理想汽車通過對家用市場的深度洞察，讓新能源大尺寸SUV獲得了前所未有的成功。但對于大多數(shù)普通消費者而言，理想汽車雖好，但動輒三十萬的價格卻并不算“理想”。對此，很多車企也致力于在新能源SUV市場推出好用、價格合理的“理想平替”。但怎樣的產品，才能做到用更優(yōu)惠的價格，還原好用、舒適的乘用體驗？

如果造車央企親自下場，輔以更精準的市場洞察能力和更全面的技術優(yōu)勢，或許會交出一份超出預期的答卷！最近，東風新旗艦、東風奕派科技全新戰(zhàn)略車型——東風風神L8正式開啟預售。作為“20萬內最舒適的豪華座艙”，東風風神L8集東風之力，重新定義家庭用車的舒適與智能標準，只為照顧好每一位家人的舒適，讓全家都滿意。所以融合了用戶思維洞察與央企硬核實力的東風風神L8，這款預售12.99萬起的家用SUV又有哪些不同之處？

1、移動精裝三居室，應該被更多家庭所擁有

工作日午休的時候，你是否會因為無法舒展拳腳的車內空間，只能選擇憋屈地趴在工位上？在節(jié)假日帶娃出門自駕游的時候，孩子是否經常窩在后座而大哭大鬧？此時的你，除了安慰“快到了”之外，別無它法……

事實上，幾乎所有中國家庭，都希望自己的家庭座駕，能成為“移動的家”。而L8的定位非常明確，就是主流的家用大五座SUV。其2825mm的軸距超越了奧迪Q3（2680mm）、寶馬X3（2864mm）等豪華品牌，更以59.6的黃金軸長比打造出"三房兩廳"的靈活布局。

上班通勤是云端大客房，全家出游秒變影音娛樂房，接送孩子則化身移動小餐廳。無論什么樣的場合，都能提供合適的舒適空間。

當然，多變移動居室也需要搭配精致的“裝修”。東風風神L8的內飾風格也是中國消費者喜歡的類型，簡約大氣，用料上乘。儀表臺采用了環(huán)抱式布局，車內有90%大面積的豪華軟質包覆，觸感細膩，配色豐富。多種材質的拼接主次分明，質感高檔，不輸豪車的座艙審美體驗。

2、航空級頭等艙，舒適度媲美百萬豪車？

家庭SUV的頭等大事，就是乘坐的舒適性，以及每一次出門的舒適體驗。同級別的很多車型座椅看上去很不錯，但其實舒適度并不高，布沙發(fā)一樣的塌陷感，短時間很舒適，長時間乘坐會越坐越累。但風神L8不一樣，這款車不僅坐墊更長，還采用了豪華車才有的10層結構設計，疊滿舒適感。坐墊和靠墊采用高密發(fā)泡工藝，密度達到每立方米75公斤，比行業(yè)主流多近40%的用料，僅理想、日產N7達到相近水平，讓乘坐者體驗“帶回彈的柔軟”、“有包裹的支撐”。而且給全車都標配了睡眠頭枕，長途自駕游過程中打個盹，或者露營當床睡都很方便。初坐舒適、久坐不累的愜意感，讓TA實現(xiàn)了“奔馳+沃爾沃”的柔軟與放松，覆蓋短途到長途全程舒適，逢年過節(jié)遇到堵車也不怕了。

當然，說東風風神L8最大的誠意，在于他的座艙配齊了以往高端豪車才擁有的“豪車五件套”。后排冷暖箱、后排吸頂屏、云柔大沙發(fā)、航空小桌板、19揚WANOS全景聲音響，東風風神L8的豪車五件套，直接把座艙幸福感拉滿。想象一下在炎熱的三伏天，展開航空小桌板，從冷暖箱拿出冰鎮(zhèn)可樂，打開15.6英寸的娛樂屏，調好座椅，夏天溫度再高也不是問題。風神L8的音響也表現(xiàn)不俗，19揚聲器WANOS全景聲音響系統(tǒng)搭配良好的隔音效果，立馬讓車內變成家庭影院。

3、雙AI上車，鋼鐵俠的“星期五”真的來了？

看過鋼鐵俠的影迷，肯定會羨慕這位工業(yè)巨鱷有“星期五”這樣的賽博助理，能把他的每一次行程打理地妥妥帖帖。畢竟對于追求躺平的現(xiàn)代人來說，身體的舒適只是基礎，大腦的放空才算真正的躺平。

東風風神L8的天元智艙，搭載Deepseek&豆包雙AI大模型，讓風神L8變成了你真實可擁有的“星期五”。

想象一下，當你準備帶著一家人去夏日旅行，在旅行之前，你只需要考慮要去哪里玩、去玩幾天。而剩下的工作，比如制定出游路線、查找當?shù)靥厣院韧鏄讽椖窟@些操作都可以由車機系統(tǒng)來完成。

而在路途中，孩子大概率會因為出游而感到興奮，對所見所聞的一切事物都很好奇，提出各種天馬行空的問題。比如：太陽系有幾顆行星？我們?yōu)槭裁粗荒芸吹皆铝粒棵鎸@些問題也不用頭疼，通過雙AI大模型，配合語音講解，讓長途旅行變成移動課堂 。從另一種角度來說，車機系統(tǒng)也變成了“賽博老爸”，真正的老爸只用安心開車就行，可謂是“累了AI、解放人類“。

不僅如此，風神L8的天元智艙，更在系統(tǒng)化地解決旅途中的各種“長尾問題”。比如支付停車費為啥非要把腦袋伸出去出示付款碼？充完電為何要在充電樁面前傻站著結算費用？面對這些不太舒服的場景，風神L8作為全球率先支付寶智慧生態(tài)戰(zhàn)略車型，將無感支付場景深度融入出行生活，幫你實現(xiàn)停車場無感支付，抬桿就走，無感充電繳費，插槍充電、拔槍就走。

正是風神L8帶來的這種“星期五”式智能服務，讓人人都能成為鋼鐵俠。賽博生命進化到極致之后，人類也真正得以躺平。

4、混動只為省油？性能平權也是重點

如果你開著一臺混動SUV去跑一趟川藏線，當車輛駛入折多山爬坡路段時，就會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)混動家用車的動力都不合格。因為在這一級別的車型中，大多數(shù)產品都偏向純粹的低油耗，1.5L自然吸氣發(fā)動機在饋電工況下很難帶來“踩多少有多少”的動力，而高原重載爬坡更是讓它們原形畢露。

因此風神L8搭載的4擋電混系統(tǒng)，在這些復雜用車場景下，更有說服力。

先說性能，這套系統(tǒng)的綜合功率可達265kW，同級最強扭矩高達615N·m，動力媲美V8發(fā)動機。說得具體一些，它無懼任何復雜工況。當車輛駛向川藏線的時候，更強的性能意味著更大的安全性，畢竟當你在借道超車的時候，動作越迅速越好。

而且，1.5T發(fā)動機匹配4擋電混技術，更能讓車輛處于饋電狀態(tài)時也有出色的性能發(fā)揮。1.5T發(fā)動機的大扭矩匹配4擋變速箱的寬闊速比，也能像燃油車一樣從容巡航、從容應對大坡度。這，就是央企造車實力的技術自信！

當然，我們也不希望在完成這種長途旅行時，車輛的能耗太高。中汽中心權威實測綜合續(xù)航2245公里，綜合油耗2.4L/100公里，一公里只要0.17元；按照2000公里的路程來算，費用0.17元每公里和七毛錢每公里的車型，整體成本差異可達1000元左右，都夠一家人的門票錢或者兩個晚上的酒店費用了。

而對于日常用車的經濟性，東風風神L8也拿出了令人信服的答案。在中汽中心權威測試中，東風風神L8 實測純電續(xù)航248公里，純電續(xù)航達成率134.4%，日常通勤每周只充一次電，混動也能當純電開。

5、全家都安心，才是大家好

東風作為央企，造車的底線更有保障。除了常規(guī)的車身用料比較厚道，三電和主動安全也非常可圈可點。

實測四重電芯強化的馬赫電池，安全遠超新國標，不泄露、不起火、不爆炸，電池循環(huán)使用壽命超40年。全車氣囊、氣簾圍繞，貫穿前后排的安全氣簾，讓后排乘客也有很好的保障。

結束語

東風風神L8以其越級的產品力，和12.99萬起的預售價格已經非常令人驚喜了。 更值得期待的是，首批預定用戶享受9大權益，除了交88元意向金可抵1000元購車款的先享現(xiàn)金禮之外，還有“10年不限里程質保+三電系統(tǒng)終身質保（首任非營運車主）”的先享質保禮等等。這種價值普惠的背后，是東風集團強大的技術儲備作為支撐。相較于理想，風神L8匯集了東風汽車在制造、動力、智能化等多方面優(yōu)勢，關鍵只用一半的價格實現(xiàn)了舒適體驗。相比價格高昂的豪車，風神L8才是能滿足更多消費者理想生活的理想車型。