燃油卷完插混卷，插混卷完又輪到了純電和增程卷，新車的價(jià)格不僅越來(lái)越低，性能也越來(lái)越強(qiáng)大，各大品牌突圍的思路也是千奇百怪。但實(shí)際上能讓產(chǎn)品能穩(wěn)定走下去的關(guān)鍵仍是打鐵還須自身硬，這臺(tái)星紀(jì)元ET就是一個(gè)很生動(dòng)的例子。

 

一句話點(diǎn)評(píng)星紀(jì)元ET：

好性能+更多細(xì)節(jié)，星紀(jì)元ET正是星途走向高端化的關(guān)鍵車型。

優(yōu)勢(shì)：

1、同步推出增程/純電，選擇豐富；

2、CDC+空懸，配合高階雙叉臂底盤配置扎實(shí)；

3、軸距三米，車內(nèi)空間寬裕；

4、未來(lái)將引入高精+無(wú)圖雙冗余的智駕體驗(yàn)；

5、增程版續(xù)航能力突出，實(shí)測(cè)可超過2000km。

不足：

1、轉(zhuǎn)向燈撥桿歸位邏輯比較奇怪，容易給出錯(cuò)誤信號(hào)；

2、車門開關(guān)位置不合理，容易誤觸。

放在場(chǎng)景中的高端化

 

作為奇瑞突破高端市場(chǎng)的重點(diǎn)品牌，星紀(jì)元每一款車都在思考如何體現(xiàn)“高端”而不是營(yíng)銷“高端形象”。從星紀(jì)元ES到星紀(jì)元ET，星途品牌對(duì)于“高端”的認(rèn)知越發(fā)的清晰。

 

高端代表著充裕舒享的狀態(tài)，代表著想你所想的產(chǎn)品關(guān)懷。從空間上看，星紀(jì)元ET4.9米的車身長(zhǎng)度帶來(lái)了三米的軸距，分?jǐn)偟絻膳抛挝鍌€(gè)座位上是十分寬裕的。

 

 

而微絨真皮座椅、行業(yè)目前尺寸最大的單體全景天窗、零重力座椅、雙層流空調(diào)同樣可以在這臺(tái)車上見到，相較于其18萬(wàn)多的起售價(jià)格來(lái)說確實(shí)有些令人意外。這些配置和功能可以在行車/休息/露營(yíng)等不同場(chǎng)景下給到不同的體驗(yàn)，那種得到的滿足感還是非常能打動(dòng)人的。

底盤用料確實(shí)豪華

前懸用上高階雙叉臂，四輪匹配CDC電調(diào)減震?空氣懸掛，這樣的底盤陣容以往或許在進(jìn)口豪華車型才能見到，賓利添越和蘭博基尼URUS就是最好的例證。但這樣的底盤配置壁壘已經(jīng)在星紀(jì)元ET上得到了突破，不僅結(jié)構(gòu)配置相同，星紀(jì)元ET這套氣懸除了起到了調(diào)節(jié)車身高度的作用，還能上下車，后備箱搬運(yùn)重物等場(chǎng)景下調(diào)整合適的高度，讓技術(shù)和生活的距離更近。

 

在行駛的主觀體驗(yàn)上，星紀(jì)元ET也有著緊致的轉(zhuǎn)向手感，帶來(lái)了與其他SUV車型頗為不同的體驗(yàn)。剎車腳感也可以根據(jù)場(chǎng)景不同進(jìn)行微調(diào)以帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)，抵消新能源車型因自重過高帶來(lái)的俯仰情況。

 

雙管齊下，續(xù)航超長(zhǎng)

純電和增程車型雙管齊下，星紀(jì)元ET的續(xù)航表現(xiàn)在同級(jí)別中是比較靠前的，特別是增程版本的續(xù)航經(jīng)官方實(shí)測(cè)有超過2000公里的能力，這顯然超過了一般人長(zhǎng)途用車的需求。而純電版提供單電機(jī)和雙電機(jī)可選，其中單電機(jī)CLTC純電續(xù)航最大可達(dá)到760km；雙電機(jī)四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航最大可達(dá)655km，同樣能滿足一般的長(zhǎng)途出行需求。

 

此外，星紀(jì)元ET純電動(dòng)版本采用寧德時(shí)代神行超充電池，充電峰值功率高達(dá)420kW，僅需要11.5分鐘即可補(bǔ)充475km續(xù)航，速度躋身超充第一梯隊(duì)。

編輯觀點(diǎn)：參數(shù)驚人，配置越級(jí)，這是我們對(duì)于星紀(jì)元ET最為直觀的感受。而實(shí)際上作為突破高端市場(chǎng)的重點(diǎn)，星紀(jì)元ET的用料和工藝同樣在線，值得親自去仔細(xì)體驗(yàn)。這臺(tái)車的上市后具體表現(xiàn)和更多使用體驗(yàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。