要說起布加迪這個(gè)汽車品牌，我相信大家已經(jīng)再熟悉不過，就算是沒見過實(shí)車，也多多少少都會(huì)從媒體中聽到它一次次打破極速記錄的消息。雖然已經(jīng)官方宣布不再參與汽車極速的較量，但布加迪旗下的每一次新車的發(fā)布也都會(huì)牽動(dòng)著億萬車迷朋友的心，用獵奇的心態(tài)去看一下它外觀的改變，尤其是它核心的動(dòng)力方面，在很多超級跑車都發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，紛紛轉(zhuǎn)型的時(shí)代，布加迪Tourbillon（意譯為陀飛輪）正式發(fā)布，作為布加迪Chiron的繼任車型，它將搭載了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，限量250臺(tái)。布加迪新車發(fā)布，V16發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)，零百加速僅2s，極速444km/h。

 

 

每一次的布加迪新車，在外觀設(shè)計(jì)層面上，都不會(huì)有太大的變化，從早期的布加迪威龍、威航、赤龍到今天的布加迪Tourbillon，前臉都采用了家族經(jīng)典的馬蹄形格柵輪廓和內(nèi)部復(fù)雜交織的黑色中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及那醒目的紅色“BUGATTI”車標(biāo)Logo，辨識(shí)度也是真的很高。內(nèi)陷式的前大燈加入了矩陣式LED獨(dú)立光源，給人一種汽車人的感覺。前艙蓋加入了復(fù)雜的肌肉線條以及C字形門框，前保險(xiǎn)杠采用了高強(qiáng)度、高模量的碳纖維復(fù)合材料，兩側(cè)尺寸巨大的導(dǎo)流槽與中間的馬蹄形格柵組成了三段式結(jié)構(gòu)，再配合著造型夸張的倒流風(fēng)刃和幾乎要貼著地面的碳纖維前唇，也極具視覺沖擊力。

 

布加迪的車身進(jìn)行了明顯瘦身，它采用單體式車身結(jié)構(gòu)，車架比Chiron輕了45%。弧線形的車頂在C柱處形成了巨大的U字形結(jié)構(gòu)，將后車窗和下腰線融為一體式設(shè)計(jì)，寬大的前后翼子板很好的將車輛掩蓋住，不僅帶來了寬體的既視感，也減小了車輪的阻力。它也更加注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，下包圍處擁有大尺寸前鏟，尾部則配備大尺寸擴(kuò)散器以及主動(dòng)式擾流板，兩側(cè)的車門終于換成了鷗翼門設(shè)計(jì)，終于有了Hyper Car的樣子，外觀也變得更加拉風(fēng)。貫穿式的尾燈和可發(fā)光的“BUGGATTI”紅色光源，夜間店里更加醒目，提升了行車的安全性。

 

 

打開車門，布加迪Tourbillon也展現(xiàn)出了十足的科幻感，靛藍(lán)漸變色的麂皮絨材質(zhì)、Alcantara面料、真皮材質(zhì)以及大量碳纖維裝飾面板的鋪陳，帶有小方格藍(lán)色皮革材質(zhì)和大量銀色面板的加入，還有隨處可見的Tourbillon刺繡，也提升了整車的檔次感。雙座艙對稱式的設(shè)計(jì)配備了經(jīng)典的平底式賽車方向盤，方向盤前方幾乎沒有屏幕，而是通過機(jī)械鐘表展示時(shí)速、油量和油溫等信息，其由布加迪與Switch合作完成。中控臺(tái)配備隱藏顯示屏，其可以支持Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)。一體式賽車座椅加入了直瀑式的手工雙縫線，靠背還采用了掏空式設(shè)計(jì)。中央扶手箱的設(shè)計(jì)十分精美，排列整體的旋鈕、按鈕和水晶材質(zhì)的撥桿也極具藝術(shù)氣息。

 

動(dòng)力系統(tǒng)方面，布加迪Tourbillon搭載了8.3升的V型16缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與3臺(tái)電機(jī)組成，其中內(nèi)燃機(jī)是與考斯沃斯(Cosworth)合作研發(fā)，由2臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)縱置串聯(lián)而成，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000rpm，最大功率達(dá)到1000馬力，峰值扭矩900牛·米；配合三臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率有望達(dá)到1800匹馬力，從0-100km/h加速時(shí)間小于2秒、0-200km/h加速小于5秒、0-300km/h加速僅需10秒，最高時(shí)速將達(dá)到444km/h。傳動(dòng)匹配8速雙離合變速箱，同時(shí)它還會(huì)配備25kWh電池組，純電行駛里程為60公里。采用了800V技術(shù)，也將會(huì)支持快充功能。底盤采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架、水平對置螺旋避震，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

 

點(diǎn)評：布加迪Chiron已經(jīng)在今年5月底正式下線了，Mistral（限量99臺(tái)）和Bolide（限量40臺(tái)）的生產(chǎn)后，布加迪就已經(jīng)要告別W16發(fā)動(dòng)機(jī)。繼任車型布加迪Tourbillon的到來也讓我們能大概猜到未來布加迪的核心動(dòng)力系統(tǒng)，也將會(huì)采用混動(dòng)系統(tǒng)，V16+3電機(jī)不僅擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力、性能，操控和路感也會(huì)更好。而對于售價(jià)方面，布加迪Tourbillon售價(jià)有望達(dá)到360萬歐元，約人民幣2803萬元，限量250臺(tái)，2026年交付。廣大車迷朋友還是期待樂高版本的布加迪Tourbillon盡快到來吧！