2 月 18 日，龍年開工第一天，小鵬汽車 CEO 何小鵬給全體員工寫了一封內(nèi)部信，像是給士兵們打氣的將軍，言辭之間充滿了戰(zhàn)斗的味道。

在信的開頭，何小鵬首先回顧了下 2023 年，稱之為「痛并快樂著」的一年。在組織、規(guī)劃、業(yè)務(wù)、經(jīng)營、效率上進(jìn)行多方面調(diào)整，經(jīng)歷了痛苦卻也取得了巨大的收獲。他提到了三大管理導(dǎo)向：客戶導(dǎo)向、經(jīng)營思維、全局協(xié)同，讓小鵬走出了一條與其他公司完全不同的道路，開始觸底上行。

小鵬現(xiàn)有量產(chǎn)車型 | 小鵬

數(shù)據(jù)顯示，2023 年小鵬汽車全年銷量達(dá)到 14 萬輛，同比增長 17%。雖然這個(gè)數(shù)字略遜于蔚來的 16 萬輛和理想的 37.6 萬輛，但員工士氣和組織建設(shè)等方面都已經(jīng)明顯提升。小鵬汽車自 2018 年 12 月交付以來，累計(jì)交付量已突破 40 萬輛。

接下來，何小鵬為 2024 年設(shè)定了 Flag：業(yè)績要翻倍以上，組織要彌補(bǔ)所有短板，經(jīng)營要走向高質(zhì)量的第一步。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，小鵬汽車計(jì)劃在 3 年內(nèi)推出 30 款新品或改款。今年，小鵬將在 30 萬+級別和 15 萬級平臺(tái)上各發(fā)布一款新車，填補(bǔ)小鵬在 10-40 萬級別布局的關(guān)鍵空白。

同時(shí)，小鵬汽車將在 2024 年招聘約 4000 人，研發(fā)預(yù)算同比增長超過 40%。

除此之外，小鵬汽車還將在產(chǎn)品開發(fā)體系、智能駕駛、營銷策略、設(shè)計(jì)領(lǐng)域、國際化、干部培養(yǎng)、企業(yè)流程等方面進(jìn)行戰(zhàn)略升級。據(jù)了解，小鵬汽車在「以智駕為核心的AI技術(shù)」方面，每年研發(fā)投入 35 億元。

最后，何小鵬表示，2024 年是中國汽車品牌進(jìn)入「血?！垢偁幍牡谝荒?，即淘汰賽的第一年。小鵬汽車早早投入了激烈競爭，積累了相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，他堅(jiān)信堅(jiān)持下去必將取得勝利。

小鵬 X9 側(cè)面 | 小鵬

以下為小鵬汽車內(nèi)部信全文：

各位同學(xué)，

新年好！今天是中國農(nóng)歷新年開工的第一天，祝每一位同學(xué)龍馬精神、合家其樂龍龍！祝業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)龍年開局順利，欣欣向龍！

為了更好地響應(yīng)客戶需求，我們剛剛度過一個(gè)「不打烊」的新春佳節(jié)，美國、歐洲等全球團(tuán)隊(duì)都在正常運(yùn)作，而在中國，產(chǎn)品、研發(fā)、生產(chǎn)、門店、服務(wù)中心、400 等團(tuán)隊(duì)有大量的一線同學(xué)們、運(yùn)營保障的中后臺(tái)同學(xué)在春節(jié)假期堅(jiān)守崗位，大家辛苦了！

「痛并快樂著，敢想敢做到」是小鵬人在 2023 年真實(shí)的寫照。去年在組織、規(guī)劃、業(yè)務(wù)、經(jīng)營、效率上有特別多的調(diào)整，經(jīng)歷了很多的痛苦，也有了巨大的收獲。客戶導(dǎo)向、經(jīng)營思維、全局協(xié)同三大管理導(dǎo)向，在業(yè)務(wù)實(shí)際中有效落地，堅(jiān)持用對的方法，做難而正確的事，讓我們在 2023 年得以走出與其他公司完全不一樣的道路，開始觸底上行。新的一年我們要如何抓住龍年新機(jī)遇，收獲更大的進(jìn)步？借此，和大家分享一下我的十個(gè)思考。

步步為贏 拾級而上

今年是小鵬第十年，業(yè)績要翻倍以上，組織要補(bǔ)充完成所有短板，經(jīng)營要開始走向高質(zhì)量第一步。

今年是小鵬產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)積累和爆發(fā)的第一年。3 年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約 30 款；2024 年我們會(huì)投入更多的人力（招聘約 4000 人）以及投入同比超過 40% 的研發(fā)預(yù)算，為了明天而奮斗。從這個(gè)月開始，我們會(huì)基于全新的小鵬產(chǎn)品開發(fā)體系（XPD），也就是有小鵬特色的車型全生命周期產(chǎn)品開發(fā)管理系統(tǒng) V1.0，以更先進(jìn)、高效的全流程體系助力公司取得更大的成功。

小鵬 G6 | 官方微博

今年是小鵬率先邁向高階智能駕駛、并讓高階智駕從中國走向全球的第一年，年度「以智駕為核心的 AI 技術(shù)」方面的研發(fā)投入共計(jì) 35 億元人民幣。

今年是小鵬營銷策略做戰(zhàn)略升級的第一年，將汽車、互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)的營銷策略融合發(fā)展的第一年，無論多有挑戰(zhàn)，有多大投入，我們必須要在盡量短的時(shí)間內(nèi)，將小鵬的品牌和營銷做到業(yè)界毫無爭議的第一陣營；

今年是小鵬在設(shè)計(jì)領(lǐng)域做戰(zhàn)略升級的第一年，三造型中心并行，要將造型做到和 AI、營銷、經(jīng)營一樣做到小鵬的長板。

今年小鵬在 30 萬+級別和 15 萬級別的平臺(tái)上，都會(huì)發(fā)布平臺(tái)的第一款車，補(bǔ)齊小鵬在 10-40 萬級別布局的兩塊重要基石。

今年是小鵬國際化 V2.0 的第一年，將于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場，深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配（包括左舵、右舵），從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑。

今年是中國汽車品牌進(jìn)入「血?！垢偁幍牡谝荒辏簿褪翘蕴惖牡谝荒辍Ｐ※i汽車一開始就「血海」里的激烈競爭中廝殺，積累了相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)，我相信堅(jiān)持一定會(huì)勝利。

今年是小鵬「從 1 到 2，二次創(chuàng)業(yè)」的第二年，也是組織調(diào)整第二年，我個(gè)人將圍繞在企業(yè)中基層干部和企業(yè)流程層面，做好能力增強(qiáng)，追求管理能力的提高和全業(yè)務(wù)的效率提高。

今年在全流程客戶體驗(yàn)的提高，更有廣度和深度的經(jīng)營落地（省掉不該花的錢，在人、研發(fā)和策略上花更多有價(jià)值的錢，商業(yè)上有更好的利潤），從戰(zhàn)略規(guī)劃到 OKR 的全局協(xié)同，PDCA 動(dòng)作推動(dòng)落地、針對干部的培養(yǎng)和輔導(dǎo)等五個(gè)方面都將繼續(xù)深化。

讓敢打能打的干部帶兵上場

干部是所在組織的效率、效果的第一負(fù)責(zé)人?！敢环虍?dāng)關(guān)，萬夫莫開」——每一場陣地戰(zhàn)贏得勝利的關(guān)鍵是在各位干部身上，作為沙場上的指揮官，是否敢打硬仗，是否身先士卒，決定了團(tuán)隊(duì)能否勇往直前，逆勢取勝。要應(yīng)對新一年的挑戰(zhàn)，干部隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力必須再上一層樓。

實(shí)事求是：干部不能只聽匯報(bào)，必須穿透多層了解實(shí)情，必須深入前線傾聽炮火，現(xiàn)地現(xiàn)物地推動(dòng)公司戰(zhàn)略策略在基層執(zhí)行到位，確保效果和效率上均能戰(zhàn)勝對手。不能掩蓋問題，向上報(bào)喜不報(bào)憂，要說到做到，使命必達(dá)。

全局協(xié)同：干部要以內(nèi)部、外部客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，帶頭打破部門墻、打掉高煙囪，不為單點(diǎn)利益犧牲上下游，也不追求表面的一團(tuán)和氣，合作中為大局利益主動(dòng)多走一步，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值產(chǎn)出的最大化。

成長為「經(jīng)營者」：以簡單高效的作風(fēng)，以勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度，以經(jīng)營思維推動(dòng)業(yè)務(wù)成長；處處以身作則，帶頭自省、自律、自我激活，不僅專業(yè)能力強(qiáng)，管理能力也要持續(xù)提升，才能激活團(tuán)隊(duì)，在平凡的崗位上做出非凡的成果。

面對宏觀經(jīng)濟(jì)的不樂觀，很多的友商都在收縮，不敢投入，我覺得這反而是我們的發(fā)展機(jī)遇。2024 年我們會(huì)逆市向前，四季度或更早一點(diǎn)會(huì)進(jìn)入高速正循環(huán)。

新的一年，龍重登場，時(shí)代的齒輪正轉(zhuǎn)動(dòng)起來。春運(yùn)期間，小鵬車主的智駕里程同比增長超過 2.71 倍，從 XPILOT 的能用，到 XNGP 的好用、愛用，人們的開車方式在真真切切地改變中。我相信，憑借我們在智能汽車全域能力的提高，各位同學(xué)將跟我一起見證小鵬汽車今年的龍騰虎躍、扶搖直上。

再次祝愿新的一年，同學(xué)們龍光煥發(fā)、龍年大吉！