周末參加了比亞迪的一個(gè)技術(shù)講解會(huì)，會(huì)后還安排了新車試駕，這一排車擺在那里，剛好可以痛痛快快的體驗(yàn)一天。只可惜當(dāng)時(shí)深圳的雨“下的比依萍去找爸爸要錢那天”還大，本來想以視頻體現(xiàn)的方式呈現(xiàn)給大家，這樣也只能作罷！比亞迪漢這臺車我本來就很熟悉，而這次雨中試駕又有不少新感悟，就用我有限且拙劣的文筆寫出來，希望能給關(guān)注它或者想買它的朋友們一些參考。試駕感受是感性和不可量化的，如果有哪里描述不對或者與我觀點(diǎn)相悖，歡迎批評指正留言討論！

 

先說外觀，這個(gè)大家應(yīng)該很是熟悉了，作為路上到處跑的車也看不少了吧。這套設(shè)計(jì)好看辨識度也高，所以它進(jìn)化到榮耀版之后也沒有怎么調(diào)整，這一塊對老車主來說很友好，畢竟不用擔(dān)心“過時(shí)”嘛。而我比較關(guān)注的則是它新增的兩款顏色，暮山紫和銀釉白，稍微喜歡一點(diǎn)文學(xué)的應(yīng)該能猜出它們名稱的靈感來源。暮山紫來自于王勃《滕王閣序》中的“潦水盡而寒潭清，煙光凝而暮山紫”，整個(gè)顏色神秘且高貴，很貼合漢的氣質(zhì)。

 

 

而銀釉白的靈感則是源于唐代官窯——邢窯白瓷，看起來頗有銀裝素裹的質(zhì)感。你別說，搞傳統(tǒng)文化加持還得是比亞迪，從內(nèi)內(nèi)到外，從車名到車漆，全部都是中國風(fēng)。不過大家也知道，漢是有EV和DM-i版本的，兩車最大的區(qū)別就是前臉不一樣。我仔細(xì)看了下，新車漆上身對比，顏值這一塊肯定是EV車型顏值更高的，畢竟它沒有開“大嘴”，整體性更高。但漢DM-i卻更適合當(dāng)下的大多數(shù)消費(fèi)者，要顏值還是要方便，這對我來說也是個(gè)問題，你們怎么選呢？

 

 

車內(nèi)什么用料設(shè)計(jì)之類的一眼能看盡我就不再贅述，而一些炫酷的配置也不是所有版本都有。我就講講你買一臺最便宜的漢回去能得到啥吧，首先刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、云輦-C底盤這種核心硬件給你是沒有打折的。其次是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，全系標(biāo)配50W手機(jī)無線充電、蘋果安卓通用的手機(jī)NFC車鑰匙、車載ETC、電動(dòng)尾門、VTOL移動(dòng)電站、座椅通風(fēng)加熱等都是日常使用的剛需。車內(nèi)安全方面，漢家族全系都標(biāo)配11個(gè)安全氣囊，同級車型沒有的膝部氣囊也給你了。車內(nèi)的噪音我也測了一下，120公里時(shí)速下低于62分貝，標(biāo)配的前排雙層隔音隔熱玻璃效果很不錯(cuò)。

 

最后聊一下動(dòng)力和駕駛感受，首先是比較“大眾化”的漢DM-i榮耀版。它搭載的是139馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速7.9秒，最高車速可達(dá)185km/h，對于一臺接近5米的大車來說日常開很夠用了。它最基礎(chǔ)的版本純電續(xù)航都有121公里，而且有65kW的最大充電功率，你日常上下班代步當(dāng)純電車開都行。沒有充電條件也不是什么大事，虧電油耗最低我都跑到了百公里5L左右，要知道我可不是溫柔的人，大腳油門是常態(tài)。

 

 

如果你預(yù)算充足又特別在意性能，那么2024款漢DM-p戰(zhàn)神版非常適合你。跑得快只是它最基本的素質(zhì)，戰(zhàn)神版車型基于DM-p王者混動(dòng)打造而來，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，系統(tǒng)綜合功率426kW。最大馬力馬力580匹，峰值扭矩822牛米，零到百公里加速時(shí)間僅需3.7秒。它采用的超級智能電四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)整車扭矩分配的精準(zhǔn)控制，開起來是相當(dāng)爽快的，這么大一臺車不但跑得起來你還能控制的住，建議大家可以去試駕一下。

 

寫在最后

我整個(gè)體驗(yàn)下來，最大的感受就是一個(gè)詞——“均衡”，它就好比燃油車時(shí)代的豐田一樣，是一個(gè)沒有短板的木桶車。每一臺放在車海里都沒有造車新勢力們那么出挑，但最后反應(yīng)到銷量上，比亞迪還是比亞迪！我簡單看了一下銷量，漢家族2023年連續(xù)8個(gè)月銷量破2萬，全年累計(jì)銷量超過22.8萬輛。明明在網(wǎng)上存在感不高，也沒有一些“網(wǎng)紅車”那么吸引眼球，它還是能沖出來，大家覺得原因是什么呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！