每周事兒不少，只挑重點聊。上周值得拿來聊聊的上市新車一共四款，其中一汽出品的車型占了大頭，一汽奧迪的A5L和Q6L e-tron家族分別在燃油和純電車領域雙劍齊發，一汽-大眾也有硬核的改款攬境上市；吉利銀河的全新新能源轎車——銀河A7也在上周正式開售。

■一汽-大眾新款攬境

從2021年正式上市到如今，一汽-大眾攬境已經上市超過4年的時間，已經到了必須要進行一定產品力提升的關鍵節點，所以上周一汽-大眾官方終于是將中期改款的攬境車型推向市場。

本次一共推出了2款不同配置的車型，官方指導售價分別為26.99萬元和29.99萬元，相比此前的售價更務實。具體變化上，新車一定程度上調整了外觀細節的設計，尤其是車頭車尾的變化更明顯，線條更復雜也更運動。車內部分最明顯的是中控屏增大到15英寸的2k高分辨率屏幕，增加了11.6英寸副駕娛樂屏，車機芯片升級為高通驍龍8155，語音交互、車控能力也都有所升級。除此之外，新車全系換裝全新的第五代EA888 2.0T發動機，最大功率上升至200kW，最大扭矩為400N·m，相比以前的2.0T發動機更猛。

編輯怎么說？

首先，官方指導價的下調證明一汽-大眾對當前的車市整體環境有著正確的認知，只不過從力度上來看，還是保守了。面對已經占據主流的混合動力（包括插混、增程等）競品車型，無論是價格還是配置水平，新款攬境也依然占不到什么便宜，競品范圍基本上只能停留在其他合資品牌的純燃油SUV車型。

另外，新車在一、二排座椅功能以及IQ.Pilot增強駕駛輔助等重要功能上仍然需要額外選裝。對此也只能說，這性價比還是有待提升啊。哦對了，R-Line外觀是高配版本獨享的，低配車并不能選裝，所以......

■一汽奧迪A5L

一汽在上周正式上市，全系共5款不同配置的車型，但只公布了3款車型的價格，都是不帶高階駕駛輔助、不帶混動系統的純燃油版，官方指導售價區間為25.58-30.98萬元，心動入手價為23.98-28.98萬元。未交付的兩個版本分別為領航版（預售價28.98萬元）預計10月上市交付、全域智混版預計12月上市交付。

新車可以視作是一汽奧迪A4L的垂直換代車型，只不過換用了A5L的名稱，市場定位并沒有變。但相比上代A4L，新車無論是外形尺寸還是軸距都有了小幅度的上漲，生產平臺也變為最新的PPC平臺，電子電器架構更先進，人機交互方面也與中國本地的供應商進行了深度合作開發，實現了遠超前代車型的交互能力。此外，新車也啟用了全新的第五代EA888發動機，整體動力水平和油耗水平相比老款車型也有了一定的進步。

編輯怎么說？

從革新的角度來看，一汽奧迪A5L的進化可以說是徹頭徹尾，無論是內外飾設計、乘員駕乘空間、人機交互能力、動力操控水平來說都有了非常明顯的進步，誠意十足。而引入華為乾崑智駕系統之后，一汽奧迪A5L也將燃油轎車的高級輔助駕駛能力提升到了全新的高度，尤其是對于傳統豪華品牌來說，其領先優勢更是對手所難以企及的，如果競品車型無法迅速追趕差距將在競爭中長期處于嚴重劣勢。不過從目前的時間節點來看，帶有華為乾崑智駕的車型以及匹配混動系統的車型還需要一定的時間才能交付，這對于心急的用戶來說真的挺難熬。

■一汽奧迪Q6L e-tron家族

本次一汽奧迪Q6L e-tron家族一共上市了4款車型，分別是2款Q6L e-tron（34.98-37.98萬元）以及2款Q6L Sportbacke-tron（36.98-39.98萬元）。從名稱就能看出，前者是傳統的SUV造型，后者則是更加運動的掀背版本，而且都經過了加長，駕乘空間會更寬敞。

從配置層面來看，各自的高配車型基本上都僅比低配版多出了高級輔助駕駛系統，這套系統由華為操刀，能力毋庸置疑，差價則在3萬元，其他舒適便利配置基本沒區別。當然，相同的方面還有他們同樣出自奧迪最新的PPE平臺，都是800V高壓電架構、驅動電機、電池容量也都相同。

編輯怎么說

一汽奧迪Q6L e-tron家族的到來意味著奧迪的純電動車迎來了全新的技術革新，無論是整車電子電氣架構的技術水平還是高級輔助駕駛的表現都提升到了全新的高度，尤其是面對非中國品牌的競品車型時，其更是存在斷崖式的領先。那著名的四個字用在Q6L e-tron家族上也完全沒問題。

不過，值得注意的是，這款車并沒有引入華為的鴻蒙座艙，在人機交互方面能否滿足您的需求，還需要您親自體驗和判斷。如果您更注重品牌層面的因素，那么在所有外國品牌的純電動SUV里，Q6L e-tron家族絕對可以放在備選的第一梯隊。

■吉利銀河A7

上周中國品牌推出的新車里，吉利銀河A7是個狠角色。全系一共7款不同配置的車型，官方指導價格區間為8.98-12.58萬元，限時指導價格區間則為8.18-11.78萬元，直接再砍8000塊。新車擁有接近4米92的長度，軸距也達到了2845毫米，絕對是中型轎車中偏大的尺寸，而且整體造型也很容易讓人接受，干練又簡約。

配置方面，同級別車型該有的它也都有，雖說談不上多強，但滿足日常使用時完全沒問題的，只不過一些提升舒適性的配置還得追中高配，甚至是高配車才有，就比如前排的座椅通風和加熱。另外該車全系都只搭載了4G網絡，相比對手（尤其是比亞迪）來說有些落后。銀河A7的動力搭配很猛，全系都標配了最大功率為175kW的電動機，純電續航則有70和150km兩個規格，后者還有快充。

編輯怎么說？

從價格來看，吉利銀河A7非常精準的切入了比亞迪秦PLUS和秦L（包括海豹05 DM-i和海豹06 DM-i）之間的縫隙，而從整體尺寸上看更是完全超越了這幾款車，田忌賽馬的策略玩的很出色。甚至在動力參數方面，銀河A7也是全面領先的水平，這對于在乎空間和動力表現的用戶來說是個十分有吸引力的選項。

對于想要購買傳統燃油中級轎車的用戶來說，吉利銀河A7是一款各方面表現都能實現超越（尤其是相比合資品牌中級轎車），而且價格還完全更有優勢的新選擇，使用習慣也可以和燃油車完全一樣。這一切，只需要放下心中那座飽含成見的大山。