大家發現了沒有，現在車企最大的謊言就是性價比。例如剛宣布最低價，過兩天就降價。剛說全球首發，結果滿大街都是。至于配置更不用說了，之前高端豪車才有的懸架調節功能，現在11萬的車型都給配了。例如剛上市不久藍電E5 PLUS。作為賽力斯集團旗下的插電混動中型SUV，它不僅擁有1300公里的綜合續航，還推出了7座布局。具體怎么樣？下面我們就來分析解讀。

 

從車型上看，新車一共推出了9款車型，售價區間為9.98萬元-13.28萬元。包括5款5座和4款7座，以及120km標準版和165km長續航版可選。而且，還有6000元的優惠力度。

 

從外觀上看，新車有5種配色可選，采用極簡未來主義設計。封閉式前臉配有貫穿式LED日燈帶，兩側大燈組呈多邊形設計，前包圍兩側設有縱向通風口，中間為梯形散熱口。側面輪廓硬朗，配有腳踏板。尾部采用貫穿式尾燈，布局有明顯的層次感。標配了后雨刷、感應雨刷、前排側多層隔音玻璃、電動天窗。而高配車型還配備了全景天窗、電動尾門、外后視鏡加熱折疊功能。

 

從座艙方面看，新車有兩種內飾可選，采用極簡設計，并保留了一些物理按鍵。采用8.8英寸儀表盤和15.6英寸中控屏，搭載華為HiCar車載系統。高配車型還有50w無線充電、前排座椅加熱通風、256色氛圍燈、空氣凈化器、自動空調。

 

從空間方面看，新車尺寸為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm。提供5座和7座兩種布局，二排腿部空間可達到885mm，后排放倒后空間容積達到1694L。同時，全車擁有高達33個儲物空間，并有車頂擴展空間。

 

 

 

 

從動力上看，搭載了來自賽力斯動力的DE-i超級電混系統，峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速僅需7.8秒，百公里饋電油耗僅為4.9升。采用國軒高科的磷酸鐵鋰電池組，容量分別為18.4度和25度，對應的CLTC工況純電續航里程分別為120km和165km，滿電狀態下綜合續航里程最高可達1300km。

 

 

從底盤方面看，采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，有225/55 R18和235/50 R19兩種輪胎可選。此外，高配車型擁有懸架軟硬調節、360度全景影像、開門預警、后方碰撞預警、車側預警、并線輔助等安全配置。

 

 

購車建議：1、普通家用的話，最低配足夠了。2、上下班距離超過20公里的朋友，建議選中配，純電續航多一些。3、人口超過4個的家庭，建議選7座車型。4、北方嚴寒地區，建議選高配，有座椅加熱。5、經常跑長途，建議選頂配，輔助功能多，開車省心。

 

市場分析：競爭對手主要包括宋L DMI、寶駿云海PHEV以及同門品牌問界M7等車型。藍電E5 PLUS的優勢也非常明顯，例如7座布局、擁有懸架調節、不到10萬的起步價。而缺點是品牌力和售后不如前者。

 

綜合來看，藍電E5 PLUS很全面，也很務實。不論是家用代步，還是長途出行，都可以滿足。而且在同級車型中，價格也不貴。美中不足的就是專賣店太少，建議多在渠道商和售后上下功夫。