最近吉利的新品牌LEVC首款車型L380上市了，MPV我們見多了，這臺能放下4排座椅最多8個座位的還真不常見。更不用說純電動力，還用上了140度電池，續航里程突破800km。那么這臺車除了能裝的人更多，還有什么值得推薦的地方？

 

座椅布局

作為MPV咱們大部分人最關心的就是車內的空間，恰巧這臺車的亮點就在于空間。咱們認知當中的MPV車型大部分都是三排座椅，或者有部分車型用兩排座椅，打造更極致的內部體驗。LEVC L380四個版本中有三個是常規的6座，還有一個是8座。

 

8座就是4排座椅，前幾排的空間勢必會被影響，但這車的車身長度達到了5316mm，軸距為3185mm，空間確實有能力支持4排座椅?？赡苡信笥驯容^擔憂這車8個座自己能不能開，根據咱們的相關規定，9人以下咱們普通的C1/C2型駕照都能開。所以開它完全沒有問題。

但有一個小細節需要注意，我們目前實行的節假日高速免費通行政策，是針對7座或者7座以下小型客車，也就是說8座的車不包含在內。如果走ETC通道那就要給過路費了。

 

 

另外還會有3座、4座、5座、7座可以選擇，3座和4座，可以理解為飛機商務艙的感覺，和很多的常見MPV沒什么區別。但是這個5座和7座就有點尷尬了，中間有一個獨立的座椅，emmmmm，感覺有點沒必要，6座就很夠用了。當然具體上市的時間應該還要等一等。

 

我們比較推薦的是6座的版本，畢竟8人出行的情況還是比較少見的。況且真的滿載8人，就帶不了太多行李了，顯得有些雞肋。短途的話沒必要硬擠在一起，打個車更舒適，長途不帶行李有點不現實。更多的還是小眾用途，可能這個版本的目的就是展現它有這個能力做4排。

 

LEVC L380的整備質量最高達到了3185kg，也就是接近3.2噸，想一下也合理，這么大的車加上140度電池。就連名字都為了展現它的大，380是目前人類歷史上最大的客機，官圖上也把空客A380畫在一起。意味很明顯。

價格/能力

LEVC L380指導價是37.99-47.99萬元，目前權益價是34.99-44.99萬元。這正好是小鵬X9的價格范圍內，騰勢D9的EV版比它貴，DM-i倒是差不多。SUV就更少了，可能問界M9、蔚來ES8能沾點邊吧。

 

先來看看它有什么能力，空間不用質疑了，已經是頂級的水準。智駕的部分，基礎的ACC、AEB，還有自動泊車，這些咱們不談了，基本都是標配了。Max和Ultra有雙目攝像頭，紅外熱成像攝像頭，很有意思，但價格偏高，一般人不會選。

 

氣囊是真的多，11個氣囊，連第三排的側氣囊都給安排上了，氣囊這東西價格不低的，確實很有誠意。車身鋼材最高2000Mpa，當然這東西咱們沒法單純從數據評判好還是不好，倒是可以參考一下極氪009，應該差別不大。

 

發布會上專門提到了座椅的工藝，坐墊有8層、靠背有10層，用了苯胺工藝，透氣性強

舒適度應該不會差。另外功能很強，一般的座椅通風都是吹風，連一下空調管道就行了，這車用的是負壓吸氣。

 

作為新時代的“三大件”，冰箱安排上了，在前排扶手箱的下方，支持溫度-6~50 度。電視在座椅后邊掛著，相比車頂一個大電視的靈活性好一些。另外車里帶12個電源接口，手機、電腦、吹風機，都可以安排上。

 

性能應該是這車最沒有意義的參數了，咱們還是捎帶手提一嘴。低配的，也就是Air和Pro，電機總功率是200kW，放在前軸，電池有100度和116度兩種，對應570km和675km續航。高配的Max和Ultra，前后兩個電機，總功率400kW，電池是140度，續航里程785km和805km。

對比

我們認為這車的主要競品還是MPV，問界、蔚來這些雖然價格夠得上，但用戶群體肯定是不同的。LEVC L380的客戶群體應該還是以重度多乘員出行為主，車內至少3人，可能很多時候4-5人。

 

那么和小鵬X9可以說是正面競爭了。拿最低配的來對比，差不多都是35萬級別。電動機功率小鵬強一些，加速也更快。電池容量LEVC L380更大，但是續航里程不長，和車重還是有關系。智駕能力無疑是小鵬強，不管是硬件還是軟件，這點咱們不瞎說。座椅功能方面還是LEVC L380強一些，第三排的照顧也很周到。

 

當然也不排除一些商務接待的場景，那么就會和騰勢D9有一些對比，純電版價格最接近的就是EV 620 尊享型，也貴了3萬塊左右。續航差不多，智駕和功能都是LEVC L380更好，不過幅度有限。

 

LEVC L380的尺寸是真的大，應該是目前這個價位下普通民用MPV里面最大的了。4排座椅聽起來很唬人，但是用處不大，更多的是象征性意義。我們倒是比較期待這車能不能弄一個混動版，出去玩開大車是真的爽，東西隨便放。