這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1266期。

引領電動汽車大眾化的起亞電動SUV登場了，它就是EV3，定位低于EV5。

 

起亞將EV3運營為兩種型號，分別是搭載81.4千瓦時電池的長續(xù)航版和搭載58.3千瓦時電池的標準續(xù)航版。長續(xù)航版車型充電一次可行駛距離為501公里（韓國產(chǎn)業(yè)部認證標準）。搭載350kW級充電器，快速充電時電池充電量從10%到80%需要31分鐘。充電時間是現(xiàn)代起亞研究所自行測量的標準，WLTP標準行駛距離在600公里以上。

搭載單電機，前輪的電機最大功率150kW，最大扭矩283Nm。

 

起亞為了實現(xiàn)更長的續(xù)航，對EV3進行了空氣動力學設計。起亞在EV3上采用了17英寸輪轂、輪距傳感器，并對輪拱后方曲率形狀進行了打磨，優(yōu)化了輪轂周圍的空氣流動。搭載了可以主動控制冷卻流動的保險杠一體式主動氣閥，改善了冷卻阻力。

另外，現(xiàn)代汽車集團首次采用的側(cè)室底蓋、3D曲率形狀前、后底蓋等共8種車身下部零部件優(yōu)化了空氣流動。

 

起亞考慮到敏捷的加速性能和低重心等電動汽車行駛特性，開發(fā)了EV3的R&H性能。在EV3上，利用根據(jù)車速和路面狀態(tài)向輪胎傳遞的不同頻率，將緩解路面上振動的頻率感應型tokup sover應用于前輪和后輪。在前輪上安裝了靈活連接懸架內(nèi)零件、吸收沖擊、緩解振動的水套，提高了行駛的高級感。

另外，為了緩解轉(zhuǎn)向振動，提高車輛響應性，增加了連接車身和轉(zhuǎn)向的Kaul Crossbar的剛性。為了營造安靜的室內(nèi)環(huán)境，在儀表板和車輛下部擴大了吸聲材料的使用面積，并在風擋和第一排采用了雙層隔音玻璃。

 

為了在一般制動情況下保持制動穩(wěn)定性，優(yōu)化了EV3的車輛控制，將回生制動的操作范圍擴大到了制動極限區(qū)域。

在提高EV3能效的同時，減少油壓制動介入，降低了剎車熱負荷。與此同時，在EV3上，現(xiàn)代汽車集團首次采用了僅通過加速踏板操作就可以加速、減速、停車的i-踏板功能，在所有回生制動階段都可以激活i-踏板3.0，提高了駕駛便利性。不僅如此，還采用了室內(nèi)外V2L功能，可以在多種情況下供電。

 

起亞在現(xiàn)代汽車集團首次推出了室內(nèi)外V2L功能，搭載動能回收，不僅可以提高駕駛便利性，還可以提高乘客的乘車感，并在多種情況下提供額外電力。

與此同時，除了搭載的“起亞AI助手”，還搭載了“車內(nèi)娛樂（In-car entertainment）”和“Display Themes”等創(chuàng)新的互聯(lián)配置。

除此之外，在同級別首次應用了僅憑方向盤觸摸就能識別抓取狀態(tài)的“方向盤抓取感知”。采用基于導航的智能巡航控制、車道保持輔助2、高速公路駕駛輔助2等先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），幫助安全便捷的行駛。

 

起亞表示：“EV3是為了向更多顧客提供起亞差別化的商品性和顧客體驗而開發(fā)的電動SUV 產(chǎn)品。以韓國產(chǎn)業(yè)部認證為準，充電一次可以行駛501公里，消除了顧客對購買電動汽車猶豫不決的擔憂，將引領電動汽車大眾化發(fā)展。”

 

EV3基于起亞最新設計哲理念，具備了兼具動態(tài)性和實用性的設計。車頭對保險杠和進行了光滑處理，設計比較豐滿，強調(diào)了健碩的形象。再加上面向未來感的垂直布置的頭燈，塑造了起亞在電動化時代的“老虎臉”。采用了動態(tài)歡迎燈，增加了高級感。

側(cè)面線條比較平直，目的是為了營造更大車內(nèi)空間，并且設計簡潔，采用隱藏式門把手，后門的把手與C柱融合。C柱設計非常寬厚，給人安全感。尾燈的設計也非常大膽，充滿科技感。

 

在內(nèi)飾方面，采用了12.3英寸儀表、5英寸空調(diào)控制、12.3英寸中控屏等，還有12英寸的HUD 抬頭顯示功能。內(nèi)飾整體的設計風格與EV5比較相似，但是也有很大區(qū)別。相似的地方在于啟動按鍵，換擋按鍵，中控臺上的實體按鍵，都與EV5相似。不同的地方在于方向盤設計，座椅，中央扶手，EV3又進行了大膽的創(chuàng)新。

將多種收納空間和便利配置也是EV3的特點。擁有460L大小（VDA標準）的后備箱和25L大小的前備箱，提高了空間的利用率。

中央扶手設計成為可以前后滑動樣式，提高了停車過程中工作或用餐時的利用率。

 

與此同時，第一排的休息座椅、第二排的休息座椅讓所有乘客都能更舒適地停留。通過室內(nèi)V2L功能、包含智能手機無線充電和杯架的大容量收納箱、為2列乘客準備的1排座椅后USB C型充電端口等，都更方便用戶使用。

起亞將“10種環(huán)保材料（10 Must have items）”應用于EV3，延續(xù)了對可持續(xù)性的意志。車輛外部采用了循環(huán)塑料，用于沿著輪轂拱連接的黑色夾層。

將最容易回收的塑料之一的聚乙烯特雷夫·塔拉德（PET）應用于座椅、車門、地板墊、橡膠板等。

EV3采用的外設顏色共有7種可供選擇，室內(nèi)有中灰色、淺灰色、藏青色等3種顏色。

 

起亞EV首次搭載結(jié)合生成型AI技術的起亞AI助手，搭載車內(nèi)娛樂和顯示主題等創(chuàng)新的互聯(lián)配置，為顧客提供有意義、方便的車輛體驗。AI助手以自然語言為基礎，支持旅行、用車、娛樂、移動、知識搜索，實現(xiàn)車輛和顧客的雙向溝通。

除此之外，EV3還具備了可以持續(xù)更新車輛主要功能的無線軟件更新、內(nèi)置CAM2、數(shù)字鑰匙2、無線手機互聯(lián)（Apple CarPlay、Android Auto）等最新互聯(lián)配置。

EV3擴大應用了超高張力熱沖壓零件。為了在碰撞時分散能量，對車身前方結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，并對組成乘客室的側(cè)面主要材料和結(jié)構(gòu)進行了加固。

 

此外，還同級首次應用了方向盤握把感應，加上前方防撞輔助、后方防撞輔助、車道脫離防止輔助、智能限速輔助、后方監(jiān)控、駕駛員注意警告、基于導航的智能巡航控制、車道維護輔助2、高速公路行駛輔助2、高梁輔助等，幫助客戶舒適安全行駛。

起亞將于6月初以韓國客戶為對象開始簽約。之后預計將在7月份正式開始銷售。接著，從今年第四季度歐洲市場開始，從明年開始在其他全球地區(qū)也將推出EV3。