隨著近年來新能源汽車品牌的快速崛起和產(chǎn)品的快速迭代，汽車領(lǐng)域也迎來了一次“百年未有之大變局”。層出不窮的新產(chǎn)品帶來了全新的使用體驗(yàn)，但與此同時(shí)，變革的產(chǎn)品體驗(yàn)也讓一些過往的汽車測(cè)試和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)變得不再適用，尤其是針對(duì)極端環(huán)境的測(cè)試與過往燃油車型存在明顯差別。而部分媒體組織的橫評(píng)也因并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和流程，受到了來自廠商、用戶的多方位質(zhì)疑。

顯然，當(dāng)下的行業(yè)急需一個(gè)更加嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、公開和統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與一個(gè)更具公信力的機(jī)構(gòu)，而在這種情況下，中汽中心汽車極端環(huán)境測(cè)試國家標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建與應(yīng)用，或?qū)⒊蔀楦淖冃袠I(yè)現(xiàn)狀的重要一步。

探索汽車極端環(huán)境測(cè)試新模式，“國家隊(duì)”入場(chǎng)勢(shì)在必行

作為現(xiàn)代工業(yè)的明珠，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂猩钪胁豢苫蛉钡囊画h(huán)，也不可避免地要面臨和適應(yīng)各種復(fù)雜多變的使用環(huán)境，從而給消費(fèi)者帶來更好的用車體驗(yàn)。因此，各類測(cè)試和評(píng)測(cè)在汽車的研發(fā)和生產(chǎn)過程中作用也愈加凸顯，極端環(huán)境測(cè)試就是其中非常重要的一環(huán)。

極端環(huán)境測(cè)試需要將汽車置身于各種極端的自然環(huán)境之中，比如酷熱的沙漠、嚴(yán)寒的冰雪等等，來測(cè)試汽車在這些極端環(huán)境下的表現(xiàn)。而通過測(cè)試不僅可以檢驗(yàn)汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，還可以為汽車的研發(fā)和改進(jìn)提供非常寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

在汽車測(cè)試領(lǐng)域，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）一直都是國內(nèi)的佼佼者。作為隸屬于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、經(jīng)國家科委批準(zhǔn)成立的科研院所，中汽中心不僅擁有先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備、手段和團(tuán)隊(duì)，還積極推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

就是在觀察到行業(yè)痛點(diǎn)后，中汽中心正式啟動(dòng)的汽車極端測(cè)試國家標(biāo)準(zhǔn)體系搭建工作，旨在通過專業(yè)的測(cè)試方法、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試場(chǎng)景，建立一套科學(xué)、規(guī)范、統(tǒng)一的汽車極限測(cè)試評(píng)價(jià)體系。而該工作，已經(jīng)得到了來自鴻蒙智行、吉利銀河新能源、零跑汽車、極氪ZEEKR、嵐圖汽車、猛士科技等新能源品牌和北汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代多家國企、合資品牌的積極響應(yīng)。

本次夏測(cè)選擇在6月份深入新疆吐魯番火焰山試煉場(chǎng)，執(zhí)行夏季用車場(chǎng)景測(cè)試科目和標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證。眾所周知，由于全年日照時(shí)間長(zhǎng)、太陽輻射強(qiáng)、降雨量稀少，且夏季氣溫經(jīng)常達(dá)到40度以上，火焰山區(qū)域夏季地表溫度甚至可高達(dá)76攝氏度以上，吐魯番火焰山以其特殊的地理資源優(yōu)勢(shì)，成為了在全國范圍內(nèi)進(jìn)行汽車高溫干熱試驗(yàn)的理想地點(diǎn)。

根據(jù)官方所公布的資料，此次夏測(cè)進(jìn)行了高溫充電功率、高溫續(xù)航測(cè)試、高溫可靠性測(cè)試、空調(diào)降溫測(cè)試、高溫暴曬VOC測(cè)試等科目，從而對(duì)車輛在高溫極端環(huán)境下的性能進(jìn)行綜合評(píng)估。

不只如此，作為由中汽中心聯(lián)合多家汽車企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)共同舉辦的一項(xiàng)活動(dòng)，此次的夏測(cè)還旨在探索汽車極端環(huán)境測(cè)試的新模式，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展注入更多的創(chuàng)新力量。而在這次活動(dòng)中，不僅有來自包括鴻蒙智行在內(nèi)的多家知名汽車企業(yè)的優(yōu)秀車型，還有來自各個(gè)領(lǐng)域的專家學(xué)者，可以為活動(dòng)提供寶貴的意見和建議。同時(shí)，中汽中心還將根據(jù)活動(dòng)的實(shí)際情況，結(jié)合自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，制定一系列科學(xué)合理的測(cè)試方案，來全方位地評(píng)估參與車型在極端環(huán)境下的表現(xiàn)，最終為消費(fèi)者提供更加權(quán)威可靠的購車參考。

更加專業(yè)的測(cè)試方式，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮⒖紭?biāo)準(zhǔn)，更加透明的測(cè)試方式，毫無疑問，此次夏測(cè)為目前略顯混亂的評(píng)測(cè)體系帶來了光明。而以中汽中心為代表的“國家隊(duì)”的入場(chǎng)，也將逐步建立起一套更加科學(xué)、完善且具備公信力的汽車極端環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，從而在為汽車消費(fèi)提供有價(jià)值的參考標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，促進(jìn)行業(yè)伙伴良性競(jìng)爭(zhēng)，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這對(duì)提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品質(zhì)量具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的意義。

以出色表現(xiàn)通過高要求，鴻蒙智行實(shí)至名歸

以鴻蒙智行旗艦車型問界M9為例，其配備了前后雙空調(diào)箱并采用了行業(yè)領(lǐng)先的45cc大排量壓縮機(jī)，能夠快速降低車內(nèi)溫度，保障用戶夏季用車舒適性。面對(duì)此次夏測(cè)中的“高溫干熱空調(diào)降溫”和“高溫?zé)崾孢m性測(cè)試”科目，35-45°C高溫環(huán)境下暴曬兩小時(shí)后的問界M9，打開空調(diào)制冷降溫，空調(diào)開啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下，在打開空調(diào)15分鐘后降溫幅度就達(dá)到29℃，空調(diào)開啟后僅用時(shí)17分鐘便可將車內(nèi)溫度回歸舒適區(qū)，面對(duì)高溫暴曬依然游刃有余。同時(shí)，得益于華為強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)不僅擁有強(qiáng)勁的制冷能力，更實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能，舒適、續(xù)航兩不誤。

此外，問界M9的800V高壓快充平臺(tái)和BMS電池管理系統(tǒng)，使其在面對(duì)超50℃的高溫環(huán)境時(shí)，充電速度依舊能夠得到保證，使用180kW充電樁從30%充至80%僅需20分鐘左右（純電Max版用時(shí)18分鐘，增程Ultra版用時(shí)23分鐘）。而在吐魯番盆地超50℃的氣溫下，模擬日常工況（空調(diào)溫度24℃，車輛載荷152kg）的問界M9也做到了純電Max版630.15km、增程Ultra版1181.14km這樣的超長(zhǎng)續(xù)航里程，背后折射的正是問界出色的技術(shù)實(shí)力。

優(yōu)秀的不只是問界M9，像是問界新M7 Ultra優(yōu)秀的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)與1300km超長(zhǎng)續(xù)航（CLTC工況），或是智界S7的HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺(tái)等優(yōu)秀配置，不光能夠輕松應(yīng)對(duì)此次夏測(cè)的極端環(huán)境測(cè)試科目，也能為消費(fèi)者帶來出色的使用體驗(yàn)。

同時(shí)，為了讓更多人能夠感受到此次夏測(cè)的公開透明以及鴻蒙智行旗下產(chǎn)品的出色表現(xiàn)，本次夏測(cè)鴻蒙智行還邀請(qǐng)了媒體和用戶代表參與整個(gè)測(cè)試過程，現(xiàn)場(chǎng)見證三款車型在極端高溫環(huán)境中的真實(shí)表現(xiàn)。通過在吐魯番超過45攝氏度的極熱環(huán)境下模擬實(shí)際使用場(chǎng)景的長(zhǎng)線試駕，從多維度的測(cè)試，讓媒體和用戶代表體驗(yàn)到了鴻蒙智行旗下車型在高溫中的真實(shí)表現(xiàn)，也印證了此次夏測(cè)的嚴(yán)謹(jǐn)和透明。

極端測(cè)試不是作秀，也不是一次性的“表演”，其不僅是為了更好地助力建立汽車極端環(huán)境測(cè)試國家標(biāo)準(zhǔn)體系，也是進(jìn)一步為消費(fèi)者提供具有實(shí)際價(jià)值的參考信息。當(dāng)然也希望以此為基石，讓專業(yè)權(quán)威、透明化的極端環(huán)境測(cè)試成為車企的“保留節(jié)目”，成為接受行業(yè)和用戶對(duì)自身產(chǎn)品的檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)的重要一環(huán)。

賦能智能之上，更要賦能質(zhì)量

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，如今的中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了智能電動(dòng)時(shí)代。這個(gè)時(shí)代是中國品牌真正走上汽車行業(yè)舞臺(tái)中央的時(shí)代。歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了全球最完善、最高效的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有龐大的人才資源，中國汽車高端化已經(jīng)具備了向上突破，穿越“無人區(qū)”的條件，只需要一個(gè)品牌先“走出無人區(qū)”，給后來者以強(qiáng)有力的示范和帶頭作用。

鴻蒙智行，正是穿越了“無人區(qū)”的品牌代表之一。

一方面，華為利用過去三十多年在ICT領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，以及華為終端過去十多年To C業(yè)務(wù)積累的質(zhì)量管控、銷售服務(wù)、品牌營(yíng)銷等優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，將消費(fèi)電子領(lǐng)域旗艦產(chǎn)品的供應(yīng)鏈管理、研發(fā)、制造、測(cè)試全流程賦能車企，實(shí)現(xiàn)共贏而非獨(dú)贏。另一方面，憑借華為智選和合作車企協(xié)力合作，鴻蒙智行也擁有了定位清晰的產(chǎn)品線，合作車企依托各自稟賦分工明確，問界M9進(jìn)入高端旗艦市場(chǎng)，新款問界M7、智界S7分別對(duì)標(biāo)了高端家用SUV與高端運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)，打造出如今足以登頂2024年上半年新勢(shì)力品牌銷量榜第一的成績(jī)，其中問界M9上市6個(gè)月大定突破10萬臺(tái)，真正重構(gòu)了高端市場(chǎng)格局。

其實(shí)，鴻蒙智行的成功，不只是模式和理念的成功，更是實(shí)力的成功。華為在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、AI大模型等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域具備的顯著優(yōu)勢(shì)，是鴻蒙智行模式迅速走向成功且難以被外界輕易復(fù)制的關(guān)鍵。

品質(zhì)，毫無疑問是所有汽車的基本盤，對(duì)于向上突破、走高端化的中國汽車也更為重要。而在產(chǎn)品質(zhì)量這樣的傳統(tǒng)維度，華為也實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先。就在此前的中國汽車藍(lán)皮書論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示，華為雖然是汽車行業(yè)的新手，但高度重視產(chǎn)品質(zhì)量。“我們連續(xù)兩年獲得新能源品牌質(zhì)量排名第一，但（我們）只是做到第一名還不夠，還要進(jìn)一步努力，拉開和第二、第三名更大的差距。”

作為華為賦能的高端汽車品牌，鴻蒙智行不但得到了華為的智能賦能，更得到了華為的質(zhì)量賦能，實(shí)現(xiàn)了智能與質(zhì)量?jī)墒肿ァ墒诸I(lǐng)先。依靠自身技術(shù)、品質(zhì)、體系的力量，作為第一個(gè)穿越國產(chǎn)高端無人區(qū)的品牌，鴻蒙智行正在以全面而均衡的實(shí)力，向著更高的未來邁步前行，也在搭建中國品牌向上的全新模式，發(fā)揮自身強(qiáng)有力的引領(lǐng)作用，努力推動(dòng)中國汽車走向更好的未來。

中國汽車高端化之路，定將有一番更加美好的明天。