開售前的盲定訂單就超過2萬(wàn)輛，上市半年后，銷量卻變成了兩千多臺(tái)。雖然在MPV銷量排行榜上，傳祺E8還在前十位置，但和之前的預(yù)期比，它明顯是差了很多。

 

月銷兩千臺(tái)，傳祺E8的競(jìng)爭(zhēng)力真的不行么？為了驗(yàn)證這個(gè)事情，社長(zhǎng)專門借了臺(tái)傳祺E8來(lái)測(cè)試。下面，就和大家一起看看這車的實(shí)力到底怎樣？

 

造型偏家用，中型身材靈活

外觀部分，傳祺E8其實(shí)并無(wú)太多過車之處，整體是比較追求空間利用率的家用方正MPV造型。

唯一比較特別的是，就是前臉，參數(shù)矩陣格柵的應(yīng)用，讓它多了幾分電感，搭配上透鏡大燈、長(zhǎng)條淚眼燈帶之后，看著還是有比較高辨識(shí)度的。

 

顏是不怎么出眾，但它的尺寸設(shè)計(jì)，卻相當(dāng)有意思。

4920×1900×1760mm的長(zhǎng)寬高，以及2930mm軸距，雖然比本田奧德賽大了一圈，但和中大型MPV比，它又小了一號(hào)。這樣的一個(gè)尺寸剛好卡在主流B級(jí)車的4米9區(qū)間，日常家用，這個(gè)設(shè)定比較友好實(shí)用的。

 

無(wú)論你是停車入庫(kù)，還是過掉頭彎，它都能表現(xiàn)得和中型轎車一樣靈活。再結(jié)合上全系標(biāo)配的360影像、透明底盤，就算遇到廣州的暴雨，對(duì)駕駛MPV有較大恐懼的新手司機(jī)、女司機(jī)都能輕松玩轉(zhuǎn)開好它。

 

二三排座椅變化多，照顧乘客有一套

既然身材不大，那空間是不是也不大呢？并沒有，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，傳祺E8的二三排空間算得上充裕，體驗(yàn)比同級(jí)的本田奧德賽好。

在座椅用料這塊，它堆得很足，零重力座椅、座椅通風(fēng)、加熱、按摩都一應(yīng)俱全。當(dāng)然，作為MPV專家造出來(lái)的車，光會(huì)堆料怎么行，把車內(nèi)乘員照顧好才是重中之重，為此，傳祺E8開始上套路。

 

比如座椅部分，使用頻率高的靠背調(diào)節(jié)、坐墊調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、零重力模式等功能，它都使用了高級(jí)感較強(qiáng)的按鍵電調(diào)，而需要快，比較少用的座椅前后移動(dòng)、座椅橫移功能，它則是使用了能快速完成操作的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

 

另外為了避免上下車考驗(yàn)身高，它準(zhǔn)備了兩級(jí)“樓梯”來(lái)降低上下車高度；照明部分，使用了可左右前后旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的燈具來(lái)保證照明。放置飲料的杯座，設(shè)計(jì)在前排手扶箱后部，減少了進(jìn)出碰撞傾撒的風(fēng)險(xiǎn)。

 

而具備折疊功能的三排，在大部分情況下坐墊、靠背都是會(huì)比其它不可折疊的車薄，坐著沒那么舒服的，但是傳祺卻通過提高坐墊傾角、靠背躺角，來(lái)提升三排的乘坐舒適性。然后折疊功能、下沉放平功能、釣魚凳功能，全部都設(shè)計(jì)得輕便快捷，就算力氣小點(diǎn)的女性，也能輕松使用這些功能。

 

不得不說(shuō)，在照顧乘員這塊，傳祺這個(gè)MPV專家很專業(yè)。

內(nèi)飾清新，副駕“帝位”可提升

至于前排，雖然不是重點(diǎn)，但傳祺還是給E8準(zhǔn)備了家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，14.6英寸中控大屏懸浮在雞賊的仿木飾臺(tái)之上。前排手經(jīng)常碰的，是皮質(zhì)材料，手不少接觸的，是與皮質(zhì)用料同色的塑料材質(zhì)，就視覺來(lái)看，它還是比較清新高級(jí)的。

 

車機(jī)部分，傳祺E8和當(dāng)下主流自主產(chǎn)品一樣，都搭載了高通驍龍8155芯片，配合上傳祺的ADiGO 5.0人機(jī)交互系統(tǒng)，用著還是比較流暢絲滑的，經(jīng)常用的功能，傳祺也醒目的把它放在主頁(yè)面上，當(dāng)然，如果這些功能可以加個(gè)實(shí)體按鍵，相信能讓駕駛員更快完成盲操。

 

而整個(gè)前排，社長(zhǎng)最滿意的還是它那豐富的儲(chǔ)物空間。中控臺(tái)兩側(cè)的水杯槽能輕松放下各種的專屬大杯飲品；副駕前方的起居桌面，能裝下更多小物品；中間島臺(tái)的無(wú)線充電槽，自帶夾緊裝置，手機(jī)插下不用擔(dān)心車子移動(dòng)充不上電。

 

值得一提的是，之前沒有通風(fēng)、加熱功能的副駕，最近居然新增了一個(gè)千元選裝包（還包含方向盤加熱，顯得MAX版）來(lái)補(bǔ)全這些功能。看來(lái)在經(jīng)過數(shù)月征戰(zhàn)之后，傳祺認(rèn)識(shí)到了副駕“帝位”有多高，多重要。

 

插混動(dòng)力平順有勁，百公里油耗6L/100km

動(dòng)力部分，傳祺E8用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混動(dòng)力，就數(shù)據(jù)來(lái)看，它和1.5T插混相當(dāng)，強(qiáng)于大部分同級(jí)競(jìng)品。

 

并且因?yàn)橛写箅姵兀箅姍C(jī)，一腳油門到底，它的動(dòng)力是可以來(lái)得比較輕快的，不會(huì)因?yàn)檐嚧蠖冞t鈍，尤其是打開運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，踩下油門提速相當(dāng)迅猛，開著都有點(diǎn)不像MPV。

 

變線超車也不用預(yù)留太多提前量，在車流中穿梭時(shí)，甚至?xí)X得這車有點(diǎn)駕駛樂趣，如果一個(gè)人開車，社長(zhǎng)非常推薦運(yùn)動(dòng)模式，但如果帶著家人，還是建議克制一點(diǎn)，調(diào)成舒適或節(jié)能模式，這時(shí)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向都會(huì)更柔，更輕便一些。

 

當(dāng)然，無(wú)論動(dòng)力柔不柔，它的噪音都是比較輕微的。去到高車速發(fā)動(dòng)機(jī)介入了，音浪也是那種比較沉穩(wěn)的，不會(huì)有聲嘶力竭的感覺。而且在高車速下，也就是120km/h以上時(shí)的，再踩油門加速，它的動(dòng)力爆發(fā)還是比較足的，感覺和2.0T的GL8一樣，強(qiáng)過日系的一些MPV。不過E8的極速只有170km/h,所以想像GL8那樣800里取公文，應(yīng)該辦不到。

 

而在過彎變線時(shí)，它的表現(xiàn)是和其它MPV一樣，會(huì)有一點(diǎn)拖泥帶水，但好在它的長(zhǎng)度不到5米，在變道時(shí)，不用經(jīng)常考慮空間夠不夠。雅閣、凱美瑞這些能鉆到這空子，一把過去這掉頭彎，傳祺E8同樣也能完成，十分適合擁堵的廣州城區(qū)。

 

至于底盤，傳祺E8使用的是前麥弗遜獨(dú)懸+后扭力梁非獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)起伏時(shí)，彈跳動(dòng)作比較清脆，并且還有點(diǎn)韌性在里邊，能拉住車身，沖擊不會(huì)太生硬，只是少了點(diǎn)厚重感。濾振方面表現(xiàn)就一般了，細(xì)碎振動(dòng)不能完全過濾掉，坐在二三排會(huì)有一定的路感，不過和同級(jí)比，它還是能算中上水平。

 

開著是不錯(cuò)，那么油耗、電耗、充電呢？對(duì)于這個(gè)社長(zhǎng)專門做了饋電測(cè)試、續(xù)航測(cè)試和充電測(cè)試，其中在饋電情況下，社長(zhǎng)開了200公里高速、100公里市區(qū)，期間乘坐2人，兼顧拍攝、測(cè)試，整體跑下來(lái)強(qiáng)度還是挺高的，在這個(gè)工況下E8的表顯油耗在5.6-6.5之間，基本可以等同于6L/100km,比奧德賽的5.9L/100km略高一點(diǎn)。

 

續(xù)航方面，滿電CLTC里程是150km，社長(zhǎng)從 93%電量開始開，并啟用強(qiáng)制純電模式，總共是跑了 100 公里，電量剩下 10%，發(fā)動(dòng)機(jī)就介入，換算下來(lái)就是打了8 折，表顯電耗是16.6kWh/100km,在 150這個(gè)大基數(shù)下，它能輕松解決上下班路程。

 

而充電時(shí)間，在快充站把電從12%充到 95%，花了 42分鐘，根據(jù)這個(gè)車型定位來(lái)說(shuō)速度算很快。但是買它的，還是有家充的更好，一是外面快充越來(lái)越貴，車也越來(lái)越多。二是回家充電方便，可以日常當(dāng)純電開，周末出行再用油，拿來(lái)做家庭第一臺(tái)也是唯一一臺(tái)車也未嘗不可。

 

綜合整體產(chǎn)品力來(lái)看，傳祺E8還是挺能打的，它的二三排設(shè)定、車內(nèi)細(xì)節(jié)、車長(zhǎng)、動(dòng)力輸出、油耗、電耗都很符合家用需求，偶爾出去釣魚或者露營(yíng)，還能用它的釣魚凳、外放電搞出一些花樣來(lái)。

車是不錯(cuò)的，但問題是現(xiàn)在大部分新能源產(chǎn)品（騰勢(shì)D9等）、燃油產(chǎn)品（奧德賽等）都在降價(jià)，傳祺E8卻一直維持原價(jià)不變，這一操作直接讓許多準(zhǔn)備入手的消費(fèi)者變成等等黨，于是它的銷量也變得停滯不前。早買早享受，晚買享折扣，所以對(duì)于傳祺E8，你是決定早買還是再等等呢？