5月28日晚，新款保時捷911跑車家族完成全球首秀。作為中期改款車型，新車主要對設計細節、配置等進行了調整升級，并首次為911 Carrera GTS車型引入了T-Hybrid 高性能混合動力系統。

 

從左至右依次是新款911 Targa GTS、911 Carrera GTS和911 Carrera Cabriolet

外觀方面，新款911整體上還是保持了運動性十足的經典流線型造型，但是在細節部分，新車帶來了諸多創新升級。

 

首先是頭燈部分，新款911將老款車型前包圍上的LED日行燈整合進了圓形大燈之中，大燈內部的四點式燈組也由圓形變為了條形。用戶還可選裝新款帶矩陣光束的高分辨率LED 大燈，其每個大燈擁有超 32000 個像素點，照明距離最遠可達 600 米以上。

 

新車的前包圍也煥然一新，毫米波雷達與紅外傳感器被整合至前包圍中間，散熱口換裝了全新的垂直排列主動冷卻空氣導流板，兩側還各有一個隱藏式導流板。同時，新車還首次在車身底部配備了自適應前擴散板。

在動力需求最小時，導流板會關閉以優化空氣動力學性能。在動力需求較大時 （例如在賽道上），導流板會將大量空氣引導至車輛散熱器。

 

新款911的貫穿式尾燈也進行了重新設計，燈體與“PORSCHE”字母標識融為一體，看上去整體性更強。新款后格柵更具設計感，每側有五個鰭片延伸至后窗，可形成一個整體圖案，逐漸融入下方的可伸縮擾流板。后包圍處，后杠結構更加立體，車牌照位置更高，排氣從雙邊雙出變為了中置雙出布局。

 

 

新款911 Carrera Cabriolet

當然了，以上變化大多僅限于GTS車型，普通版911 Carrera除了換裝新款大燈、貫穿式尾燈、后格柵外，前后包圍的變化都不算很大，前包圍導流板依舊是橫向布局，排氣也保持雙邊雙出設計。

 

座艙部分，新款911家族依然延續了保時捷駕駛艙體驗 （Porsche Driver Experience） 控制理念設計，注重以駕駛者為中心和直觀快捷的操作，整體設計布局與老款車型差別不大。

 

不同的是，新車首次配備了12.6 英寸曲面數字化儀表，其可提供多達七種視圖，包括保時捷傳統的五連表畫面，將經典與科技巧妙融合。同時，駕駛模式定制功能以及駕駛輔助系統的操作也得到了改進。

中控部分，新車仍舊搭載10.9 英寸的內嵌式大屏，但其內部集成了最新的保時捷通訊管理系統（PCM），應用功能更加豐富，Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅、嗶哩嗶哩等一應俱全，而保時捷智慧互聯服務還提供10年免費使用權益，可帶來更好的人機交互體驗。

 

這次中期改款最大的看點，莫過于新款911 Carrera GTS首次搭載的T-Hybrid 高性能混合動力系統。它由全新研發的3.6L水平對置發動機、一個電動廢氣渦輪增壓器、新款8 速保時捷雙離合變速箱（PDK）和輕量化高壓電池組成。

 

其中，全新3.6L水平對置發動機缸徑擴大至97mm，沖程增加至81mm，排量與前代相比增加了0.6L，并且擁有高壓系統、可變氣門開合凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置等技術加持。即使沒有電機輔助，也能提供357kW （485 Ps） 的輸出功率和570 N·m的輸出扭矩。

 

全新研發的電動廢氣渦輪增壓器則在渦輪和壓縮機之間加入了集成式電機，既可瞬間使渦輪升壓，減小渦輪遲滯，又能充當發電機，產生11千瓦 的電能。

 

而在新款8速PDK變速箱中，也集成了一個永磁同步電機。即使在怠速狀態下，電機也可以輔助發動機提供 150N·m的額外驅動扭矩和40kW的系統功率提升。

PDK變速箱中的永磁同步電機與電動廢氣渦輪增壓器中的集成式電機均由輕量化高壓電池供電，該電池的尺寸和重量與傳統的12V啟動電池相當，但容量達到了1.9 kWh ，工作電壓更高達400V。

 

得益于這套高性能混動系統，新款911 Carrera GTS的系統最大功率可達398 kW（541Ps），峰值扭矩可達610 N·m，零百加速僅需3秒，最高車速可達312km/h。

保時捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在紐博格林北環賽道上駕駛這臺911 Carrera GTS創造了 7 分 16 秒 934 的單圈成績，比前代車型的相應版本快了 8.7 秒。

 

底盤部分，新款911 Carrera GTS的后橋轉向系統首次成為標配，其可有效減小轉彎半徑，同時提升高速行駛時的穩定性。保時捷動態底盤控制系統的防側傾穩定系統也被融入到新車的高壓系統中，可利用電液控制使系統更加靈活和精準。而帶有保時捷主動懸掛管理系統的運動型懸掛系統和降低 10 mm 的行車高度，則確保了 GTS 車型特有的操控性。

 

至于普通版911 Carrera，新車則依然搭載帶雙渦輪增壓的3.0L水平對置發動機，并進行了全面優化，包括配備了此前僅限于 GTS 車型的渦輪增壓器、Turbo 車型的中冷器。通過這些改良，新車的發動機最大功率提升至290 kW（394 Ps），峰值扭矩也達到了450 N·m，零百加速最快僅需4.1秒，極速可達294 km/h，比老款車型分別提升了 0.1 秒和 1 km/h。