隨著比亞迪秦L的上市，家轎市場新一輪的“卷”又開始了！

當大家還在討論“998”買個中級車有多爽的時候，各家車企的政策也迅速跟上。

截至發稿時，我們已經了解到有數家車企，已經推出了一部分限時方案。其中包括長安啟源、一汽奔騰等。值得一提的是，長安啟源是拿出了同樣是插混車型的，但一汽奔騰拿出的是燃油車，當家的B級車——奔騰B70，而且也給出了限時政策。相比其他綠牌車，一汽奔騰更多是滿足了很多只想買藍牌車消費者的需求。那么政策夠給力嗎？我們就一起分析一番，這次的政策夠不夠給力。

 

作為一汽奔騰新一輪的方案，一共分為以下幾個方面：

首先，購車補貼4000元抵20000元；

其次，限時再享1萬元現金優惠；

第三，置換可享受4000元起的置換補貼；

第四，年限報廢車還可享國家7000元補貼和奔騰方面1萬元的補貼。

 

比起那些流量禮、APP禮等政策，可以說一汽奔騰這一次的優惠方案是沒有套路的，說白了全是非常直接的現金優惠。

那我們以一輛正常無需報廢的車輛來計算，4000元抵2萬元，等于優惠了1.6萬元，再加上1萬元的現金優惠，置換按照最低的標準4000元計算，總計優惠金額也達到了3萬元；當然如果你再有一臺年限報廢車，就能拿到4.7萬元的最優惠。

價格上看，目前奔騰B70分別常規版和龍騰版，其實也就是1.5T版本和2.0T版本的差別。價格從11.59萬到13.79萬元不等。

 

所以，奔騰B70這一波的方案，可以說實打實地把價格壓到了一定程度。

當然，消費者可能也會有疑問，奔騰B70的產品力如何呢？

外觀部分我們就不多過介紹了，主要說一說這臺車最核心的部分。

首先，動力上，奔騰B70采用的是1.5T和2.0T兩種動力系統。事實上，最早的奔騰B70一直在堅持2.0T+6AT的組合，對于奔騰來說，這套組合是非常經典的一套搭配。最大功率165kW，峰值扭矩340牛米，6AT變速器的前進擋數量雖然不多，但在動力儲備充足的前提下，發動機依靠足夠大的扭矩，依然能夠爆發出推背感以及比較合理的油耗水準。

 

1.5T發動機是龍騰版車型上使用的動力系統。這套發動機最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，所以這臺發動機的換擋提速是不錯的，百公里油耗在6.8L。

另外，車身尺寸上，奔騰B70的長寬高分別為4855*1840*1455毫米，軸距為2800毫米，空間中規中矩。但值得一提的是，由于這臺車后排座椅能夠放倒，所以它的載貨空間要比其他車型稍好一些。

 

第三，奔騰B70還配有一些比較主流的配置。具體看來，即使2.0T的標配車型，也配有液晶儀表、全景影像、L2級駕駛輔助、全速自適應巡航、自適應遠近光等等的配置。所以這臺車在配置上可以說競爭力還是在線的。

總結：

所以基本上我們可以說，在家轎市場，奔騰B70日常的出鏡率雖然并沒有太高，但是真到了拿出產品拼競爭力的時候，奔騰B70還是很均衡的。