2024年5月12日，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用現身太原4S店，參加奇瑞汽車的老朋友——鄭強教授的瑞虎9交車儀式，并就鄭教授關心問題進行交流。鄭強教授也用實際行動再一次表示了他對自主品牌的支持，以及對奇瑞的“一往情深”。

實際行動支持自主品牌，15年只開奇瑞車

從奇瑞A3、東方之子到瑞虎9，鄭強教授表示，選擇自主品牌是一件值得驕傲的事情，“身為中國人，駕駛中國制造的汽車，馳騁在中國大地上，絕對是一種幸福”。在交車儀式現場，他也向大家發出倡議，呼吁大家支持國產汽車，并坦誠自己始終堅定不移地選擇奇瑞，是因為奇瑞，是我們自己的汽車品牌，瑞虎9更是中國高端品牌的代表。只有對國產產品有信心和堅定支持，我們的國家，才能在激烈的全球競爭中立足，實現長治久安和繁榮富強。

越級舒適超安全，“老司機”才懂的駕乘品質

鄭強教授直言，之所以每次換車都選奇瑞，有一個重要原因，就是安全方面，奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中國），E-NCAP（歐盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（東盟）的五星標準進行設計。瑞虎9采用籠式吸能太空艙設計，正碰采用6個吸能盒，側碰采用“竹節”吸能結構，如果行車過程中遭遇碰撞，可以吸收撞擊產生的絕大部分能量，最大限度降低沖擊給駕乘人員帶來的傷害。此外，瑞虎9還配備了360°環抱式10氣囊，尤其是 “遠端安全氣囊”，當碰撞發生時，給前排駕乘人員更進一步的保護。尤其氣囊保壓時間長達6秒，能在出現翻滾的情況下，更大程度給予乘員防護。

 

作為一名“老司機”，鄭強教授在駕駛體驗上也有著極高的要求，對瑞虎9搭載的CDC“磁懸浮”懸架贊不絕口：“這可是是40、50萬級別豪車才有的配置，鯤鵬動力400T發動機，更是榮獲“中國十佳發動機”。試駕的時候，我切身感受到了：剎車不點頭、轉彎不側傾、起步不抬頭的超穩駕駛體驗。

此外，鄭強教授還格外看重舒適性。李學用表示，這與瑞虎9打造的“舒適出行”理念完全匹配，瑞虎9根據用戶使用場景，基于超穩、駕趣、智駕、溫感、觸感、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造出9大越級舒適區，就是為了滿足鄭強教授這樣對出行品質有追求的用戶，實現開車人“駕駛舒適”，乘車人“坐享舒適”的優越體驗。剛好國家出臺了相關置換政策，鄭強教授就用家里的瑞虎7置換了這臺瑞虎9，身體力行響應國家政策。

對陣合資車型，重新定義中國超舒適旗艦SUV新標準

在交車儀式現場，鄭強教授和李學用，就自主品牌與合資品牌的市場競爭進行了探討。李學用感慨萬千：“看到越來越多的國產品牌蒸蒸日上，我們是感到非常高興的，因為這意味著中國汽車產業在技術層面有了與合資品牌有了平起平坐、甚至趕超的實力，這是一個國家工業生產力和科技發展的證明。同時對于奇瑞而言，瑞虎9也是帶著一定的責任進入市場的，我們用極致的駕乘舒適、高端的駕乘品質，挑戰合資品牌，與其競爭，也希望可以通過瑞虎9，重新定義中國超舒適旗艦SUV新標準。”

 

鄭強教授十分認可李學用的觀點，奇瑞作為中國自主品牌的佼佼者，能夠擁有這樣的格局與視野，這才是立足中國，走向世界的正確姿態！鄭強教授稱，自己有位開寶馬X5的好朋友，每次見面，鄭教授都會推薦他要嘗試一下自主品牌的產品。在鄭強教授看來：“豪華品牌買的是心理感受，豪華產品買的是身體享受，而瑞虎9就是我心中的豪華產品，搭載CDC‘磁懸浮’懸架，還有9大越級舒適體驗，全球五星安全標準，瑞虎9絕對有具有達到平替寶馬X5的實力！“

科技照亮未來，奇瑞永遠值得信任

提及目前一些車企卷入價格戰，鄭強教授表現出心中的擔憂，為此李學用也送上一顆定心丸：無論是價格戰、技術戰、燒錢戰，還是其他策略，要考慮的是最終能為社會帶來什么，能為用戶帶來什么。價格戰終歸不是長久之計，只有達成用戶需求的才是好技術，只有適合用戶車的才是好車。我們一直在用“真誠的笨功夫”來打磨技術與產品，只要我們的心是穩的，戰略是堅定的，不斷向上卷，才會贏得市場，贏得用戶。

 

隨著“瑤光2025”戰略的深入進行，奇瑞將在5大領域全面實現技術進階，同時依托“技術奇瑞”、“品質奇瑞”的牢固基石，通過品牌向上、市場向外、技術向未來、產業向全生態鏈，實現更高質量的發展。

從第一臺奇瑞汽車開始，鄭強教授在15年里，與奇瑞汽車結下了深厚情誼，他的堅持和初心不改，也迎來了中國自主品牌的崛起。相信在未來的日子里，鄭強教授將會繼續支持中國品牌，奇瑞汽車亦將通過持續的技術創新，為全球用戶帶來更加卓越的用車體驗 。