東京車展的行業溝通會上，比亞迪李云飛的表態擲地有聲：“比亞迪所有在售及未來車型，都會繼續堅持磷酸鐵鋰這個安全的技術路線”，這番話為近期熱議的電池路線之爭定下清晰基調。

李云飛強調，“安全是最基本的，安全是最大的豪華”，這一理念正是比亞迪堅守磷酸鐵鋰路線的核心邏輯。盡管固態電池被寄予厚望，但現有磷酸鐵鋰方案具備三大優勢：龐大的產業基礎、全面的充電配套設施，以及持續升級的冬季保溫技術，完全能滿足用戶實際使用需求。更關鍵的是安全層面的硬支撐 —— 中國公交電動化 15 年來，數十萬搭載磷酸鐵鋰電池的電動大巴未發生過惡性燃燒事故，“每次承載五六十人的大巴都能保障安全，私家車更應堅守這份底線”，李云飛的反問直擊行業核心。

消費者認知誤區同樣被提及。李云飛坦言，過往電動車惡性燃燒事故發生后，消費者往往籠統認為 “電動車不安全”，卻忽略了電池類型的差異。而比亞迪始終選擇磷酸鐵鋰，正是出于對安全底線的堅守。

市場數據則為這一路線提供了最強佐證：今年 1-9 月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量達 493.9GWh，同比增長 42.5%，市場份額突破 80% 創歷史新高，成為絕對主流。對此，李云飛呼吁行業理性：“可能未來有品牌為了拼里程數據又用回三元鋰，但希望各品牌能夠慎重考慮”，他倡導行業參與者 “做加法”，以安全為底線共同推動產業進步。