日前，大眾官方正式發布了旗下的ID.7 GTX轎車，此前其旅行車版本已經發布，二者除了車身形態有所區別之外，內飾和動力基本上都保持一致。

 

從官圖來看，新車的前臉采用的是家族化的封閉式格柵設計，風格顯得比較簡潔；大燈組采用了熏黑處理，被貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。

 

下包圍部分采用了三段式設計，兩側配備有垂直布局的導流槽，而且加入了LED光源進行裝飾；底部則是梯形進氣口，內部使用了黑色蜂窩狀結構作為點綴，質感方面營造的比較到位。

 

側面造型方面， 車頂采用了溜背式造型，雙色車身還營造出了懸浮式車頂，線條感顯得比較干練，搭配鯊魚鰭也帶來了比較強的運動感；腰線采用了貫穿式設計，從前翼子板延伸到車尾，讓視覺效果顯得修長大氣；門把手采用的是內凹式設計，能夠起到略微降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，有效增加了肌肉感；輪轂則是熏黑的五輻式刀鋒造型，凸顯了運動氣息。

 

尾部造型方面，后備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分配備有帶蜂窩狀結構的黑色飾板，內部集成了貫穿式的紅色反光條，整個車尾有著比較強的層次感。

 

內飾方面也沒有變動，整體配色以黑色為主，但加入了紅色飾條進行裝飾，提供有三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋；方向盤底部還加入了GTX標志，彰顯了獨特的身份。

 

動力方面，海外在售的ID.7搭載的均為后置單電機，最大功率186馬力，零百加速時間為6.5秒；ID.7 GTX在此基礎上增加了一臺前電機，綜合最大功率達到了340馬力，零百加速時間在6秒以內，官方并沒有給出詳細的數字；電池組的容量為86kWh，最高支持200kW快充，將電量從10%補充到80%需要30分鐘。