現(xiàn)在跨界進入汽車市場的科技企業(yè)有很多，小米就是其中之一，推出的首款車型小米SU7已經(jīng)引爆汽車市場，成為了“網(wǎng)紅車”。在小米汽車之前，華為也同樣開始大力涉足汽車領域，只不過華為并不造車，而是為各款車型提供智能汽車解決方案，主要提供技術支持，也形成了獨特的“華系車”陣營。我們接下來要聊的智界S7，就是一款有著華為技術加持的C級轎車。

 

智界S7在2023年11月28日上市，而在2024年4月11日，這款車還迎來了新款車型，新款智界S7在價格、配置方面均進行了調(diào)整，售價區(qū)間下調(diào)至24.98萬-34.98萬，進一步增加了整車的性價比。

需要注意的是，智界S7不僅擁有華為技術加持，還有老牌車企奇瑞的加持，在產(chǎn)品質(zhì)量、做工、售前售后服務等方面，智界S7的表現(xiàn)都值得信賴。并且官方表示，智界S7能做到一分鐘下線一臺車，盡可能保障交付速度。

 

外觀方面，智界S7的造型頗具辨識度，和多數(shù)新能源車一樣，將車頭的大部分區(qū)域都進行了封閉，較為狹窄的進氣口設計在車牌區(qū)域的下方，看起來并不顯眼。前大燈組的造型則為扁平處理，還在燈組的兩側加入向下的內(nèi)凹散熱口結構，形成類似“7”字型的結構，增加車頭運動氣場的同時，又讓車頭更為吸睛。

 

接著來看車身側面，整個車身看起來很流暢，門把手是新能源車上常見的隱藏式設計。輪轂提供多種造型可選，尺寸也都比較大，而在大尺寸的輪轂內(nèi)部，還采用Brembo剎車卡鉗，能夠保障車輛的剎停能力，提升出行安全。車尾的設計相對簡約，配備貫穿式尾燈+小鴨尾，為了增加性能氛圍，下方包圍位置還采用較為犀利的擴散器結構。

 

車身尺寸方面，智界S7的車身長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。這個尺寸在C級車中并不算特別大，小米SU7的車長、軸距就都略優(yōu)于智界S7。好在智界S7在結構設計方面更注重乘坐空間，整車的座艙比例較大，能讓身高180cm的乘客在后排自如活動。同時，智界S7提供零重力座椅、雙50W無線快充、3個66W有線快充、車載冰箱等配置。

 

內(nèi)飾方面，智界S7采用“游艇駕艙設計”，能夠在座艙內(nèi)部看到明顯的層次劃分，中控臺上采用階梯結構設計的裝飾板，并將空調(diào)出風口巧妙隱藏在其中，讓車內(nèi)看起來更為簡約。方向盤的造型和大多數(shù)車型不太一樣，為橢圓形結構，表面也有一定的實體按鍵。車內(nèi)配備的12.3英寸的中控大屏內(nèi)搭載華為鴻蒙OS4車機系統(tǒng)，擁有配備盤古大模型加持的小藝語音助手。

 

至于動力，智界S7標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，提供兩驅(qū)版、四驅(qū)版供用戶選擇，最大功率分別達到292馬力和496馬力，四驅(qū)版還能做到3.3秒破百。同時，800V平臺的加持下，讓智界S7能夠做到充電5分鐘補充215km的純電續(xù)航里程，充電15分鐘補充430km的純電續(xù)航里程。

 

 

總結，智界S7是一款綜合實力并不差的新能源家轎，在華為技術的加持下，新車的智能座艙是個亮點，還將配備問界M9同款192線激光雷達+華為視覺智駕，以及具備CDC可變阻尼減振器+空氣懸架的靈智能底盤，從多角度保證了競爭力。最后我想問問大家，你們覺得智界S7性價比如何呢？