)置銀河OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，支持導(dǎo)航，四音區(qū)語音控制，OTA升級(jí)和Hicar等功能，彰顯出強(qiáng)烈的科技感。

配置方面，提供APA全自動(dòng)泊車輔助、RPA遙控泊車輔助功能、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)尾門，自動(dòng)感應(yīng)雨刷、可開啟全景天窗、自動(dòng)駐車、360°全景影像、車道保持輔助、透明底盤、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、碰撞預(yù)警、上坡輔助、陡坡緩降、360全景影像、透明底盤、L2級(jí)駕駛輔助、疲勞檢測(cè)、哈曼品牌音響、主動(dòng)剎車等功能。

 

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)均為7擋濕式雙離合變速箱，NEDC百公里綜合油耗分別為6.3L、6.7L。

然而，博越L并非完美無缺。有用戶反映，其內(nèi)置儲(chǔ)物空間的實(shí)用性不強(qiáng)，且在爬坡時(shí)力度不足。此外，盡管博越L的WLTC綜合油耗表現(xiàn)尚可，但隨著汽車市場(chǎng)油電同價(jià)的趨勢(shì)，用戶對(duì)于油耗的要求日益提高，這或許是博越L需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方。

第2款，星紀(jì)元 ET，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：18.98-31.98萬

 

新車基于奇瑞E0X電動(dòng)平臺(tái)打造。在外觀設(shè)計(jì)上，前臉采用封閉式格柵，格柵上方為貫穿式日間行車燈帶，兩側(cè)配備分體式大燈組，在兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)置了可顯示燈語的智慧燈光系統(tǒng)，下部則配備了梯形式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，看起來顯得有張力。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698毫米，軸距為3000毫米。我的身高為1米73，調(diào)整好坐姿以后，坐在后排可以翹起二郎腿，頭部剩余空間還有一拳四指，站在家用的角度來看，空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

側(cè)面采用了時(shí)下流行的大尺寸五幅式鋁合金輪轂，隱藏式車門把手以及無框車門等設(shè)計(jì)元素。尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，內(nèi)部做了熏黑式處理，夜間點(diǎn)亮挺醒目的，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。

 

車內(nèi)布局簡(jiǎn)潔實(shí)用，在多處加入了軟性材質(zhì)進(jìn)行填充，增加乘坐舒適性。中控臺(tái)整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式座艙布局，并配備了平底式的兩輻式多功能方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤+15.6英寸2.5K中控屏幕，內(nèi)置星途OS系統(tǒng)和高通驍龍8155智能芯片，擁有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙車載、電話手機(jī)互聯(lián)、映射車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、面部識(shí)別、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店、K歌功能等。

配置方面，車輛配備了包括主動(dòng)剎車、車道保持、激光雷達(dá)、空氣懸掛、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、記憶泊車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警等配置，為用戶的安全駕駛提供了有力保障。

在動(dòng)力方面，提供純電以及增程兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中.5T增程式動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為220牛·米，配備的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率195千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩324牛·米，磷酸鐵鋰電池容量32千瓦時(shí)，快充0.47小時(shí)，慢充5.5小時(shí)，純電續(xù)航里程200km，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

 

純電版車型均基于800伏架構(gòu)打造，單電機(jī)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為230千瓦，峰值扭矩425牛·米；Pro四驅(qū)版雙電機(jī)版車型前電機(jī)最大功率為123千瓦，后電機(jī)最大功率為230千瓦；Ultra四驅(qū)版雙電機(jī)車型前電機(jī)最大功率183千瓦，后電機(jī)最大功率230千瓦。電池方面，搭載77千瓦時(shí)電池組的后驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程625公里，四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為540公里，搭載100千瓦時(shí)電池組的后驅(qū)車型CLTC純電續(xù)航里程為760公里，四驅(qū)版車型為655公里，傳動(dòng)方面匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。底盤方面均搭配的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

第3款，海獅07 EV，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：18.98-23.98萬

 

海獅07 EV作為比亞迪海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，其設(shè)計(jì)和性能均展現(xiàn)出了比亞迪在新能源領(lǐng)域的深厚積累。外觀方面，海獅07 ET延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，車頭設(shè)計(jì)了雙“U”懸浮式車燈，燈組造型原創(chuàng)度高。兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)的比較夸張，而且還裝飾了黑色的飾條，梯形的進(jìn)氣口周邊還裝飾了切割樣式的線條，顯得非常年輕大方。側(cè)面可以看到懸浮式的車頂以及溜背的線條，車尾設(shè)計(jì)了貫穿式尾燈，左右兩端造型呈水滴樣式，比較精美。

車身尺寸方面，海獅07 EV的長(zhǎng)寬高分別為4830mm、1925mm、1620mm，軸距達(dá)到了2930mm，在同級(jí)別車型中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。寬敞的車內(nèi)空間和近二十處不同形式的儲(chǔ)物空間，為用戶提供了極高的實(shí)用性和便利性。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車內(nèi)目光所及的每一處幾乎都用真正的皮革進(jìn)行了裝飾，營(yíng)造了極為豪華的車內(nèi)氛圍。“海洋之芯”中控布局和“懸浮之翼”儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮、輕量的座艙感受。15.6英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置了智能座艙高階版-DiLink 100，提供深度定制高德導(dǎo)航、四音區(qū)語音識(shí)別、AR-HUD抬頭顯示、多屏顯示等功能。

配置方面，提供智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100、高速NOA領(lǐng)航駕駛、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道超車、360°全景影像、透明影像、自動(dòng)變道輔助、撥桿變道、自動(dòng)泊車入位、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和主動(dòng)避障等功能。

 

動(dòng)力上，海獅07 EV搭載了全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)和1200V碳化硅電控，全系標(biāo)配23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，后置單永磁同步電機(jī)分為170kW和230kW兩種功率，最大扭矩都是380Nm，零百加速分別是7.3秒和6.7秒，極速達(dá)到210km/h和225km/h。四驅(qū)車型增加了前置的160kW交流異步電機(jī)，總功率達(dá)390kW，總扭矩690Nm，零百加速4.2秒，極速同樣是225km/h。提供了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。續(xù)航方面，搭載了71.8kWh和80.64kWh的電池組，能夠提供550KM和610KM兩種續(xù)航方案，百公里耗電量控制在15-16.7kWh，在快充技術(shù)的支持下，快充功率可達(dá)240kW，10%—80%補(bǔ)能只要25分鐘，80%-100%也只縮短到18分鐘，用戶的出行更加便捷和高效。