隨著新能源汽車的出行，消費者的用車理念也發生了翻天覆地的變化，變得越來越超前。新能源汽車也對傳統汽車工業造成了不小的沖擊，汽車市場也發生了巨大的變革。尤其是在最近幾年特別火熱的硬派SUV領域，坦克300、坦克500、捷途旅行者、北京BJ40e的出現也讓這個小眾化車型瞬間成為了一種新的潮流。長安汽車也順勢發布了全新的深藍G318，它采用了經典的方盒子車身設計，擁有超過5米的車長，不僅外觀更加氣派，還擁有很強的通過性，差速鎖、超級四驅和強勁的動力，讓它無所畏懼，還擁有超長的續航能力。“中國制造”成功了，車長5010mm，1000+公里續航，越野無敵。

 

深藍G318打破了傳統硬派越野車的那種方盒子造型設計，采用了新能源硬派SUV設計標準，大量棱角分明的設計，粗獷硬朗的車身配備了前排的四個射燈，為喜歡戶外的小伙伴提供了更多的方便，大尺寸輪圈搭配著專業的越野AT輪胎，配合著粗獷的輪眉、隱藏式門把手、車頂全尺寸行李架，再配上造型獨特的黑色反光鏡外殼，將時下流行的設計元素與現代化越野車的經典設計融為一體，給人帶來了很強的視覺沖擊力。前臉采用賽博金屬和原始切割設計工藝，兩側大燈采用了匚字形的輪廓，內部才是獨立的LED近光燈、LED遠光燈，燈組的辨識度很高。前保險杠運用了槍灰色設計，并加入了硬派設計元素，顯得十分厚重，整個前臉的氣場絲毫不輸路虎衛士、蘭德酷路澤LC300。車尾配備了全尺寸外掛式備胎，兩側尾燈的設計也極具辨識度。

 

車身尺寸方面，深藍G318車身的長寬高5010*1985*1960mm，車身的造型也十分魁梧，大量不規則的刀刻式腰線，配合著磨砂材質的側裙、輪眉，也給人帶來了十足的硬派氣息，R18英寸的銀黑雙色輪胎配備了265/60 R18 H XL的專業越野輪胎，讓該車擁有更好的通過性。車內采用了5座設計，坐進車內的第一感覺就是舒適，橫向得房率高達61%，縱向得房率更達到了68%。配備的沙發座椅，填充殷實，加寬加大的坐墊側翼和靠背側翼也帶來了絕佳的包裹感和支撐性，出色的軸距，再加上深藍G318去大梁的設計，為用戶帶來了更加寬敞的駕乘空間感和擴展性，后排乘客都能輕松翹起二郎腿，得益于方正的車身造型，頭部空間更足。

還擁有818L的常規后備廂容積，后排放倒最大可擴展至1747L容積，能輕松容納29個20寸行李箱，更是可以將放置1.8米的大床，鋪上褥子，簡直就是一張雙人床。讓用戶擁有更多的“套內空間”。還擁有獨創的ENC主動降噪技術，高速行駛，車內也非常安靜。

 

 

一般來說傳統越野車的內飾都比較簡陋、粗獷，沒有質感。而深藍G318卻能給消費者眼前一亮的驚艷視覺效果，它一改常規，采用了大面積黑色真皮材質的包裹，還有米白色皮革材質的交替鋪陳，通過精致的縫線進行無縫拼接，更顯精致感。三輻式多功能方向盤、大尺寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，即可語音控制，也可以手動操作，車內還擁有多達31處儲物空間，隨身攜帶的小物件也能合理放置。配置方面，該車配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、道路交通標志識別、疲勞駕駛體型等在內的L2級主動駕駛輔助系統。

 

深藍G318擁有雙電機四驅提供，其中前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，系統總功率達到316kW，輪端峰值扭矩達到了6200N·m，零百公里加速僅6.3秒，比很多轎車跑的都快。配合著中央差速鎖和磁吸式機械差速鎖結構，可以實現0到100%前后軸扭矩無極調節功能。保持動力輸出處于最佳狀態，還加入了毫秒級阻尼響應的空氣懸架，CDC化顛簸于無形，懸架采用了雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，底盤扎實，能有效過濾震動和顛簸。還加入了R-EPS轉向系統，要知道R-EPS轉向系統更是勞斯萊斯同款技術，達到百萬級別豪華車的舒適感。深藍G318將安全和低能耗進行的很徹底，搭載了領先全世界的深藍超級增程2.0技術，1升油能發電3.63度，金鐘罩電池也進行了10層底部防護，純電續航190km，綜合續航里程超過1000km。在越野車領域絕對是首屈一指的。

 

點評：在時下流行的越野車領域，越來越多的車企加入到這一行列。競爭也是越來越激烈。傳統越野車加快了更新迭代的步伐，全新普拉多、蘭德酷路澤LC300、北京BJ40、Jeep牧馬人都迎來了全面改款。坦克300、捷途旅行者、北京BJ40e、深藍G318也紛紛入場。尤其是今天說的深藍G318，它外觀足夠氣派，還將當下流行的設計理念和經典的越野設計元素融為一體。內飾空間足夠寬敞，配置豐富。續航100多公里，實用性很強。強大的通過性和出色的越野性能成為了該車的最大特色。綜合產品力也很強。對于這款國產新能源越野車，你喜歡嗎？