據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)商務(wù)部經(jīng)認(rèn)定從中國(guó)進(jìn)口的石墨產(chǎn)品存在不公平補(bǔ)貼行為后，決定對(duì)其加征93.5%的初步反傾銷稅。由于石墨是電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵原材料，此次征稅決定引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

圖片來源：美國(guó)白宮

美國(guó)活性陽(yáng)極材料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)曾在去年12月向兩家美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)書，要求調(diào)查中國(guó)企業(yè)是否違反反傾銷法。據(jù)美國(guó)活性陽(yáng)極材料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)披露，美國(guó)對(duì)中國(guó)石墨產(chǎn)品加征的新關(guān)稅將在現(xiàn)有稅率基礎(chǔ)上疊加，使實(shí)際稅率達(dá)到160%。

美國(guó)對(duì)中國(guó)石墨產(chǎn)品加征的反傾銷稅，或?qū)⒓觿∪螂妱?dòng)汽車供應(yīng)鏈的緊張態(tài)勢(shì)，而目前該供應(yīng)鏈已面臨中國(guó)對(duì)部分關(guān)鍵礦物及電池技術(shù)的出口管制措施。由于汽車制造商依賴石墨材料生產(chǎn)電動(dòng)汽車，此舉還可能導(dǎo)致成本大幅攀升。

咨詢機(jī)構(gòu)CRU集團(tuán)電池材料主管Sam Adham指出，美國(guó)對(duì)中國(guó)石墨產(chǎn)品加征的關(guān)稅將對(duì)電池制造商構(gòu)成重大打擊。他分析稱：“160%的關(guān)稅相當(dāng)于使電動(dòng)汽車電池每千瓦時(shí)平均增加7美元的成本，該數(shù)額相當(dāng)于美國(guó)《通脹削減法案》所設(shè)立、并在特朗普政府預(yù)算案中得以保留的電池制造稅收抵免額的五分之一。這基本上完全侵蝕了韓國(guó)電池制造商整整一兩個(gè)季度的利潤(rùn)。”

值得注意的是，特斯拉及其核心電池供應(yīng)商松下曾極力反對(duì)此項(xiàng)關(guān)稅政策。他們指出，由于美國(guó)本土石墨產(chǎn)業(yè)尚未形成成熟產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無法滿足車企所需的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與量產(chǎn)能力，企業(yè)不得不依賴從中國(guó)進(jìn)口的石墨。

彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，石墨是制造電池陽(yáng)極的關(guān)鍵原材料。去年美國(guó)進(jìn)口了近18萬(wàn)公噸的石墨產(chǎn)品，其中約三分之二來自中國(guó)。今年5月份的一份報(bào)告稱，由于中國(guó)主導(dǎo)全球石墨加工產(chǎn)能，國(guó)際能源署（IEA）指出，石墨材料是潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)敞口最高的關(guān)鍵礦產(chǎn)之一，亟需推進(jìn)供應(yīng)多元化。

IEA，石墨在中期內(nèi)仍將是各類鋰離子電池最主流的陽(yáng)極材料；硅基材料預(yù)計(jì)要到2030年才開始逐步搶占市場(chǎng)份額。

美國(guó)商務(wù)部于7月17日發(fā)布的文件中對(duì)上述反傾銷稅作出初步裁定確認(rèn)，并表示最終裁定結(jié)果預(yù)計(jì)將在12月5日前公布。