在今年1月底，寶馬5系迎來了全新換代，但它的出現并沒有為寶馬帶來很好的銷量，而它的老對手奔馳E和奧迪A6L卻表現不錯，究其原因可能就是外觀和價格上的問題。但今天咱們要聊的主角并不是全新寶馬5系，而是寶馬旗下的又一款全新換代產品，它就是全新一代寶馬X3。該車的官方代號是G45，外觀更時尚運動，車機采用iDrive 9.0系統，并提供3.0T的4秒級加速，你們覺得它會走全新寶馬5系的老路嗎？

 

從外觀來看，全新一代寶馬X3更運動了，整個前臉也更有沖擊力。雙腎格柵依然在，尺寸看起來變化不大，邊緣用銀色飾條做裝飾。兩側的大燈造型更犀利，比現款看起來更有神，內部有雙L的結構。下方則提供造型非常張揚的進氣格柵和兩側的“C”型進氣口，不過圖片中的全新一代寶馬X3應該是帶M套件的版本，看起來非常運動。從寶馬最近推出的車型可以發現，寶馬的外觀設計越來越年輕運動了，不過這也不單單是寶馬，像奔馳、奧迪和一些其他品牌也都是這樣的路線，你們覺得全新一代寶馬X3好看嗎？

 

側面來看，全新一代寶馬X3融入了很多直線條元素和內凹的設計，在特定光線下會有陰影打出來，看起來非常立體。底部的輪轂采用雙幅式的鏤空設計，造型非常運動。

 

尾部有“Y”型尾燈，造型很立體，點亮后的視覺效果也不錯。在尾燈上面還有一條平直的線條，與車側的腰線連接到了一起。車尾同樣有非常豐富的層次感，頂部配有尾翼，最下面還有倒梯形的后包圍。另外還能看到雙出的排氣，并用銀色飾條做修飾。

 

尺寸方面，全新一代寶馬X3的長寬高分別是4755/1920/1676mm，比現款的長度增加了42mm，寬度增加了23mm，高度則降低了16mm，軸距依然是2865mm，未來的國產版還有加長的可能。

 

內飾方面，全新一代寶馬X3采用了全新的設計風格，配有三幅式運動風格方向盤和一體式曲面屏，內飾的科技感更強了。車機系統會搭載全新的iDrive 9.0系統，并搭載17個智駕傳感器，支持更高階的智能駕駛輔助系統。換擋機構也從雞腿擋把換成了旋鈕式的，未來還有可能取消這種傳統意義上的換擋機構。不過我個人還是挺喜歡這種設計的，作為一個非常經典的設計元素，如果被取消了，還是非常可惜的。

 

動力方面，全新一代寶馬X3會提供插混和純燃油的版本，其中插混版動力采用了2.0T+電機的組合，最大功率是292馬力，純電續航63km，說實話，這個純電續航是真的有點短了，感覺很雞肋。純燃油版應該也是2.0T的發動機，并且高性能版還會搭載3.0T的直列六缸發動機，最大功率是401馬力，配備M部門專門調教的底盤系統，零百加速僅需4.8s。

 

還有一點，全新一代寶馬X3還會提供純電版本，將基于Neue Klasse純電平臺打造，但真正推出的時間較晚。該車將會采用全新的電驅單元和新的圓柱電芯，能量密度可以提升20%，整車效率可以提升25%，續航預計會提升30%。外觀上，雖然都是全新一代寶馬X3，但與燃油版的設計會有很大差異，外觀借鑒了Vision Neus Klasse的設計語言，造型設計確實很前衛，你們能接受嗎？

最后總結，寶馬X3一直都是寶馬旗下銷量非常不錯的車型，在全新換代之后，其產品力也得到了全面的提升，我覺得它的市場表現應該是不錯的。但現在我們的國產車真的做的也很不錯了，像寶馬這樣的傳統豪華品牌的吸引力已經開始變小了。從寶馬車型的降價就能看出，如果在價格上沒有足夠的誠意，很多人是會選擇國產車的，如果讓你們選，豪華品牌還會是你們的第一選擇嗎？