如今國內新能源市場競爭激烈，各家廠商都在竭盡全力應對市場挑戰。特別是在插電式混合動力系統領域，競爭更是激烈。消費者在選購車輛時往往會將這些技術參數列為重要考量因素，而市場上備受認可的品牌也并不多。

 

談到插混系統，消費者先想到的可能就是比亞迪。最近比亞迪秦L和海豹的實測實現了綜合超2000km的續航，這兩款車都搭載了第五代DM-i超級混動技術，在轎車領域，比亞迪的續航實力有目共睹。而在SUV領域，東風風神L7憑借馬赫電混PHREV技術，也成為了實測綜合續航超過2000km的“插混SUV“。

風神L7作為新品，憑借著東風集團的雄厚實力和良好的銷量表現，也備受消費者期待。

 

風神L7采用功率分流+4擋串并聯混動構型，實現換擋平順0頓挫并注重節能。整套系統看點在于205km的純電續航和1500km的綜合續航，為用戶提供了更加寬裕的出行保障。同時，該車擁有45.18%的熱效率，目前主流發動機的熱效率大多在30%-38%之間，熱效率越高，對于燃油經濟性有更好的幫助，官方給出的饋電油耗是3.8L/100km。一周只充一次電，家用樁和商用樁平均充一次電費也就30元，一年1600-1700元，比起燃油車，5年甚至能省下一臺車。這些數據充分展示了風神L7在經濟性方面的出色表現，為用戶節約開支提供了可靠保障。此前有媒體實測，在滿油滿電情況下，續航能達到2000km，綜合油耗低至2.9L/100km，這個成績確實亮眼。

 

風神L7的馬赫電混PHREV系統，由1.5T發動機與電動組組成，其中電驅變速器作為靈魂部件，擁有4個固定擋位與2個功率分流擋位，相較競爭對手的3擋DHT，具備更為細膩的動力輸出。

在電池安全方面，風神L7強化了馬赫電池包，1200兆帕強度底部裝甲和超長電池壽命，確保了車輛在多種復雜環境下的表現。此前東風風神完成了對電池包的24小時海水浸泡測試、子彈連續射擊測試、8米高空+底部半球形障礙物跌落測試，電池能實現不起火不爆炸不泄露。此外，電量從30%充至80%僅需26分鐘，整車擁有不錯的充電速度。

 

風神L7配備了WindLink OS 3.0智能座艙，注重應用算力與全場景語音控制功能，語音響應速度快，可見即可說，使得車輛信息娛樂與智能駕駛得到了更好的整合和升級。一鍵預約備車功能、13揚聲器帶獨立功放等貼心設計也為用戶的駕乘體驗增添了更多便捷與舒適。同時，定向開發的L2級智能輔助駕駛系統（即i-control智慧電控），可根據用戶實際使用場景預判式智能選擇純電、混動、增程模式，更適應國內路況及駕駛習慣。

 

從外觀到內飾，風神L7遵循光年美學的設計理念。全LED貫穿式前大燈、智慧迎賓交互燈、流體車身造型和擎空尾翼等設計元素突顯了該車的科技感，符合當下主流新能源車型的審美。

 

 

內飾方面，顏色采用的炫酷愛瑪士橙色，85%軟質包覆環保隔音、3段式T型靠背的人體工學運動座椅等人性化設計更是為用戶帶來舒適的駕乘體驗。

 

目前風神L7還配置升級、置換禮或金融貼息，以及10年不限里程質保和三電終身質保的政策。從產品力及其他媒體的實測數據看來，搭載馬赫電混PHREV系統的風神L7實力不容小覷，205km純電續航版售價12.99萬元起，對于消費者來說，又多了一個不錯的選擇。對此，大家有何不同看法歡迎在評論區中留言。