新能源汽車的市占率持續上升，燃油車岌岌可危，在轉型電動化這場變革浪潮中，車企之間的火藥味越來越濃。

最新5月新能源汽車零售銷量出爐，通過排在前列的汽車廠商，可以一窺行業的整體發展趨勢以及各車企的發展現狀。站在消費者立場，更可以將最新排名作為購車參考，選車時心里更有數。

 

比亞迪

5月新能源汽車銷量：268226輛

沒有懸念，比亞迪繼續奪冠，以26.8萬輛銷量成績遙遙領先。自從今年年初推出榮耀版車型后，比亞迪持續在價格上面獲得優勢。無論是旗下的王朝網車型還是海洋網車型，在家用車當中都有著領先的優勢，配置增加價格反而降低了3萬元左右，這也給消費者提供了更高的購車性價比。

 

隨著比亞迪秦L、宋L DM-i等新車陸續登場，比亞迪的產品陣容愈加豐富，各細分市場都有車型可選，整體銷量或會再上新臺階。

吉利

5月新能源汽車銷量：56172輛

吉利汽車在新能源汽車領域的同比增長達到148.3%，同時在一眾傳統車企中也保持了領先地位。

 

具體來看，吉利銀河系列貢獻較大，銀河L6、銀河L7、銀河E8三款車型上市以來有些不錯的市場表現，5月銷量達到14193輛。值得一提的是，在中高端新能源領域，極氪品牌也為吉利打開了新大門。數據顯示，極氪汽車5月銷量達到18,616輛，同比大漲115%。通過多品牌、多系列齊頭并進，吉利在新能源汽車領域終于看到春天。

特斯拉中國

5月新能源汽車銷量：55215輛

被自主品牌高端車猛追的特斯拉，依舊很有競爭力。尤其讓人意外的是，特斯拉Model Y5月在中國賣出超過4萬輛新車，售價較低的Model 3反而只賣出了1萬多輛。

 

結合此前馬斯克透露今年不會推出新款Model Y，或在一定程度上刺激了人們不再等新款車，而是選擇早買早享受。另外特斯拉近期進行了OTA更新，“全息座駕”的沉浸式交互界面帶來不小驚喜，亮點在于全新的車機界面設計讓操作體驗更加直觀便捷。可以看到，不斷整活的特斯拉也在積極保銷量。

長安汽車

5月新能源汽車銷量：48777輛

作為傳統車企，長安汽車與吉利汽車走的路線有些相似。都在通過子品牌，全面且快速布局新能源汽車市場。目前長安啟源、深藍汽車、阿維塔，已經在高中低市場形成圍剿之勢，交出的成績單也比較喜人。

 

數據顯示，深藍汽車5月交付新車1.44萬輛，長安啟源5月交付13557輛，均進入萬輛俱樂部。而單車均價在30萬元以上的阿維塔，在5月交付了4567輛。值得一提的是，剛剛上市的長安深藍G318，訂單量持續飆升，打開了長安通往新能源硬派越野車新市場。

上汽通用五菱

5月新能源汽車銷量：42491輛

靠著宏光MINI 在新能源汽車闖出名堂，卻后繼乏力的上汽通用五菱，終于看到了希望的曙光。五菱星光、五菱繽果月銷量穩定在萬輛以上，表現還算不錯。據轱轆哥了解，“一代神車”五菱宏光的純電版車型已經完成申報，預計很快就會上市。

 

不過，和五菱品牌相比，寶駿品牌稍遜一籌。根據最新銷量數據，寶駿悅也由于定位小眾，且新車入手門檻不低，銷量并非如愿起飛，月銷僅一千多輛。包括此前備受期待的寶駿云朵，如今也熄火了。寶駿品牌要想重回主流，面臨的壓力確實不小。

 

造新能源汽車的品牌越來越多，但哪一家才靠譜？保有量是個重要參考指標，可以看出品牌的發展前景是否樂觀，是否有倒閉的風險。眾所周知，部分新能源汽車品牌“黃”了以后，消費者不但售后保養困難，需要維修時更是難以尋找到相關零配件，車價也折損得更加厲害。加上很多新能源汽車的智能化功能都需要持續迭代，品牌沒了就難以繼續更新功能，相當于買了一臺“老人機”。

以上幾大車企的市場銷量遙遙領先，購車前優先考慮它們，可以減少一定的購車風險。當然，排名和銷量都會不斷變動，買車前記得了解清楚。