雷克薩斯ES，此車定位是一款中大型C級車型，但是其車身尺寸空間以及當前性價比而言，是比較近于一款中型車的，跟奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級較為相接近。而且全新2024款的車型相比老款車型，在配置以及性價比上做出了一定的調整。

在本次車展上跟大家一起來感受一下，雷克薩斯ES這款車在市場當中哪款車型更為走量？其市場反饋、車主口碑、投訴故障多不多等等，我們了解一下供大家做個參考。

 

雷克薩斯ES性價比方面：

現款隨著壓力越來越大，這臺車的優惠相比2023年也大幅提升，現款車型官方指導價29.69萬至48.89萬區間。懂車帝官方了解到，此車優惠在5萬塊錢左右，從現場了解到此車的優惠就達到6萬至7萬區間（裸車23萬左右）?；蛟S個別地區可能會更高，在優惠之后與奧迪A4L比較相接近。

 

雷克薩斯ES尺寸懸掛：

雷克薩斯ES它整個的車身尺寸，在空間性能方面并不是特別出色，至少相比較于它的同級車型，比如說寶馬5系、奔馳E級這類的車。它的車身長度是在接近于4.9米，軸距是在2.8米這樣的車身尺寸，其實跟帕薩特、邁騰、凱美瑞這類的車是比較相接近的。不過整個的設計還是非常具有年輕感的，輪轂是采用了多幅的鋁合金輪轂，是優科豪馬輪胎匹配的是17、18以及19英寸的配置。

在底盤懸掛方面，采的是麥弗遜式獨立懸掛以及獨輪桿式獨立懸掛，很明顯這款車整個的調校，是非常具有舒適性的。懸掛調校比較偏軟一些，主打的就是這一類的定位。

 

雷克薩斯ES內飾以及配置方面：

此車整個車身造型，是追尋家族化設計風格，整體看來有質感但并不顯豪華，也不像寶馬那么運動與科技感。在配置上多功能方向盤是支持四向調節，而且具備換擋撥片。

中高配車型都具備方向盤記憶功能以及標配真皮包裹，液晶儀表盤除了運動版本車型之外，其他車型均為7英寸的非晶晶儀表。中控屏還好，全系車型標配12.3英寸的配置，GPS導航系統、藍牙車載電話、OTA升級、語音識別等配置還是全系標配。

 

 

雷克薩斯ES輔助以及操控方面的配置：

雷克薩斯ES作為一款燃油車以及油混車，全系車型都標配有發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、L2級輔助駕駛功能均為全系標配；除此之外還有ACC全速自適應巡航、倒車影像、前部駐車雷達以及后部駐車雷達也均為全系標配。

 

雷克薩斯ES市場反饋、車主口碑、投訴故障方面：

經過市場用車車主，很多朋友對于這款車動力不足、車身異響、動力響應不夠靈敏、儲物空間少有著一定的不滿；但是優點方面也不少，比如說乘坐感受不錯、而且2.0版本車型油耗比較偏低、動力輸出比較平順、部分車型配置較為豐富。雷克薩斯ES主要投訴故障方面也不多，漆面起泡開裂、部件開裂、天窗異響、座椅故障等。對于三大件方面投訴基本是沒有的，而且每個月的投訴量也都不到5條。

 

 

雷克薩斯ES哪款車型最為走量：

曾經老款的卓越版本車型是非常走量的，而如今全新2024款車型，新增了一款臻享版本車型。此版本車型相比老款的卓越版本車型而言，上調了3,000塊錢但配置增加11項。

 

因此這個版本車型，也成為了市場當中主流可選車型。關注度熱度高達60%左右，增加倒車車側預警、并線輔助、方向盤/座椅迎賓燈效功能、方向盤記憶功能、前排座椅通風、主駕座椅記憶、外后視鏡記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊等配置。