尺寸等同于老頭樂，比老頭樂安全，還能上綠牌，不用擔(dān)心限號(hào)的問題，這就是純電微型車帶給上班族的便捷。國(guó)內(nèi)的微型車非常多，要說鼻祖，當(dāng)屬五菱宏光MINI EV，這款車在微型車類型中銷量最高，知名度最高，性價(jià)比也是超前的高。

 

當(dāng)越來越多的微型車上市后，宏光MINI EV的余溫并未退散，銷量依舊很高，給五菱貢獻(xiàn)了很好的成績(jī)。這款微型車上市三年時(shí)間，銷量突破了125萬，就這個(gè)成績(jī)，在電車領(lǐng)域難尋對(duì)手，以后也很難有新車超越這款微型車的成績(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在的微型車數(shù)量太多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，微型車市場(chǎng)早已被瓜分，一起來看下宏光MINI EV這款車。

 

外觀方面，作為代步車，車企對(duì)這款車的設(shè)計(jì)一點(diǎn)不馬虎，第三代車型也是小巧可愛，突出一個(gè)精致感。新車和老款車型輪廓一樣，并且采用了不同的配色裝飾，風(fēng)格偏女性化，同時(shí)不失時(shí)尚感。前臉有銀色裝飾讓新車更顯精致，橢圓形的燈組也展現(xiàn)出可愛的一面。

 

 

側(cè)面來看，雙門設(shè)計(jì)，車身比較短，只有3米多，所以整車觀感上比較高，但它的軸距為2010mm，車內(nèi)的空間還是夠用的，相比老款也大了一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然，后排乘客的體驗(yàn)肯定不會(huì)好，就算再大一點(diǎn)，體驗(yàn)也不會(huì)有明顯的提升。兩個(gè)車窗，內(nèi)部的采光還不錯(cuò)，底部是半封閉式輪轂，觀感比較可愛。尾部設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)，燈組的造型一樣，其他方面就是大面積的留白，風(fēng)格偏時(shí)尚一些。

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，功能齊全，懸浮式儀表盤和中控屏統(tǒng)統(tǒng)配備，兩輻式方向盤握感舒服。體驗(yàn)方面，方向盤略低一些，不太適合高個(gè)子車主開。主副駕駛的過道沒有格擋，這也存在一些隱患的問題，副駕駛有可能踩到加速油門。換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕設(shè)計(jì)，配備的是機(jī)械手剎，可謂是該省省該花花，主打一個(gè)實(shí)用性。后排座椅也有兒童座椅的卡扣，這款微型車支持帶娃出行，很方便。

 

動(dòng)力方面，新車主打的就是性價(jià)比，動(dòng)力方面夠用為主，兩款微型車的功率分別是20kw和30kw，續(xù)航分別是170km和215km，也就是代步電車的水平，不支持跑長(zhǎng)途，但城市用車足夠使用4萬多的價(jià)格，真沒啥好挑毛病的。

 

總的來說，微型車的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，內(nèi)部空間夠用，只是續(xù)航有點(diǎn)短。200公里左右的續(xù)航也就夠通勤用一周時(shí)間，偶爾出門游玩，可能要一周兩充，好在新車充電價(jià)格不貴，總體來說微型車挺劃算的。