韓國汽車移動產業協會（以下簡稱KAMA）近日發表了《2024年汽車產業上半年動向及下半年展望》報告書。

報告顯示，2024年韓國上半年汽車產業動向顯示，內需因經濟低迷呈下降趨勢，出口因北美市場需求擴大呈增長趨勢。

 

上半年韓國內需因經濟低迷導致消費心理萎縮和高利率維持，新車購買意向呈減少趨勢，電動汽車銷售低迷，Bongo和Porter等小型商用LPG車型轉換期需求放緩，與2023年同期相比減少10.7%，推測為80萬輛左右。

上半年出口雖然前一年上半年業績較高，但韓國整車向最大出口市場北美市場的銷售持續好轉，同比增長2.7%，達到150萬輛。據推測，整車出口額為372億美元，盡管電動汽車需求放緩，但由于混合動力及SUV出口擴大，同比增長4.4%。

上半年生產因韓國內需低迷、各企業生產線調整、對去年同期高業績的逆基數效應等原因，預計將比23年同期減少1.6%，達到216萬輛。

 

KAMA預測，2024年下半年韓國汽車市場因經濟持續低迷，消費心理萎縮，限制新需求，但由于全球主要市場的堅挺增長，內需將呈現下降趨勢，出口將小幅增長，生產將保持平穩。

下半年韓國內需預計為84萬輛，雖然新車（帕里斯帝、K8F/L、獅鉑拓界F/L）上市，但由于經濟持續低迷、高利率、高家庭負債等原因，消費心理萎縮，新需求限制及購買條件惡化，電動汽車銷售持續低迷，23年高業績帶來的逆基數效應等，同比減少0.9%。

下半年出口雖然受到去年業績好轉的逆基數效應，但由于利率下調導致歐洲市場需求正常化、現有北美市場的穩健增長和全球市場對SUV及HEV的偏好，預計將達到140萬輛，同比增長4.2%。

 

整車出口額因電動汽車（EV9等）、混合動力及SUV出口擴大，預計將比23年增加6.5%，達到375億美元。雖然下半年生產因經濟持續低迷導致需求萎縮，但以解決零部件供應鏈不穩定帶來的開工率上升和堅挺的全球需求為基礎的出口好轉勢頭為基礎，預計將比23年增加1.6%，達到208萬輛。

2024年全年，內需同比下降5.9%至165萬輛，出口同比增長3.4%至286萬輛，全年整車出口額同比增長5.4%至約747億美元（含零部件980億美元），創下歷史新高。但據推測，生產為424萬輛，同比減少0.1%。

 

KAMA會長姜南勛表示：“最近，隨著全球汽車市場動態增長的電動汽車市場增長勢頭放緩，為了對抗以價格競爭力為先導的中國電動汽車的出口，主要發達國家正在擴大貿易保護主義。由于地緣政治風險，海上物流受阻長期化，主要國家的政策不確定性擴大等，圍繞市場的外部變數增加，是一個劇變期。”

他還強調：“上半年韓國市場因高物價和高利率的長期化，民間消費余力減弱，內需持續減少，下半年下調利率的時間也不明朗，預計消費心理將萎縮，汽車消費將持續減少。為了不減弱內需萎縮導致汽車產業的增長動力，有必要支援老舊車更換和下調個別消費稅，以及延長環保汽車對電動汽車、混合動力汽車等的稅額減免等對策。”

 

相對來說，出口有望好轉。姜會長表示：“雖然條件困難，但有希望的是，由于韓國整車及零部件企業的努力和政府積極擴大出口的支援政策，今年韓國的汽車出口將創下歷史最高紀錄，達到980億美元。為了延續出口增長勢頭，為了確保穩定的勞資關系和迅速應對需求變化的靈活工作制度的引進，解決暴漲的海上運費和汽車艙位不足的問題也很重要。”