在汽車綜合利潤(rùn)率這塊，豐田一直以來都做的比較好，并且在不少消費(fèi)者的印象中，豐田旗下的車型也幾乎不怎么降價(jià)，但是目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，就連豐田也加入了價(jià)格戰(zhàn)。根據(jù)懂車帝報(bào)價(jià)來看，承德地區(qū)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)13.98-22.98萬，降幅已經(jīng)達(dá)到了6萬，對(duì)于一款經(jīng)典的熱門合資中型車而言，確實(shí)蠻有吸引力的。

 

一汽-豐田亞洲龍目前在售型號(hào)共計(jì)11款，涵蓋2.0L燃油型號(hào)和2.5L燃油型號(hào)、以及25.L雙擎型號(hào)。本期就以2023款 2.0L CVT XLE尊享版為例進(jìn)行具體講解，指導(dǎo)價(jià)為22.88萬，承德地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為16.88萬。

 

 

 

一汽-豐田亞洲龍定位中型車，是常規(guī)的三廂車轎車設(shè)計(jì)，前臉帶有上窄下寬的壺形中網(wǎng)，內(nèi)部以亮黑色的塊狀進(jìn)行填充，結(jié)合兩側(cè)的犀利燈組，車頭具備不錯(cuò)的張力。車側(cè)線條干凈利落，車頭和車尾基本在同一水平線上，鴨尾的設(shè)計(jì)加上雙出排氣口，整體造型偏向于大氣。

 

 

亞洲龍定位中型轎車，車身長(zhǎng)寬高為4990/1850/1450mm，軸距2870mm。與同級(jí)別日系B級(jí)車相比，例如雅閣的軸距2830mm、凱美瑞的軸距2825mm，天籟的軸距為2825mm，亞洲龍的軸距相對(duì)更長(zhǎng)，因此車內(nèi)的乘坐空間也更具優(yōu)勢(shì)一些。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛帶有腰部支撐，后排座椅可按40:60的比例放倒。筆者身高175cm，將前排座椅調(diào)整好進(jìn)入后排，頭部余1拳、腿部空間超過2拳。

 

內(nèi)飾部分，整個(gè)控制臺(tái)面呈鞍型布局，以木紋條和鍍鉻飾條裝飾，具有不錯(cuò)的層次感。車內(nèi)以大面積的深色皮質(zhì)進(jìn)行覆蓋，后期清潔打理也是比較輕松的。車內(nèi)配備10.1英寸的中控屏幕以及12.3英寸的全液晶儀表盤。還有真皮多功能方向盤，機(jī)械式擋把、風(fēng)琴式油門踏板，整體的設(shè)計(jì)布局和用料還是比較不錯(cuò)。

 

 

搭載Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統(tǒng)，具備L2級(jí)輔助駕駛，帶有360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等。另外還有手機(jī)無線充電、雙區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。

 

 

動(dòng)力部分，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW（177Ps）、扭矩為207N·m，車速最高為207km/h，配模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱，換擋平順。發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VVT-IE技術(shù)，加92油，WLTC綜合油耗為6.11L/100km，實(shí)際駕駛，也就是7個(gè)油左右，屬于一個(gè)比較低的水平。

 

底盤平整度較高，前段、中段、后段均有護(hù)板，也利于梳理車底的氣流。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，帶有平衡桿，同時(shí)采用雙層沖壓工藝，后懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，底盤中部還有三條加強(qiáng)支撐條，有利于提升車輛整體的抗扭性和底盤的支撐性。

 

總結(jié)：今年的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不過一汽-豐田亞洲龍本身的實(shí)力就不錯(cuò)，用料扎實(shí)且空間相對(duì)寬敞，加上這次終端價(jià)格優(yōu)惠；力度較大，競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，對(duì)于同級(jí)別的合資車型而言，壓力不小。你們覺得亞洲龍如何？