問界新M7上市8個(gè)月大定突破18萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一款熱門車型來(lái)說(shuō)，最棘手的問題可能就是交付。但問界新M7 Ultra不僅做到了上市即交付，還在價(jià)格保持不變的情況下，對(duì)車輛顏值、智駕、舒適、駕控等多方面進(jìn)行了升級(jí)。

 

首先是外觀的升級(jí)，問界新M7 Ultra采用了封閉式前格柵設(shè)計(jì)，還有貫穿式燈帶和可點(diǎn)亮的LOGO，相比老款更能突出新能源車的特點(diǎn)。車身側(cè)面變化不大，但設(shè)計(jì)了全新的輪轂樣式，車尾部分依然是貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。另外，問界新M7 Ultra提供了5種外觀顏色、3種內(nèi)飾配色，其中星際藍(lán)車身配色是新增，內(nèi)飾也可選裝全新赤茶橘配色。

 

配置方面，問界新M7 Ultra升級(jí)的地方更多，尤其是搭載了問界M9同款的192線激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)250m不僅增強(qiáng)了主動(dòng)安全性能，對(duì)智駕能力的提升也很有幫助。截止今年5月HUAWEI ADS 2.0高階智駕城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋全國(guó)超過40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

 

除了智駕之外，問界新M7 Ultra也升級(jí)了全新的星環(huán)散射體可與氛圍燈聯(lián)動(dòng)，讓交互更有儀式感。問界新M7 Ultra也有五座和六座兩個(gè)版本，五座版升級(jí)舒云座椅，新增了雙人沙灘椅模式，六座版本的第二排也配備了零重力座椅。

 

為了進(jìn)一步提升舒適性，問界新M7 Ultra還升級(jí)了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可以與ADS預(yù)瞄聯(lián)動(dòng)，比如車輛行駛過程中可以智能識(shí)別路上的減速帶，預(yù)先調(diào)整減振器阻尼降低沖擊感。而憑借底盤的升級(jí)，問界新M7 Ultra麋鹿測(cè)試成績(jī)也提升至75.5km/h，有效提升了駕控的穩(wěn)定性和安全性。

 

動(dòng)力方面，問界新M7 Ultra沿用現(xiàn)款的配置，搭載了一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓增程器，最大功率112kW。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種可選，最大功率分別為200kW和330kW。CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)240km，綜合續(xù)航最長(zhǎng)1300km。

 

不難看出，問界新M7 Ultra的升級(jí)其實(shí)已經(jīng)堪比換代，再加上與老款相同的價(jià)格，新車在上市首日大定就突破了1.2萬(wàn)臺(tái)，不過這次問界新M7 Ultra對(duì)上市之后的交付工作顯然提前做好了準(zhǔn)備。

 

6月2日，新車即開啟了批量交付，并且華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東親臨現(xiàn)場(chǎng)為車主交車。用余承東的話來(lái)講就是問界新M7 Ultra做到了上市即交付，交付即上量，上量即海量。