隨著新能源市場的不斷發(fā)展，各個(gè)品牌都開始逐漸的發(fā)力，但是一些老牌的高性能品牌，他們的動(dòng)作卻不是那么的快，這其中就包括保時(shí)捷。在過去的幾年時(shí)間里，保時(shí)捷僅僅只帶來了一款真正意義上的電動(dòng)車Taycan，而在過去的北京車展上，保時(shí)捷才帶來了純電版本的Macan。

 

這一切，還是要感謝燃油版車型們的給力市場表現(xiàn)。值得一提的是，保時(shí)捷的銷量在過去的幾年時(shí)間里表現(xiàn)十分優(yōu)秀，在超豪華品牌里獨(dú)樹一幟。不過，隨著新能源市場的深入，保時(shí)捷燃油車也在2023年迎來了國內(nèi)的首次下滑，這也讓保時(shí)捷不得不思考未來的路線了，純電版的Macan只是第一步，未來純電和混動(dòng)車型也都在路上了。

 

這不很快，保時(shí)捷就爆出了相關(guān)的消息，混動(dòng)版本的911已經(jīng)順利的完成了研發(fā)。作為保時(shí)捷旗下的靈魂車型，911一直以來都是以燃油版本面向世人的。所以這一次，混動(dòng)版的911也代表了這是保時(shí)捷911問世61年之后的首款混動(dòng)版本的車型。根據(jù)相關(guān)的官方消息，混動(dòng)版的911將在5月28日的晚上9點(diǎn)進(jìn)行全球首發(fā)。

 

作為911車系的第一款混動(dòng)車型，混動(dòng)版的911在研發(fā)過程中投入了工程師大量的精力，其驗(yàn)證階段的總里程超過了500萬公里，目前，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，這臺車在紐北創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，這比起前代911車型的相應(yīng)版本快了高達(dá)8.7秒，可謂是巨大的進(jìn)步。

 

目前，還并沒有特別詳細(xì)的參數(shù)數(shù)據(jù)曝出，包括其配備的混動(dòng)系統(tǒng)，這一切都將在十幾天之后公布，911的粉絲們稍安勿躁，屆時(shí)看看這臺能夠給車迷們帶來什么樣的驚喜吧。