最近新能源車領(lǐng)域有兩個(gè)話題比較熱，一個(gè)是五菱星光插混版以優(yōu)異成績(jī)，順利通過了2024混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽，它在動(dòng)力、快充、純電續(xù)航、虧電油耗、極限續(xù)航和能耗方面表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其是純電續(xù)航、綜合續(xù)航和油耗均實(shí)現(xiàn)反向虛標(biāo)，一個(gè)是比亞迪秦L DM-i上市后號(hào)稱續(xù)航兩千多公里，兩款車恰好都是插混中型車，也是該價(jià)位真正的硬碰硬了。不過對(duì)于絕大多數(shù)人來說，平時(shí)90%以上的用車都是市區(qū)代步場(chǎng)景，它倆到底誰比較適合？

 

買哪款車能少花錢？

既然都是中型車，那么價(jià)格就具備了足夠的參考價(jià)值。五菱星光插混版起售價(jià)是7.98萬元，秦L DM-i起售價(jià)是9.98萬元，后者比前者足足貴了20000元，可別小看這2萬塊錢，對(duì)于很多工薪階層來說就是一筆巨款了，況且今年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，老百姓賺不到錢，在買車這種大件消費(fèi)上就得精打細(xì)算，買車省下的錢足夠未來好多年加油和充電費(fèi)用了。

 

哪款車的動(dòng)力體驗(yàn)更好？

五菱星光插混版的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出78千瓦/106馬力功率，峰值扭矩130牛米，秦L DM-i的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出74千瓦/101馬力功率，峰值扭矩126牛米，在虧電狀態(tài)下，五菱星光插混版動(dòng)力體驗(yàn)更充沛。

五菱星光插混版采用的單電機(jī)可輸出150千瓦/204馬力功率，峰值扭矩310牛米，秦L DM-i的單電機(jī)輸出120千瓦/163馬力功率，峰值扭矩210牛米，兩款車電機(jī)性能的差異確實(shí)比較大，這也決定了在電驅(qū)模式下，五菱星光插混版動(dòng)力響應(yīng)更迅猛，尤其是起步、滿載多人情況下，在少花錢的情況下，你覺得開哪款車感受更好？

 

哪款車的實(shí)用性更高？

都是入門級(jí)車型情況下，五菱星光插混版比秦L多了雨量感應(yīng)式雨刷、主副駕照明燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、全液晶儀表盤、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)2800mm軸距比秦L延長(zhǎng)了10mm，而且它的前排靠背可向后放平，與后排坐墊組成大床房模式，像上班一族，中午可以充分利用星光插混版空間優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更舒適的休息姿態(tài)，而駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)就方便很多，不同的人可以輕松調(diào)節(jié)適宜的坐姿。

 

星光150 領(lǐng)航型（10.28萬元）對(duì)比秦L DM-i 80KM超越型（10.98萬元）來看，前者純電續(xù)航里程比秦L延長(zhǎng)了70km，這一項(xiàng)對(duì)于市區(qū)代步來說意義重大，同樣是滿電情況下，星光150領(lǐng)航型能跑四五天，秦L可能頂多跑兩三天就得考慮充電；再就是星光150靈活性還增加L2級(jí)別智駕、外后視鏡電動(dòng)折疊/鎖車自動(dòng)折疊、可見即可說，以及比秦L（12.8英寸）更大的15.6英寸中控屏。

 

而秦L則是增加溫度分區(qū)控制、觸摸式閱讀燈、車載KTV、遙控泊車，星光150領(lǐng)航型的高階智駕可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等比較全面的輔助駕駛功能，這些智駕功能除了可以有效避免市區(qū)追尾等交通事故的發(fā)生，還能讓高速路等場(chǎng)景下，駕駛員可以解放雙手雙腳，出行體驗(yàn)得到顯著改善。

 

結(jié)束語

值得注意的是，五菱星光插混版上面的一些表現(xiàn)，都是基于比秦L DM-i更低價(jià)格而來的，也再次體現(xiàn)出五菱“人民的品牌”這一定位，但讓老百姓少花錢并不是靠閹割配置和體驗(yàn)換來的，而是在動(dòng)力、空間、配置方面確實(shí)比對(duì)手更強(qiáng)，即便是價(jià)格接近情況下，它也能通過高階智駕這種高價(jià)值配置，大幅提升產(chǎn)品力，所以說五菱星光插混版才是真正接地氣的國民神車，也是更適合市區(qū)使用的家用代步車！#五菱星光能耗 & #新能源普及者